Achtung Fahrspass – der Autopodcast für Nerds
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- 5 Nov 2026
Sobre el podcast
¡Achtung Fahrspaß – así se llama nuestro Auto-Podcast! Pero, ¿qué significa realmente Fahrspaß para vosotros? Sacar el último décimo de la pista de carreras, una carretera sinuosa por la mañana o simplemente un coche que te saca una sonrisa en el rostro. Exactamente nos ocupamos de esta pregunta en Achtung Fahrspaß, powered by Haver und Boecker. Nos llevamos a vosotros a eventos, probamos vehículos emocionantes y simplemente hablamos de lo que más nos entusiasma: ¡los coches! Pero ¡atención!, a veces puede ponerse nerdy.
Episodios 68
Folge 58: BMW M3 (E30)
Der Beginn einer LegendeIn der neuen Folge Achtung Fahrspaß fahren wir den BMW M3 E30, das Auto mit dem die Erfolgsstory M3 begann. Wusstet ihr, dass der M3 ein Homologationsmodell für die DTM war? 5000 Stück …
Notas del episodio
Der Beginn einer Legende
In der neuen Folge Achtung Fahrspaß fahren wir den BMW M3 E30, das Auto mit dem die Erfolgsstory M3 begann.
Wusstet ihr, dass der M3 ein Homologationsmodell für die DTM war? 5000 Stück waren vorgeschrieben, doch das Interesse am sportlichen 3er war so groß, dass schlussendlich fast 18.000 Stück gebaut wurden. Mittlerweile sind wir in der sechsten Generation angekommen und für die Zukunft wurde sogar ein elektrischer M3 bestätigt.
Noch pünktlich zum 40. Jubiläum werden wir einen Blick zurück und fahren den ersten M3 überhaupt. Was Luca als M3-Besitzer über den E30 denkt und wieso wir uns dieses Mal beim Fazit nicht ganz einig sind, hört ihr in der neuen Folge Achtung Fahrspaß. Wie immer wünschen wir euch ganz viel Freude beim Anhören!
Und wenn ihr uns unterstützen wollt, lasst uns gerne eine Bewertung und auch eine Rezension da!
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Folge 57: Traumgaragen - 10 Autos für 1 Million
Traumgarage mit einem TwistIhr habt es euch gewünscht, wir liefern: Eine der am häufigsten gestellten Fragen von euch war die nach unseren Traumgaragen. Da Jan das Format Traumgarage vor nicht allzu langer Zeit …
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Traumgarage mit einem Twist
Ihr habt es euch gewünscht, wir liefern: Eine der am häufigsten gestellten Fragen von euch war die nach unseren Traumgaragen. Da Jan das Format Traumgarage vor nicht allzu langer Zeit bei "Erst fahren, dann reden" behandelt hat, haben wir uns für Achtung Fahrspaß einen kleinen Twist überlegt: Traumgarage mit einem festgelegten Budget!
Die Spielregeln sind einfach: Wir suchen uns zehn Autos aus, die in Summe nicht mehr als eine Million Euro kosten dürfen, wobei aber idealerweise alle Bereiche (Daily, Sportwagen, Oldtimer, Tracktool, Cabrio etc.) abgedeckt sein sollten. Und ganz wichtig: Das "verbleibende" fiktive Geld verfällt. Eben ein ganz alltägliches Szenario.
Wir können schon mal so viel verraten: Das eine oder andere Auto kam überraschend und einer von uns beiden hat tatsächlich zehn Autos von zehn unterschiedlichen Marken gewählt. Wenn ihr wissen wollt, wie unsere Traumgaragen aussehen, dann zieht euch die neue Folge Achtung Fahrspaß rein. Wir wünschen euch ganz viel Spaß!
Ganz besonderen Dank an unseren Sponsor Haver & Boecker - hört auch gerne mal in deren Podcast "Fascinating Engineering. As One." rein.
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P.S. Ihr könnt natürlich auch selber eure fiktiven Traumgaragen zusammenstellen und uns gerne zuschicken.
Folge 56: Ferrari 599 GTB Fiorano
Das Ferrari-SchnäppchenKann ein Ferrari ein Schnäppchen sein? Genau dieser Frage gehen wir in der neuen Folge Achtung Fahrspaß nach. Zwar ist der Ferrari 599 GTB Fiorano (leider) kein Schnäppchen im …
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Das Ferrari-Schnäppchen
Kann ein Ferrari ein Schnäppchen sein? Genau dieser Frage gehen wir in der neuen Folge Achtung Fahrspaß nach. Zwar ist der Ferrari 599 GTB Fiorano (leider) kein Schnäppchen im herkömmlichen Sinne, doch für Ferrari-Verhältnisse sind die Preise noch moderat. Während Sondermodelle wie der 430 Scuderia, der 458 Speciale oder auch der 599 GTO in den letzten Jahren riesige Wertzuwächse erfahren haben, ziehen die Preise für gebrauchte 599 GTB nur sehr langsam an.
Dabei war der Vorgänger des F12berlinetta seinerzeit der zweitstärkste Serien-Ferrari aller Zeiten und wurde von Pininfarina designt. In dieser Folge wird es einmal mehr emotional und das liegt nicht nur am göttlichen Sound des V12. Wer von uns beiden den 599 GTB Fiorano gar als schönsten Ferrari der Neuzeit betitelt und in welchen Punkten uns der elegante GT überrascht hat, hört in nur bei Achtung Fahrspaß!
Ein ganz besonderer Dank geht raus an Peter Oettinger Hamburg GmbH, die uns den Ferrari 599 GTB zur Verfügung gestellt haben.
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Folge 55: Entweder oder Auto-Edition
Ein Format aus der CommunityIn dieser Folge Achtung Fahrspaß testen wir neues ein Format, das ihr vorgeschlagen habt. Das Prinzip von "Entweder-oder" ist simpel: Zwei Autos stehen zur Wahl und wir müssen uns …
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Ein Format aus der Community
In dieser Folge Achtung Fahrspaß testen wir neues ein Format, das ihr vorgeschlagen habt. Das Prinzip von "Entweder-oder" ist simpel: Zwei Autos stehen zur Wahl und wir müssen uns für eines der beiden entscheiden, ganz spontan und ohne groß zu überlegen.
Der Clou dabei: Wir kennen die Auto-Paarungen selber nicht, da sie von unserem guten Freund Philipp zusammengestellt wurden. Was wir schon mal verraten können ist, dass die Autos sehr divers sind - von Supersportwagen bis zu Elektroautos (darüber freut sich Luca ganz besonders!) ist alles dabei. Wenn ihr wissen wollt, wie oft wir beide uns einig waren und ihr dabei noch mitmachen wollt, dann hört euch die neue Folge Achtung Fahrspaß jetzt an!
Und ganz wichtig: Lasst uns unbedingt wissen, wie euch das Format gefällt. Sollen wir so etwas noch mal mit anderen Autos machen? Das Format anpassen oder es lieber ganz sein lassen? Ihr entscheidet!
Danke natürlich auch an unseren Sponsor Haver & Boecker
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Folge 54: Abarth 695 Biposto
Der kleinste Supersportwagen der WeltTitan, Alcantara und jede Menge Carbon: Was im ersten Augenblick nach einem teurem Sportwagen klingt, ist in diesem Fall aber tatsächlich ein Kleinwagen. In der neuen Folge …
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Der kleinste Supersportwagen der Welt
Titan, Alcantara und jede Menge Carbon: Was im ersten Augenblick nach einem teurem Sportwagen klingt, ist in diesem Fall aber tatsächlich ein Kleinwagen. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß sind wir einen mega Exoten gefahren, der seltener ist als viele Ferrari, Lamborghini und Co. Die Rede ist vom Abarth 695 Biposto, auch bekannt als der kleinste Supersportwagen der Welt.
2014 kamen die Italiener auf die Idee die Rennversion Abarth 500 Assetto Corse auf die Straße zu bringen. Das Ergebnis war der Abarth 695 Biposto, die bis heute radikalste Version des schnellen Kleinwagen. Wie der Name schon vermuten lässt, ist der Biposto immer ein Zweisitzer, doch wer zusätzlich zum ohnehin schon happigen Basispreis noch mal Extras im Wert eines weiteren Abarth 595 orderte, bekam Teile, die es so tatsächlich sonst nicht im Straßenauto gibt.
Aber wir wollen nicht zu viel spoilern. Also wenn ihr wissen wollt, welche Extras den Biposto noch mal spezieller (und teurer) machen und ihr hören wollt, was Jan als ehemaliger Abarth-Besitzer zum heiligen Gral aller Neo-Abarths sagt, dann solltet ihr die neue Folge Achtung Fahrspaß nicht verpassen. Außerdem verraten wir euch noch, weshalb Luca die Fahrt beinahe nicht unversehrt überstanden hätte. Ihr merkt schon, es lohnt sich!
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Folge 53: Mercedes 300 SL Gullwing
Die Legende!Wir bleiben in Schweden: Wie bereits angekündigt, sind wir im Rahmen von "The Aurora - Scandinavian Concours" gleich mehrere Autos gefahren. Eines davon war der legendäre Mercedes 300 SL - ein …
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Die Legende!
Wir bleiben in Schweden: Wie bereits angekündigt, sind wir im Rahmen von "The Aurora - Scandinavian Concours" gleich mehrere Autos gefahren. Eines davon war der legendäre Mercedes 300 SL - ein Auto, das viele Spitznamen hat: International als Gullwing berühmt, ist er hierzulande schlicht "der Flügeltürer".
Als der 300 SL 1954 auf den Markt kam, ahnte niemand, wie erfolgreich der Sportwagen mit den charakteristischen Türen werden würde. Bis heute zählt der Flügeltürer zu den legendärsten Mercedes-Modellen überhaupt und wurde 1999 sogar zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt.
Wenn ihr wissen wollt, wie es dazu kam, dass uns das Mercedes-Benz Museum dieses Schmuckstück hat fahren lassen und außerdem hören wollt, mit welchen Mythen zum 300 SL wir nach unserer Fahrt aufärumen könnt, dann solltet ihr keine Zeit verlieren. Wir wünschen euch ganz viel Spaß mit Folge 53 von Achtung Fahrspaß!
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Folge 52: The Aurora - Scandinavian Concours
Der etwas andere Concours!In der neuen Folge Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit nach Schweden. Vom 26. bis 28. Juni fand im kleinen Küstenort Båstad zum dritten Mal "The Aurora - Scandinavian Concours" statt …
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Der etwas andere Concours!
In der neuen Folge Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit nach Schweden. Vom 26. bis 28. Juni fand im kleinen Küstenort Båstad zum dritten Mal "The Aurora - Scandinavian Concours" statt.
Nachdem Jan sich schon bei den ersten zwei Ausgaben fest vorgenommen hatte, nach Schweden zu reisen, hat er es 2026 endlich in die Tat umgesetzt und Luca kurzerhand mitgeschnackt, auch wenn ehrlicherweise keine großen Überredungskünste nötig waren.
Vor Ort wurden wir nicht nur von allerbestem Wetter (zumindest nach Jans Auffasung) empfangen, sondern auch von einer extrem kuratierten Auswahl an Autos überrascht. Am Conocurs nahmen rund 70 Autos teil, insgesamt waren knapp 500 Autos vor Ort und auch die Partner des noch jungen Events können sich sehen lassen: Neben BMW waren auch JP Morgan und Koenigsegg offizielle Partner von "The Aurora".
Wenn ihr wissen wollt, wieso die Location eher ungewöhnlich für ein Auto-Event ist, welche bekannte Persönlichkeit Luca noch nachts vor dem Event getroffen hat und welche drei Autos unseren ganz persönlichen Favoriten waren, dann solltet ihr die neue Folge nicht verpassen. Wir wünschen euch ganz viel Spaß mit Folge 52 von Achtung Fahrspaß!
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Jan&Luca
Die Infos zur Haver Classic Tour:
Wann: Samstag, 12.09. ab 09:00 Uhr (Abfahrt 10:30 Uhr)Wo: Haver & Boecker in Oelde
Was: Old/Youngtimerausfahrt durch die Region inklusive einerrollenden Betriebsführung (in Summe etwa 50 km)
Ende am Kulturgut Haus Nottbeck
Teilnahmegebühr 15€ pro Person
Anmeldung per Mail an
Meldeschluss : 01.09.
Folge 51: Porsche 911 (964) Carrera 2
Achtung Fahrspaß ist zurück! Wir sind wieder da und haben gleich vorweg eine wichtige Ankündigung zu machen: Ab sofort werden wir vom Familienunternehmen Haver&Boecker unterstützt - was es damit auf sich hat …
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Achtung Fahrspaß ist zurück!
Wir sind wieder da und haben gleich vorweg eine wichtige Ankündigung zu machen: Ab sofort werden wir vom Familienunternehmen Haver&Boecker unterstützt - was es damit auf sich hat und wie es dazu kam, erzählen wir euch in der neuen Folge. Abgesehen davon ändert sich für euch (eigentlich) nichts mit der kleinen Ausnahme, dass wir zukünftig nicht mehr zwischen "normalen" Episoden und Sonderfolgen unterscheiden werden, sondern die ehemaligen Sonderfolgen ganz normal in unsere Reihenfolge einbauen werden. Das war es dann aber tatsächlich mit Ankündigungen und Veränderungen.
Und damit starten wir direkt rein. Wir haben uns viele Gedanken gemacht, welches Auto wohl am Besten für den Relaunch geeignet wäre und haben uns für einen Porsche entschieden. Aber kein extrem seltenes Sondermodell oder ein sündhaft teures GT-Fahrzeug, sondern für einen Porsche 911 der Baureihe 964. Für Fans gilt die Baureihe bis heute als der beste und ehrlichste 911 - er ist kompakt, leicht und vor allem luftgekühlt.
Wir sind einen frühen 964 Carrera 2 gefahren. Das einstige Basismodell ist heute begehrter als der damals teurere Carrera 4 - vor allem, wenn es sich um ein handgeschaltetes Coupé ohne Schiebedach handelt. Doch ihr wärt nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn wir nicht noch ein Ass im Ärmel hätten. Der uns von David Finest Sports Cars zur Verfügung gestellte 911 besitzt einige optische "Besonderheiten". Ohne zu viel zu verraten, können wir sagen, dass ihr so einen Porsche vermutlich noch nie gesehen habt.
Außerdem klären wir die Frage, ob Jan als ausgewiesener 991- und Luca als 997-Fanboy die Faszination "luftgekühlt" nach ihrer Fahrt besser nachvollziehen können. Plus: Jan erzählt von einer Begegnung vor seiner Haustür. Na, neugierig geworden? Dann solltet ihr die neue Folge Achtung Fahrspaß nicht verpassen! Ab jetzt wieder alle zwei Wochen neu.
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Die Infos zur Haver Classic Tour:
Wann: Samstag, 12.09. ab 09:00 Uhr (Abfahrt 10:30 Uhr)Wo: Haver & Boecker in Oelde
Was: Old/Youngtimerausfahrt durch die Region inklusive einerrollenden Betriebsführung (in Summe etwa 50 km)
Ende am Kulturgut Haus Nottbeck
Teilnahmegebühr 15€ pro Person
Anmeldung per Mail an
Meldeschluss : 01.09.
Folge 50: Maybach 57S Xenatec Coupé
50 (!) Folgen Achtung Fahrspaß - diesen Meilenstein feiern wir mit einem ganz besonders luxuriösen Auto: dem Maybach 57S Xenatec Coupé!Und wenn ihr jetzt denkt: "Moment mal, ein Maybach Coupé? Das gab es doch …
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50 (!) Folgen Achtung Fahrspaß - diesen Meilenstein feiern wir mit einem ganz besonders luxuriösen Auto: dem Maybach 57S Xenatec Coupé!
Und wenn ihr jetzt denkt: "Moment mal, ein Maybach Coupé? Das gab es doch gar nicht!" Dann müssen wir euch mitteilen, das gab es doch, nur eben nicht ganz offiziell von Maybach. Ursprünglich war eine Kleinserie von 100 Exemplaren geplant, doch letztendlich entstand nur ein Bruchteil dessen. Die Gründe dafür verraten wir euch genauso wie die Entstehungsgeschichte dieses spektakulären zweitürigen Maybach. Wenn ihr also wissen wollt, was dahintersteckt, dann solltet ihr die Jubiläumsfolge nicht verpassen!
Das Maybach 57S Xenatec Coupé wurde uns freundlicherweise vom Nationalen Automuseum zur Verfügung gestellt. Vielen Dank für diese Möglichkeit und das Vertrauen!
Außerdem haben wir eine wichtige Ankündigung zu machen: Achtung Fahrspass, wie ihr es kennt und liebt, wird es zukünftig nicht mehr geben. Und nein, das ist kein Aprilscherz. Nach 50 Folgen in knapp zwei Jahren haben wir entschieden, dass es so nicht weitergehen kann. Wir brennen nach wie vor für den Podcast und das Thema Auto, ABER der Aufwand, den wir aktuell betreiben, ist einfach zu groß.
Aus diesem Grund haben wir beschlossen erstmal eine Pause einzulegen, um uns neu zu aufzustellen. Die schlechte Nachricht ist also: Achtung Fahrspaß wird in dieser Form nicht fortgeführt. Die gute Nachricht lautet: Wir kommen auf jeden Fall wieder!
An dieser Stelle möchten wir uns von Herzen bei jedem und jeder von euch für den Support bedanken. Vielen Dank für die Unterstützung. Danke, dass Achtung Fahrspaß so gut bei euch ankommt.
P.S. Wenn ihr Ideen oder Wünsche habt, wie es mit Achtung Fahrspaß weitergehen soll, dann schreibt uns gerne. Wir zählen auf euch!
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Wir freuen uns von euch zu hören und sagen bis bald!Jan&Luca
Folge 49: Ford Expedition
Der Ford Expedition Max ist kein gewöhnliches SUV, sondern ein rollendes Statement und der Beweis, dass es eben doch auf die Größe ankommt.In dieser Folge Achtung Fahrspaß beamen wir uns zurück in die USA und …
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Der Ford Expedition Max ist kein gewöhnliches SUV, sondern ein rollendes Statement und der Beweis, dass es eben doch auf die Größe ankommt.
In dieser Folge Achtung Fahrspaß beamen wir uns zurück in die USA und fahren einen echten Giganten. Der Ford Expedition ist ein sogenanntes Fullsize-SUV und hier ist der Name Programm. Gegen das achtsitzige Schlachtschiff wirkt selbst ein BMW X7 wie ein Kompakt-SUV. Aber ist das nur amerikanischer Größenwahn oder steckt im Expedition Max mehr? Wie sieht es um seine Langstrecken-Qualitäten aus und was für ein Motor steckt überhaupt unter der XXL-Haube?
Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen gibt es in der neuen Folge. Außerdem verraten wir euch, welches Feature des Expedition uns zur Weißglut getrieben hat. Solltet ihr nicht verpassen!
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Sonderfolge: Nationales Automuseum - The Loh Collection
In dieser Sonderfolge von Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit auf einen Rundgang durch das Nationale Automuseum - The Loh Collection.Ganz sicher erinnert ihr euch an Folge 40 zum Ferrari LaFerrari. Das erste …
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In dieser Sonderfolge von Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit auf einen Rundgang durch das Nationale Automuseum - The Loh Collection.
Ganz sicher erinnert ihr euch an Folge 40 zum Ferrari LaFerrari. Das erste Hypercar bei uns im Podcast wurde uns dankenswerterweise vom Nationalen Automuseum zur Verfügung gestellt und ist nur eines von vielen Highlights der Loh Collection. Im Museum erwarten euch rund 160 Autos, wobei die eigentliche Sammlung noch deutlicher größer ist. In gewohnter Manier küren wir auch in dieser Sonderfolge unsere persönlichen Top Drei. Seid gespannt!
Ohne zu viel spoilern zu wollen können wir außerdem behaupten, dass es sich hierbei unserer Meinung nach um das beeindruckendste Automuseum in ganz Europa handelt.
Ihr wart noch nicht vor Ort? Dann wird es allerhöchste Zeit und auf dem Weg zum Nationalen Automuseum wünschen wir euch viel Spaß mit der neuen Sonderfolge!
Hier gehts direkt zum Nationalen Automuseum - The Loh Collection
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Folge 48: Mercedes SL 60 AMG (R 129)
Der Mercedes SL hat längst Legendenstatus. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß fahren wir jedoch einen SL, der weitestgehend unbekannt ist. Der SL 60 AMG stammt aus einer Zeit in der AMG noch Manufaktur-Magie …
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Der Mercedes SL hat längst Legendenstatus. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß fahren wir jedoch einen SL, der weitestgehend unbekannt ist. Der SL 60 AMG stammt aus einer Zeit in der AMG noch Manufaktur-Magie versprühte. Offiziell wurden auf Basis des SL 500 der Baureihe R 129 nur gut 600 Exemplare des SL 60 AMG gebaut. Optisch blieb der AMG dezent, doch unter der Haube tat sich einiges. Der V8 wurde auf 5956 ccm aufgebohrt, die Leistung stieg auf 381 PS an, in puncto Drehmoment konnte der AMG sogar den mächtigen V12 im SL 600 übertrumpfen.
Aber ihr wärt natürlich nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn der SL, den wir gefahren sind, nicht noch mal exklusiver wäre. Ohne zu viel verraten zu wollen: Unser Exemplar wurde einst an einen weltbekannten Fußballspieler von Real Madrid ausgeliefert und ist in der Farbe ein echtes Einzelstück. Welche kuriose Geschichte der AMG in Bezug auf seine Lackierung hinter sich hat, welches Bauteil am Tag unserer Probefahrt leider den Geist aufgegeben hat und wie viel das Einzelstück heutzutage kosten soll, erzählen wir euch in der aktuellen Folge. Und falls ihr es noch nicht wisst, verraten wir euch auch wofür das Kürzel SL steht. Wie immer könnt ihr also auch etwas lernen!
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Der SL 60 AMG wurde uns freundlicherweise von Kultwagenhalle zur Verfügung gestellt und steht aktuell auch noch zum Verkauf.
Und wenn ihr schon dabei seid, nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen!
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Folge 47 - Lamborghini Gallardo Spyder
Endlich ist es soweit! 47 Folgen hat es gedauert, bis wir den ersten Lamborghini bei Achtung Fahrspaß gefahren sind. Der Moment, in dem der V10 erwacht, ist kein Startvorgang. Es ist ein Ereignis.In dieser …
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Endlich ist es soweit! 47 Folgen hat es gedauert, bis wir den ersten Lamborghini bei Achtung Fahrspaß gefahren sind.
Der Moment, in dem der V10 erwacht, ist kein Startvorgang. Es ist ein Ereignis.
In dieser Folge geht es um das, was moderne Supersportler verlernt haben: echte Emotionen! Das E-Gear haut die Gänge rein wie ein Schlag ins Kreuz. Dabei schreit dich der V10-Sauger an, als gebe es kein Morgen! Offenes Verdeck. 8.000 Touren. Dieser Sound ist kein Klang – er ist eine körperliche Erfahrung.
Wir sprechen über den ehemaligen Einstiegs-Lamborghini, der die Traditionsmarke auf ein neues Level gehoben hat. Warum wir beide eine ganz besondere Bindung zum Gallardo haben, was uns besonders gut gefallen hat und was uns gestört hat, hört ihr in der neuen Folge. Wie immer gilt: Solltet ihr nicht verpassen!
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Der Gallardo Spyder wurde uns freundlicherweise von Peter Oettinger Hamburg zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!
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Folge 46: Mercedes G 580 EQ
Wir probieren es noch mal und testen das dritte Elektroauto bei Achtung Fahrspaß! Nach dem Renault Megane E-Tech und dem Skoda Elroq fahren wir dieses Mal größere Geschütze, in Form der elektrischen Mercedes …
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Wir probieren es noch mal und testen das dritte Elektroauto bei Achtung Fahrspaß! Nach dem Renault Megane E-Tech und dem Skoda Elroq fahren wir dieses Mal größere Geschütze, in Form der elektrischen Mercedes G-Klasse, auf.
Die korrekte und vollständige Bezeichnung der stärksten aktuell erhältlichen G-Klasse lautet Mercedes G 580 with EQ-Technology. Einen sperrigeren Namen hätten Sie sich bei Mercedes jedenfalls kaum ausdenken können. Was wir mit dem über drei Tonnen schweren Dickschiff erlebt haben, an welchen Punkten wir uns gestört haben und wie unser womöglich überraschendes Fazit ausfällt, hört ihr in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr nicht verpassen!
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Der Mercedes G 580 EQ wurde uns freundlicherweise von Sternpartner Tesmer zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!
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Folge 45: BMW 1er M Coupé V8
Breite Backen, kompakte Abmessungen, ordentlich Power und nur Handschaltung: Das BMW 1er M Coupé ist für viele Fans der Marke einer der allerletzten "echten" BMW. Eine pure Fahrmaschine, die vom Start weg als …
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Breite Backen, kompakte Abmessungen, ordentlich Power und nur Handschaltung: Das BMW 1er M Coupé ist für viele Fans der Marke einer der allerletzten "echten" BMW. Eine pure Fahrmaschine, die vom Start weg als Sammlerstück gehandelt wurde. Wertverlust? Beim 1er M Coupé ein Fremdwort.
Kritik gab es, wenn überhaupt, für den Motor. Nicht, weil der Reihensechszylinder (N54) nicht genügend Leistung hätte, sondern weil es schlichtweg kein Aggregat ist, das von der M GmbH entwickelt wurde. Der Beliebtheit des nur gut 6000 Mal gebauten 1er hat das keinen Abbruch getan und trotzdem hegten einige Fans insgeheim den Wunsch eines 1er M Coupé mit einem V8. Und genau solch einen Umbau sind wir für die neue Folge von Achtung Fahrspaß gefahren. Kein Scherz!
Man nehme ein gewöhnliches BMW 1er Coupé, verpasse ihm ein originales Bodykit und implantiere den S65 getauften V8-Sauger aus dem BMW M3 E9x und fertig ist das vermeintliche Traumauto - zumindest wenn ihr Luca fragt, denn nachdem er jahrelang ein BMW 125i Coupé fuhr und mittlerweile auch schon einige Jahre einen BMW M3 E92 besitzt, träumt er immer wieder von einem 1er Coupé mit dem hochdrehenden V8. In dieser Folge klären wir also nicht nur die Frage, wie der große Motor zu dem kleinen Auto passt, sondern auch, ob Lucas vermeintliches Traumauto tatsächlich so gut ist, wie erhofft. Solltet ihr natürlich auf keinen Fall verpassen - versteht sich von selbst!
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Der BMW 1M V8 wurde uns freundlicherweise von DLS Automobile zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!
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Sonderfolge: Jahresrückblick 2025
Das war das Jahr 2025Das erste komplette Jahr bei Achtung Fahrspaß und wir sind stolz auf uns! Wir haben alle zwei Wochen abgeliefert: 25 Folgen plus vier Sonderfolgen. In Summe haben wir fast 40 Stunden …
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Das war das Jahr 2025
Das erste komplette Jahr bei Achtung Fahrspaß und wir sind stolz auf uns! Wir haben alle zwei Wochen abgeliefert: 25 Folgen plus vier Sonderfolgen. In Summe haben wir fast 40 Stunden Podcastmaterial produziert, sind Autos mit insgesamt über 10.000 PS gefahren, darunter Autos von denen wir uns niemals erträumt hätten sie für diesen Podcast fahren zu können.
Alles in allem sind wir sehr zufrieden mit dem Jahr 2025, auch wenn es phasenweise sehr anstrengend war. In dieser Sonderfolge ziehen wir Resümee: Was lief gut, was schlecht? Welches Auto hat uns am meisten begeistert und welches am meisten überrascht? Gab es auch Enttäuschungen? Über das alles und noch viel mehr reden wir in dieser Sonderfolge, die traditionell an Silvester live geht.
Das Beste aber seid ihr! Ihr, die ihr uns zu jeder Folge fließig Feedback gebt, uns Ideen für Sonderfolgen schreibt und uns sogar eure Autos anbietet. Vielen Dank für die Unterstützung. Danke, dass Achtung Fahrspaß so gut bei euch ankommt.
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Folge 44: Mercedes SLR McLaren Stirling Moss
Keine Scheibe, kein Problem In dieser Folge Achtung Fahrspaß wird es extrem - und zwar in jeglicher Hinsicht. Nach dem Ferrari LaFerrari aus Folge 40 haben wir das nächste Highlight am Start. Der Mercedes SLR …
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Keine Scheibe, kein ProblemIn dieser Folge Achtung Fahrspaß wird es extrem - und zwar in jeglicher Hinsicht. Nach dem Ferrari LaFerrari aus Folge 40 haben wir das nächste Highlight am Start. Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss mag zwar nicht ganz so viel Leistung haben, wie der LaFerrari, dafür ist er mit nur 75 Exemplaren deutlich seltener und mit einem aktuellen Preis von drei bis fünf Millionen Euro ähnlich wertvoll.
Doch Zahlen sind bei diesem Sammlerstück nur die halbe Wahrheit, denn der SLR Stirling Moss ist eines der kompromisslosesten Autos überhaupt. Kein Dach, keine Windschutzscheibe, dafür eine schier endlose Haube unter der ein V8-Kompressor mit 650 PS steckt. Hinzu kommt, dass der extremste SLR aller Zeiten auch 16 Jahre (!) nach seinem Debüt aussieht, als würde er aus der Zukunft kommen.
Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss ist nicht nur ein Auto, er ist ein Statement. Und ganz nebenbei hat der Stirling Moss das mittlerweile so beliebte Segment der Supersportwagen-Speedster/-Barchetta gegründet. In der neuen Folge verraten wir euch wie wir sehr spontan an dieses ultra seltene Auto gekommen sind, bis zu welcher Geschwindigkeit man es ohne Helm aushält und ob es auch Punkte gibt, die uns so gar nicht gefallen haben. Achtung Fahrspaß - dieses Mal ohne Dach!
Möglich gemacht hat dieses einmalige Erlebnis das Mercedes-Benz Museum Vielen Dank für diese Möglichkeit und das Vertrauen!
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An dieser Stelle wünschen wir euch natürlich noch fröhliche Weihnachten und einen guten Rutsch in 2026! Jan&Luca
Folge 43: RAM 1500 TRX
Einst der stärkste Serien-Pick-up der Welt In dieser Folge von Achtung Fahrspaß lassen wir jegliche Vernunft, Zurückhaltung und Umweltfreundlichkeit komplett hinter uns. Wir haben den RAM 1500 TRX getestet …
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Einst der stärkste Serien-Pick-up der WeltIn dieser Folge von Achtung Fahrspaß lassen wir jegliche Vernunft, Zurückhaltung und Umweltfreundlichkeit komplett hinter uns. Wir haben den RAM 1500 TRX getestet - ein Auto, das nicht einfach fährt, sondern mit roher Gewalt durchs Raum-Zeit-Gefüge prügelt. 712 Kompressor-PS sorgen für einen brutalen Vortrieb und der V8-Sound klingt als würde ein Gott wütend mit Donnerwürfeln spielen. An diesem Pick-up ist wirklich alles extrem!
Wir sprechen darüber wie sich ein Monster-Pick-up, der eigentlich auf die Baja 1000 gehört auf (viel zu kleinen) deutschen Landstraßen fährt, warum dieser RAM offiziell kein Dodge ist, was uns am Innenraum überrascht hat und wieso der TRX eine echte Kampfansage an Ford war. All das und noch viel mehr hört ihr in der neuen Folge. Dürft ihr nicht verpassen!
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Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca
Folge 42: VW New Beetle RSi
Der wildeste Käfer aller Zeiten Dieser VW New Beetle ist seltener als ein Ferrari LaFerrari! In dieser Folge Achtung Fahrspaß wird es skurril. Wir fahren den New Beetle RSi, eines der verrücktesten und zugleich …
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Der wildeste Käfer aller ZeitenDieser VW New Beetle ist seltener als ein Ferrari LaFerrari! In dieser Folge Achtung Fahrspaß wird es skurril. Wir fahren den New Beetle RSi, eines der verrücktesten und zugleich faszinierendsten Autos, das VW je gebaut hat. Dieses in Handarbeit gebaute Sondermodell des schrulligen New Beetle stammt aus einer Zeit in der sich VW noch etwas getraut hat!
In den frühen 2000er-Jahren entstand der New Beetle RSi aus dem damaligen Rennwagen New Beetle Cup. Mit seinem Doppel-Spoiler, den breiten Radhäusern und den sündhaftteuren Teilen wirkte der RSi bereits bei seiner Präsentation wie ein Statement. 25 Jahre später hat der Über-Beetle nichts von seiner Faszination verloren - ganz im Gegenteil. Noch faszinierender als die Optik und die Technik ist aber die Materialauswahl. Aber genug der Worte. Wenn ihr wissen wollt, wieso wir Parallelen zum VW Phaeton und dem Bugatti Veyron ziehen, welches Bauteil wir mit einer Skulptur vergleichen und wieso der von uns gefahrene New Beetle RSi für Sammler besonder interessant ist, dann solltet ihr die neue Folge nicht verpassen. Also, worauf wartet ihr noch?
Der VW New Beetle RSi steht bei Collective Motion zum Verkauf. Vielen Dank für den Support auch an William
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Folge 41: BMW Alpina B4 GT
Der M4 für Gentlemen Der BMW Alpina B4 GT verbindet pure Performance mit feiner Handwerkskunst – so, wie es nur Alpina kann. Schon beim ersten Blick auf die Lackierung in "Alpinagrün II" und das Merino …
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Der M4 für GentlemenDer BMW Alpina B4 GT verbindet pure Performance mit feiner Handwerkskunst – so, wie es nur Alpina kann. Schon beim ersten Blick auf die Lackierung in "Alpinagrün II" und das Merino Tartufo-Leder innen wird klar: Das ist kein gewöhnlicher BMW, das ist automobile Haute Couture.
In der neuen Folge Achtung Fahrspaß* sprechen wir über das einzigartige Fahrgefühl des B4 GT, warum er nicht nur für Enthusiasten die raffiniertere Alternative zum BMW M4 ist – und wie Alpina es immer wieder schafft, Performance mit Langstreckenkomfort zu verschmelzen. Ein Alpina ist ein Auto für Genießer. Für Kenner. Für alle, die wissen, dass wahrer Fahrspaß leise beginnt – aber laut im Herzen endet.
An dieser Stelle noch mal ein großes Dankeschön an das gesamte Alpina-Team in Buchloe und insbesondere Mirko für die Gastfreundschaft. Es war uns ein Fest!
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Folge 40: Ferrari LaFerrari
Wie sollen wir das noch toppen? 963 PS und knapp vier Millionen Euro: Der Ferrari LaFerrari ist das mit Abstand extremste, schnellste und teuerste Auto, das wir bei Achtung Fahrspaß gefahren sind. Jeder Ferrari …
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Wie sollen wir das noch toppen?963 PS und knapp vier Millionen Euro: Der Ferrari LaFerrari ist das mit Abstand extremste, schnellste und teuerste Auto, das wir bei Achtung Fahrspaß gefahren sind. Jeder Ferrari ist etwas Besonderes, aber der LaFerrari ist das Nonplusultra, das erste Hypercar im Podcast!
Als der Nachfolger des Ferrari Enzo 2013 auf dem Autosalon Genf präsentiert wurde, waren wir Anfang 20 und hätten uns niemals erträumt, dass wir viele Jahre später hinterm (fast eckigen) Lenkrad eines LaFerrari sitzen werden. Für Ferrari war das auf 499 Stück (+1) limitierte Hypercar ein Meilenstein, denn der LaFerrari war der erste Hybrid aus Maranello und lange Zeit das stärkste Serienmodell.
In den letzten Jahren hat sich der einstige Neupreis in etwa verdreifacht, Tendenz weiter steigend. Doch in dieser Folge von Achtung Fahrspaß geht es nicht nur um die nackten Zahlen oder die Technik, es geht um mehr. Wir sprechen über das, was man nicht messen kann: Das Gefühl einen LaFerrari zu fahren. Außerdem verraten wir euch, wie es dazu kam, dass wir diese Chance bekommen haben und werden dabei kurz emotional. Ihr merkt schon, die neue Folge hat es in sich!
Möglich gemacht hat dieses einmalige Erlebnis das Nationale Automuseum Vielen Dank für diese Möglichkeit und das Vertrauen!
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Folge 39: Ford Focus RS500
Nicht nur Audi kann Fünfzylinder Heute wird’s schwarz, laut und richtig schnell! Der Ford Focus RS war schon immer ein Auto für Enthusiasten - aber der RS500 ist die absolute Krönung. Nur 500 Mal gebaut, 350 PS …
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Nicht nur Audi kann FünfzylinderHeute wird’s schwarz, laut und richtig schnell! Der Ford Focus RS war schon immer ein Auto für Enthusiasten - aber der RS500 ist die absolute Krönung. Nur 500 Mal gebaut, 350 PS aus einem brutalen Fünfzylinder-Turbo und ein Sound, der jedem Autofreak Gänsehaut beschert.
In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß sprechen wir über die Entstehungsgeschichte des RS500, seine Unterschiede zum normalen Focus RS, was ihn so besonders macht – und warum er heute zu den begehrtesten Hot Hatches überhaupt zählt.
Natürlich gibt’s wieder unsere persönlichen Fahreindrücke, ehrliche Emotionen und jede Menge Fahrspaß pur. Also: Anschnallen, Sportmouds rein und ab geht’s – mit dem legendären Ford Focus RS500! 🏁🔥
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Folge 38: Mercedes-AMG CLA 45 S
Der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt Es war einmal der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt … … und der kommt aus Affalterbach! 2019 präsentierte Mercedes-AMG mit A 45 S und CLA 45 S zwei echte …
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Der stärkste Serien-Vierzylinder der WeltEs war einmal der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt …
… und der kommt aus Affalterbach! 2019 präsentierte Mercedes-AMG mit A 45 S und CLA 45 S zwei echte Rekordhalter. Der Vierzylinder mit dem Baucode M 139 war seinerzeit der stärkste Vierzylinder in einem Serienauto. Zwischenzeitlich wurde er zwar entthront, wobei der Titel im eigenen Haus bleibt, denn stärker ist nur die neueste Ausbaustufe des M 139, die im C 63 und GLC 63 S zum Einsatz kommt.
Doch genug von Rekorden, in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß testen wir den Mercedes-AMG CLA 45 S - ein knalliges Auto in mehrfacher Hinsicht. Wie immer sprechen wir über das Design, die Innenraumqualität und natürlich über die Performance. Außerdem klären wir die Frage, ob auch ein Vierzylinder ein echter AMG sein kann! Luca, der tagtäglich Mercedes ankauft und bereits zwei CLA als Dienstwagen gefahren ist, ist dieses Mal besonders kritisch. Woran das liegt? Das hört ihr in Folge 38 von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr nicht verpassen!
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Folge 37: McLaren 720S
Viel Leistung + wenig Gewicht = Spaß Euer Wunsch ist uns Befehl: Keine andere Marke habt ihr euch so häufig gewünscht wie McLaren. Aus diesem einfachen Grund sind wir für die neue Folge von Achtung Fahrspaß …
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Viel Leistung + wenig Gewicht = SpaßEuer Wunsch ist uns Befehl: Keine andere Marke habt ihr euch so häufig gewünscht wie McLaren. Aus diesem einfachen Grund sind wir für die neue Folge von Achtung Fahrspaß einen McLaren 720S gefahren. Der Nachfolger des 650S kam 2017 auf den Markt, wurde mittlerweile vom 750S abgelöst und war ein echtes Erfolgsmodell für die noch recht junge britische Marke. Denn nach dem legendären und heute praktisch unbezahlbaren F1 war es relativ lange ruhig um McLaren.
Erst im Jahr 2011 wurde die Sparte der Straßenautos mit dem MP4-12C wiederbelebt. Seit dem hat McLaren allerdings keine Zeit verloren und ein regelrechtes Modell-Feuerwerk gezündet. In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß beschäftigen wir uns mit den Eigenheiten des McLaren 720S, erklären was mit dem Jet-Cockpit gemeint ist, wieso sich der 720S auf zwei unterschiedliche Arten starten lässt und ordnen die auch heute noch beeindruckenden Fahrleistungen ein. Für Jan ist diese Folge zuem etwas ganz Besonderes, denn er durfte 2017 einen damals brandneuen McLaren 720S fahren und diese Fahrt hat sich in sein Hirn eingebrannt. Was damals genau passiert ist, hört ihr in Folge 37. Wie immer wünschen wir euch ganz viel Spaß beim Anhören!
Der McLaren 720S steht bei JB-Motors zum Verkauf. Vielen Dank für den Support!
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Sonderfolge: Monterey Car Week
Das krasseste Auto-Event der Welt? Schon mal von der Monterey Car Week gehört? Wenn nicht, dann wird es allerhöchste Zeit, denn bei diesem Event der Superlative handelt es sich vermutlich um die krasseste …
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Das krasseste Auto-Event der Welt?Schon mal von der Monterey Car Week gehört? Wenn nicht, dann wird es allerhöchste Zeit, denn bei diesem Event der Superlative handelt es sich vermutlich um die krasseste Auto-Veranstaltung der Welt! Wie passend, dass wir dieses Jahr gemeinsam vor Ort waren und euch in der neuen Sonderfolge von Achtung Fahrspaß mit unseren frischen Eindrücken versorgen können. Natürlich fangen wir vorne an und erklären euch erstmal was es genau mit der Monterey Car Week auf sich hat, welche Events während dieser Woche überhaupt stattfinden und natürlich auch was für Autos vor Ort waren.
Ohne zu viel vorwegzunehmen, können wir schon mal sagen, dass es krass war. Kleines Beispiel gefällig? Auf einem der Events waren sage und schreibe 17 (!) von 349 gebauten Ferrari F50 am Start. Und immer wenn wir dachten: "Mehr geht nicht!" ging doch noch etwas. Was wir alles erlebt haben, wieso wir uns nach der Reise erstmal wieder erden mussten und wie Lucas erstes Mal in den USA war, hört ihr in der neuen Sonderfolge von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr also nicht verpassen. Plus: Wir küren unsere Top 3 der gesamten Car Week!
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Folge 36: BMW M340d Touring
Echter M oder nicht? Kann ein Diesel ein echtes M-Modell sein? Genau diese Frage stellen wir uns in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß in der wir den BMW M340d Touring testen. Hierbei handelt es sich um einen …
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Echter M oder nicht?Kann ein Diesel ein echtes M-Modell sein? Genau diese Frage stellen wir uns in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß in der wir den BMW M340d Touring testen. Hierbei handelt es sich um einen auf den ersten Blick unscheinbaren 3er Kombi, der jedoch ordentlich Power hat! Sein Sechszylinder-Biturbo leistet 340 PS und gibt beeindruckende 700 Nm an alle vier Räder ab. In puncto Fahrleistungen steht der Diesel-Kombi einigen M-Modellen also schon mal in nichts nach.
Fast noch bemerkenswerter als die reine Leistung sind jedoch die Laufruhe und der niedrige Verbrauch. Alles in allem klingt das nach einem runden Gesamtpaket. Erst Recht, weil der von uns getestet M340d auch noch in einer fabelhaften Farbe lackiert ist. Aber natürlich wären wir nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn wir nicht auch etwas zu kritisieren hätten. Was genau uns nicht gefallen hat und wie Luca als BMW-Fanboy Nr. 1 zu den oftmals belächelten "halben M-Modellen" steht, hört ihr in der neuen Folge. Wie immer gilt: Solltet ihr nicht verpassen!
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Folge 35: Porsche 911 (997.1) Carrera S
Der beste moderne Elfer? Als der Porsche 911 der Generation 997 auf den Markt kam, atmeten die Fans erleichtert auf. Endlich gab es wieder runde Scheinwerfer, zudem wurde die Materialauswahl im Innenraum …
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Der beste moderne Elfer?Als der Porsche 911 der Generation 997 auf den Markt kam, atmeten die Fans erleichtert auf. Endlich gab es wieder runde Scheinwerfer, zudem wurde die Materialauswahl im Innenraum gegenüber dem 996 deutlich verbessert. Zum Marktstart gab es den 911 Carrera und den stärkeren Carrera S - über den gesamten Bauzeitraum wurde der 997 in insgesamt 24 unterschiedlichen Versionen angeboten.
In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß konnten wir einen frühen Carrera S (997.1) testen und haben uns schon während der Fahrt die Frage gestellt: Ist der 997 womöglich der beste moderne 911? Außerdem gehen wir mit euch die gesamte Historie detailliert durch und reden mal wieder über Farben und erklären warum es beim 997 kaum Gebrauchtwagen in auffälligen Farben gibt. Und wenn ihr jetzt denkt, dass wir als Porsche-Fans restlos überzeugt sind, dann wird euch unser Fazit vermutlich überraschen. Jetzt aber viel Spaß beim Reinhören!
Der Porsche 911 wurde uns von Kultwagenhalle](https://www.instagram.com/kultwagenhalle/)) zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!
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Folge 34: Audi quattro
Das Auto, mit dem alles begann Audi und quattro - das gehört seit jeher zusammen. Seit jeher ist allerdings nicht ganz korrekt, denn die Geschichte des heute legendären Allradantriebs von Audi begann im Jahr …
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Das Auto, mit dem alles begannAudi und quattro - das gehört seit jeher zusammen. Seit jeher ist allerdings nicht ganz korrekt, denn die Geschichte des heute legendären Allradantriebs von Audi begann im Jahr 1977 und entstand eher zufällig. Drei Jahre später kam der Audi quattro, der den meisten von euch vermutlich eher unter dem Namen Urquattro bekannt ist, auf den Markt. Auf Basis des Audi Coupé baute Audi eines der ersten Serienfahrzeuge mit Allrad, das kein Geländewagen war. Der Audi quattro war eine Sensation!
In den Folgejahren wurde der Begriff quattro zum Synonym für Allradantrieb made in Ingolstadt. Wie sich der Urvater aller quattro-Modelle 45 Jahre nach seiner Präsentation fährt, in welchen Punkten unser Auto nicht mehr ganz serienmäßig war und ob wir in Folge 34 endlich den ersten Audi finden, der Luca Fahrspaß vermittelt? Die Antworten auf diese und viele weitere Fragen hört ihr in der neuesten Folgen von Achtung Fahrspaß. Viel Spaß!
KontaktDer Audi quattro wurde uns von Auto Weber zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!
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Folge 33: Skoda Elroq
Der kleine Bruder des Enyaq In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß geben wir der Elektromobilität noch eine Chance. Nachdem der Renault Megane E-Tech aus Folge 7 nicht sonderlich gut bei euch ankam, probieren …
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Der kleine Bruder des EnyaqIn der neuen Folge von Achtung Fahrspaß geben wir der Elektromobilität noch eine Chance. Nachdem der Renault Megane E-Tech aus Folge 7 nicht sonderlich gut bei euch ankam, probieren wir es dieses Mal mit einem echten Verkausschlager. Der Skoda Elroq ist zwar erst seit Anfang des Jahres auf dem Markt, zählt aber schon nach wenigen Monaten zu den meistverkauften Elektroautos in Deutschland.
Woran das liegt? Sicherlich am zurückhaltenden, aber dennoch modernen Design, dem guten Platzangebot und nicht zuletzt auch einem attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis. Was für uns aber viel mehr zählt, ist natürlich die Frage: Kann uns dieses Elektroauto Fahrspaß vermitteln? Außerdem verraten wir euch wieso der Elroq eigentlich gar nicht wirklich der "kleine" Bruder des Enyaq ist, welches Designfeature Luca (bei modernen Autos) gar nicht mehr sehen kann und wie gut der Skoda bei (unseren) Frauen ankommt. Solltet ihr nicht verpassen! Und wenn ihr zukünftig mehr Elektroautos bei Achtung Fahrspaß hören wollt, dann solltet ihr diese Folge mit all euren Freunden teilen!
KontaktDer Skoda Elroq wurde uns vom Autocenter Schmolke](https://www.instagram.com/autocenterschmolke/)) zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!
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Folge 32: Mercedes S-Klasse (223)
Das S-Klasse-Gefühl Die Mercedes-Benz S-Klasse ist der Inbegriff von Luxus. Mittlerweile ist die Ikone in der elften (!) Generation erhältlich und genau die haben wir für Achtung Fahrspaß getestet. Natürlich …
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Das S-Klasse-GefühlDie Mercedes-Benz S-Klasse ist der Inbegriff von Luxus. Mittlerweile ist die Ikone in der elften (!) Generation erhältlich und genau die haben wir für Achtung Fahrspaß getestet. Natürlich sind wir keine gewöhnliche S-Klasse (sofern es überhaupt so etwas wie eine gewöhnliche S-Klasse gibt) gefahren, sondern eine Langversion mit einer opulenten Ausstattung und einer auffälligen Manufaktur-Lackierung.
In dieser Folge besprechen wir was eine S-Klasse unserer Meinung nach ausmacht, ob es unbedingt ein V8 sein muss und wieso man in keiner anderen Fahrzeugklasse mehr Geld verbrennt. Außerdem hört ihr welches Feature wir so gar nicht verstehen und wie unsere Traum-S-Klassen aussehen würden. Schon mal als kleiner Spoiler: Bei Jan wird es bunt!
Wenn ihr das nicht verpassen wollt, dann wird es allerhöchste Zeit endlich reinzuhören. Wir wünschen ganz viel Spaß!
KontaktDie Mercedes S-Klasse wurde uns von Sternpartner Tesmer zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!
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