Die Segelkneipe
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- 13 Nov 2026
Sobre el podcast
La Segelkneipe es un podcast sobre la vela y sobre lo que realmente pasa en ella. Andreas y Elias cuentan historias reales de la vida a bordo: decisiones equivocadas, experiencias límite, tecnología que falla y personas que bajo presión se muestran distintas de lo que se pensaba. Sin romanticismo idealizado, sin brillo artificial y lejos del eterno verano a bordo. La Segelkneipe es personal, honesta y a veces incómoda. Un podcast para navegantes, amantes del aire libre y todos los que prefieren acumular experiencias a comprar muebles. Nuevos episodios con regularidad. La cerveza es opcional. La postura, no.
Episodios 74
#74 Segelsprech - Wer zur Hölle ist eigentlich Dirk? | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Luv. Lee. Schot. Fall. Dirk.Wer zum ersten Mal auf ein Segelboot steigt, könnte auf die Idee kommen, Segler hätten sich ihre eigene Sprache vor allem deshalb ausgedacht, damit bloß niemand versteht, was sie …
Notas del episodio
Luv. Lee. Schot. Fall. Dirk.
Wer zum ersten Mal auf ein Segelboot steigt, könnte auf die Idee kommen, Segler hätten sich ihre eigene Sprache vor allem deshalb ausgedacht, damit bloß niemand versteht, was sie eigentlich tun.
Ganz falsch ist das vielleicht nicht.
Elias hat Segelbegriffe für Anfänger mitgebracht. Und wir arbeiten uns durch Wörter und Kommandos, die an Bord völlig selbstverständlich klingen und an Land teilweise eher Fragen aufwerfen.
Warum heißt das so? Muss man das wirklich wissen? Welche Begriffe sind tatsächlich wichtig, weil es im entscheidenden Moment schnell und eindeutig gehen muss? Und bei welchen könnte man zumindest den Verdacht bekommen, Generationen von Seglern hätten einfach beschlossen: Das bleibt jetzt so.
Dabei geht es um Fachsprache und Missverständnisse, um Begriffe, die gefährlicher klingen als sie sind. Und andere, die verdächtig harmlos daherkommen, bis es teuer wird. Und um die Erkenntnis, dass man noch lange nicht segeln kann, nur weil man weiß, was Luv und Lee sind.
Aber es hilft.
Und irgendwann klären wir natürlich auch die wirklich wichtige Frage:
Wer zur Hölle ist eigentlich Dirk?
Rubriken:
Das Geräusch der Woche: Erkennt ihr, was es ist?
Hafenkino: Wenn es ruckt und zerrt und man anfängt, um Leinen, Klampen und Stege zu bangen.
FuckUp: Der verflixte Außenborder.
Eine Folge für Menschen, die gerade mit dem Segeln anfangen. Und für alle anderen, die längst vergessen haben, wie seltsam dieses ganze Segelsprech einmal geklungen hat.
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#73 Über Windsteueranlagen - mit Peter Förthmann | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Eine Windsteueranlage braucht keinen Strom. Dafür aber Wind, ein passendes Boot und eine Mütze voll Verständnis dafür, was da hinten am Heck eigentlich passiert.Während Elias vor Corme ankert, ist Andreas in …
Notas del episodio
Eine Windsteueranlage braucht keinen Strom. Dafür aber Wind, ein passendes Boot und eine Mütze voll Verständnis dafür, was da hinten am Heck eigentlich passiert.
Während Elias vor Corme ankert, ist Andreas in Hamburg bei Peter Förthmann zu Gast. Und wir reden über Windsteueranlagen.
Über unterschiedliche Systeme, ihre Funktionsweise und ihre Grenzen. Darüber, warum eine Anlage, die auf dem einen Boot hervorragend funktioniert, auf einem anderen die falsche sein kann. Über Rudersysteme, Bootsformen, Energieverbrauch und die Frage, was auf Langfahrt eigentlich wichtiger ist: möglichst viel Technik oder lieber Technik, der man auch nach vielen tausend Meilen noch vertraut?
Peter baut Windsteueranlagen nicht erst seit gestern. Entsprechend schnell wird aus der technischen Frage auch eine über das Segeln selbst.
Wie viel muss eine Crew verstehen, damit Selbststeuerung wirklich funktioniert? Wo liegen typische Denkfehler? Warum ist einfache Mechanik noch lange keine primitive Technik? Und weshalb sind Windfahne und elektrischer Autopilot weniger Gegner als zwei ziemlich unterschiedliche Antworten auf dieselbe Frage:
Wer steuert eigentlich, wenn wir es nicht tun?
Eine Folge über Wind, Mechanik und Selbststeuerung. Über Dinge, die möglichst zuverlässig funktionieren sollen, wenn draußen niemand vorbeikommt, um sie zu reparieren.
Und über einen Mann, der dazu ziemlich viel zu erzählen hat.
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#72 Die wollen doch nur spielen - Orcas, das Ruder und ein verdammt reales Risiko | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Angriff? Interaktion? Spiel?Seit einigen Jahren beschäftigen Orcas vor der Iberischen Halbinsel nicht nur die Forschung, sondern auch die Segelwelt. Nachhaltig. Vor allem dann, wenn die Tiere anfangen, sich für …
Notas del episodio
Angriff? Interaktion? Spiel?
Seit einigen Jahren beschäftigen Orcas vor der Iberischen Halbinsel nicht nur die Forschung, sondern auch die Segelwelt. Nachhaltig. Vor allem dann, wenn die Tiere anfangen, sich für das Ruder zu interessieren.
Für die Orcas möglicherweise Spiel, Exploration oder ein erlerntes Verhalten.
Für die Crew im Zweifel Ruderschaden, Wassereinbruch und Seenot.
Wir schauen deshalb einmal hinter die Schlagzeilen: Wie häufig sind diese Begegnungen tatsächlich? Wie oft entstehen schwere Schäden? Wie groß ist das Risiko im Verhältnis zu den vielen Sportbooten, die jedes Jahr durch die betroffenen Reviere fahren?
Und vor allem: Was weiß die Forschung inzwischen darüber, warum ausgerechnet eine kleine Gruppe iberischer Orcas Segelyachten ziemlich spannend findet?
Wir sprechen über Spatenruder und Hotspots, über Gibraltar und Galicien, über wechselnde Verhaltensempfehlungen und darüber, warum „Die wollen doch nur spielen“ zwar möglicherweise gar nicht so falsch ist, das Problem an Bord dadurch aber nicht kleiner wird.
Elias ist gerade selbst in der Region unterwegs. Also stellt sich auch für ihn die sehr praktische Frage:
Wie verändert sich ein Törn, wenn irgendwo voraus gerade Orcas gemeldet werden?
Eine Folge über ziemlich intelligente Tiere, ziemlich exponierte Ruder und ein Risiko, das klein sein mag, aber verdammt real bleibt.
Ach ja, und, ganz wichtig, überlegt euch selbst, wie ihr euch vorbereitet. Einige der Maßnahmen, die unter Segler:innen kursieren, sind illegal. Und manches davon ist auch für die eigene Crew gefährlich. Überlegt euch genau, was ihr wann machen wollt im Falle eines Falles, denn unter Umständen bleiben euch nur ein paar Sekunden, um die ersten Schritte einzuleiten. Eine Orca Interaktion wird unter Umständen erst bemerkt, wenn der erste Kontakt schon stattgefunden hat.
Fair winds und allzeit einen Meter Wasser unter dem Kiel!
Und am "schwarzen Brett" der Segelkneipe, für alle, die sich mit Tobias und seiner Etap zusammentun wollen: [email protected].
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#71 Eine Linie von A nach B - Navigations-Apps im Vergleich | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Eine Linie von A nach B bekommen sie inzwischen alle hin.Spannend wird es bei der Frage: Warum eigentlich genau diese Linie?Navionics und NV Charts begleiten uns schon lange. ORCA ist neu an Bord. Dazu schauen …
Notas del episodio
Eine Linie von A nach B bekommen sie inzwischen alle hin.
Spannend wird es bei der Frage: Warum eigentlich genau diese Linie?
Navionics und NV Charts begleiten uns schon lange. ORCA ist neu an Bord. Dazu schauen wir auf Savvy Navvy, OpenSeaMap und Aqua Map und stellen ziemlich schnell fest, dass wir hier längst nicht mehr nur über elektronische Seekarten reden.
Autorouting, Wetter, Strömung, AIS, Offline-Navigation und Bootsperformance. Moderne Apps wollen nicht mehr nur zeigen, wo wir sind. Sie helfen zunehmend dabei oder wollen sogar mitentscheiden, wie und wann wir ans Ziel kommen.
Aber wann wird aus hilfreicher Unterstützung eigentlich Bevormundung? Wie viel Vertrauen verdient eine automatisch berechnete Route? Was nützt die schönste Funktion, wenn unterwegs das Internet fehlt? Und warum können Dinge wie Leuchtfeuerdarstellung, Hardwarebedarf oder die Anbindung ans eigene Bordnetz plötzlich wichtiger sein als die längste Featureliste?
Wir vergleichen unterschiedliche Ansätze, stolpern über überraschende Unterschiede und stellen fest: Den einen Testsieger gibt es für uns nicht.
Denn vielleicht ist die entscheidende Frage gar nicht, welche App am meisten kann.
Sondern welche davon zu der Art passt, wie wir selbst navigieren wollen.
Hinweis: Wir haben eine Produktkollaboration mit ORCA. ORCA hat keinen Einfluss auf unsere redaktionelle Einschätzung. Was uns gefällt, sagen wir. Was uns nervt, auch.
Wer sich über unseren Link für ORCA entscheidet, unterstützt damit unseren Podcast. Denn wir bekommen ein paar Prozent ab…
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Unser Thema heute: Skipperin für zwei Tage
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#70 Warum weiter? - Das andere Langfahrt-Happy-End | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Manche Langfahrtgeschichten erzählen vom Durchhalten.Diese auch. Aber vielleicht noch mehr davon, warum man weiterfährt. Und was es braucht, um irgendwann aufzuhören. Ulrich Brandt startet mit überschaubarer …
Notas del episodio
Manche Langfahrtgeschichten erzählen vom Durchhalten.
Diese auch. Aber vielleicht noch mehr davon, warum man weiterfährt. Und was es braucht, um irgendwann aufzuhören.
Ulrich Brandt startet mit überschaubarer Hochseeerfahrung zu einer Reise, aus der später sein Buch „Barfußsegeln in 26 Lektionen (und 10 Regeln)“ wird. Schon nach wenigen Wochen liegt seine ELIZABETH schwer beschädigt an der englischen Küste.
Ein ziemlich guter Zeitpunkt, um nach Hause zu fahren.
Ulrich fährt weiter.
Wir sprechen darüber, warum. Über Erfahrungen, die man lieber nicht gemacht hätte. Über Glück und Übermüdung, über Lernen durch Einschläge und eine bemerkenswert krisenfeste Crew. Und über die eigentümliche Fähigkeit, nach ziemlich eindeutigen Gründen zum Aufhören trotzdem wieder Leinen loszuwerfen.
Dabei geht es weniger um die Frage, wie weit man mit einem alten Boot kommen kann, sondern darum, was unterwegs aus dem eigenen Traum wird.
Denn vielleicht besteht ein Langfahrt-Happy-End nicht unbedingt darin, dort anzukommen, wo man einmal hinwollte.
Und am Ende bleibt die Frage:
Hat die Reise den Traum erfüllt? Oder Ulrich von seinem geheilt?
Und wer Lust auf die ganze Gesichte hat:
Ulrich Brandt: Barfußsegeln - In 26 Lektionen (und 10 Regeln)
Hamburg BoD 2026. € 15.-
ISBN 978-3-6957-1055-3
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#69 Biskaya zum Dritten - Und 12 Stunden nichts | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Zwölf Stunden kein neues AIS-Signal. Kein Lebenszeichen. Das war anders besprochen. Und das mitten auf der Biskaya.Für Elias ist es bereits die dritte Überquerung. Diesmal geht es von Camaret-sur-Mer Richtung …
Notas del episodio
Zwölf Stunden kein neues AIS-Signal. Kein Lebenszeichen. Das war anders besprochen. Und das mitten auf der Biskaya.
Für Elias ist es bereits die dritte Überquerung. Diesmal geht es von Camaret-sur-Mer Richtung spanische Nordküste, mit Anaïs und Conor an Bord. Wetterfenster, Wachsystem, Starlink, AIS und die Frage, wie viel Information man auf See eigentlich braucht. Und wie viel davon diejenigen an Land erwarten.
Denn während an Bord offenbar alles ziemlich normal läuft, sieht es von außen irgendwann anders aus. Die letzte öffentlich sichtbare Position der OHA ist viele Stunden alt. Andreas ruft schließlich bei MRCC Bremen an. Die Informationen werden nach Frankreich weitergegeben, dort findet man ein aktuelles AIS-Signal und versucht, die Crew über Funk zu erreichen.
Wir sprechen darüber, wie unterschiedlich dieselbe Passage von Bord und von Land aus wahrgenommen werden kann. Über Wetterrouting, Wachen und Schlaf, drei Menschen auf einem Boot, Atlantikschwell, Nachtwachen und darüber, was die Biskaya eigentlich zu diesem besonderen Stück Wasser macht.
Und über eine vielleicht ziemlich moderne Frage des Hochseesegelns:
Wenn AIS, Starlink und Messenger-Apps permanente Erreichbarkeit versprechen, warum macht uns dann ausgerechnet Funkstille plötzlich nervös?
Rubriken
FuckUp 1+2: Vorabsprachen und eine Bombe an Bord.
Eine Folge über die dritte Biskayaüberquerung, zwölf Stunden nichts und darüber, dass „nichts“ manchmal einfach nur bedeutet: alles normal.
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#68 Skipperin für zwei Tage - Jetzt musst DU an alles denken. | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Mitsegeln ist das eine. Selbst verantwortlich sein etwas völlig anderes.Für zwei Tage übernimmt Steffi das Kommando. Mit an Bord: Andreas als Eigner und „nautische Beratung“ und sein Seebär Felix, der endlich …
Notas del episodio
Mitsegeln ist das eine. Selbst verantwortlich sein etwas völlig anderes.
Für zwei Tage übernimmt Steffi das Kommando. Mit an Bord: Andreas als Eigner und „nautische Beratung“ und sein Seebär Felix, der endlich zu seinen ersten Seemeilen in 2026 kommt.
Und plötzlich geht es nicht mehr nur darum, das Ruder zu halten, eine Leine zu bedienen oder beim Manöver zu helfen.
Jetzt muss Steffi an alles denken.
Wo wollen wir hin? Was macht das Wetter? Wann legen wir ab? Welche Segel passen? Was passiert als Nächstes? Und was machen wir, wenn der Plan nicht aufgeht?
Denn Skippern bedeutet vor allem, Entscheidungen zu treffen, bevor jemand danach fragt.
Die beiden anderen sind da. Als Crew ebenso wie als Erfahrungsschätze. Aber die Verantwortung liegt diesmal woanders. Und manches, was sonst beinahe nebenbei passiert, wird erst sichtbar, wenn man es plötzlich selbst im Kopf behalten muss.
Wir sprechen darüber, wie sich ein Törn verändert, wenn aus Mitfahren Entscheiden wird. Wie viel im Hintergrund gleichzeitig läuft. Und ob man eine Rolle wirklich versteht, solange man sie noch nicht selbst übernommen hat.
Rubriken
FuckUp: Wenn beim Wechsel des Liegeplatzes mitten im Hafen der Motor ausgeht.
Hafenkino: Einhand Segel setzen. In Perfektion.
Eine Folge über zwei Tage mit vertauschten Rollen und die erstaunlich große Menge kleiner Entscheidungen zwischen „Leinen los“ und „Leinen fest“.
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#67 Gleicher Kurs, andere Reise - Crew, Einhand und das Teilen unterwegs | Die Segelkneipe
Manchmal ändert sich am Segeln fast nichts. Und trotzdem fühlt sich die Reise plötzlich völlig anders an.Elias fährt mit Jan die letzte gemeinsame Etappe von Cherbourg nach St. Malo. Race of Alderney. Erst …
Notas del episodio
Manchmal ändert sich am Segeln fast nichts. Und trotzdem fühlt sich die Reise plötzlich völlig anders an.
Elias fährt mit Jan die letzte gemeinsame Etappe von Cherbourg nach St. Malo. Race of Alderney. Erst alles schick, dann Nudeltopf. Am Ende wartet St. Malo: wunderschön und irgendwie zwei Städte in einer. Jan geht von, die Family kommt an Bord.
Bei Andreas passiert fast gleichzeitig das Gegenteil. Bei Elias kommt neue Crew an Bord. Bei Andreas geht sie nur von Bord.
Giedrė mustert in Rostock ab.
Es geht allein weiter: 81 Seemeilen bis Wendtorf, auf dem Weg nach Kiel.
Eigentlich nichts Besonderes mehr. Nach rund und 760 Einhand-Seemeilen in den letzten acht Wochen. Routine ist da. Entscheidungen treffen, Manöver fahren, bei Dunkelheit unterwegs sein: funktioniert.
Und trotzdem ist diesmal etwas anders.
Plötzlich fällt auf, wie viel es ausmacht, jemanden dabeizuhaben. Einen Menschen, dem man nach einer verkackten Wende etwas zurufen kann. Mit dem man ankommt, isst, flucht, lacht oder einfach denselben Sonnenuntergang anschaut.
Allein ist manches sogar einfacher. Nur die Verantwortung fürs Boot und sich selbst. Keine Rücksicht, keine Kompromisse.
Und trotzdem kann es schwerer werden.
Wir sprechen darüber, was Crew eigentlich bedeutet. Warum Können und Wollen zwei verschiedene Dinge sind und ob man vom Einhandsegeln müde werden kann, ohne die Liebe dazu verloren zu haben.
👉 Eine Folge über Strömung, Nudeltöpfe, 81 Meilen allein und die Erkenntnis, dass Teilen nicht voraussetzt, dass beide an Deck stehen.
Und irgendwo in der Folge ist auch noch Ostern…
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#66 Die fiese alte Stinkbox - Der Schiffsdiesel | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Der Motor eines Segelboots läuft vergleichsweise selten.Im Kopf läuft er ständig.Angeblich beschäftigt sich das Gehirn der Segler:innen zu neunzig Prozent mit dem Schiffsdiesel. Auf dieser Reise hat unser alter …
Notas del episodio
Der Motor eines Segelboots läuft vergleichsweise selten.
Im Kopf läuft er ständig.
Angeblich beschäftigt sich das Gehirn der Segler:innen zu neunzig Prozent mit dem Schiffsdiesel. Auf dieser Reise hat unser alter Volvo Penta MD11c jedenfalls einiges dafür getan, diesen Anteil zu rechtfertigen.
Thermostat, Spannungsverlust, Anlasser, Luft im Kraftstoffsystem. Die Stinkbox arbeitet ihre Liste gründlich ab
Wir sprechen über alte Dieselmotoren, systematische Fehlersuche und die beruhigende Erkenntnis, dass nicht jedes Motorproblem automatisch das Ende der Reise bedeutet.
Vor allem aber geht es um eine Entwicklung, die beinahe unbemerkt stattgefunden hat.
Als wir uns 2018 kennenlernten, lautete einer unser ersten Dialoge:
„Hast du Ahnung von Motoren?“
„Nö.“
Ein paar Jahre und etliche Defekte später werden Spannungsabfälle gemessen, Kraftstoffsysteme entlüftet, Kabel saniert und Anlasser überbrückt. Nicht aus besonderer Begeisterung für Dieselmotoren. Sondern weil die fiese alte Stinkbox irgendwann beschlossen hat, dass Ahnungslosigkeit keine dauerhafte Lösung ist.
Wie viel muss man über seinen eigenen Motor wissen? Wann hilft das Werkstatthandbuch, wann der Hammer und wann nur noch jemand, der wirklich Ahnung hat? Und woran merkt man eigentlich, dass man inzwischen selbst mehr kann, als man sich zugestehen möchte? Man wird nämlich nicht zum Motorschrauber, weil man das geplant hat. Man wird es, weil der Motor immer wieder danach fragt.
👉 Eine Folge über kleine Fehler mit großer Wirkung, ordentlich Funkenflug und die Erkenntnis, dass Kompetenz manchmal einfach die Summe aller Dinge ist, die unterwegs kaputtgegangen sind.
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#65 Eingeweht ist ein anderes Wort für Arbeit | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Von außen sieht Eingewehtsein nach Pause aus.Von innen eher nach offener Werkzeugkiste.Elias und Jan liegen in Cherbourg. Giedrė und Andreas auf Læsø. Beide Crews warten seit Tagen auf ein Wetterfenster. Zeit …
Notas del episodio
Von außen sieht Eingewehtsein nach Pause aus.
Von innen eher nach offener Werkzeugkiste.
Elias und Jan liegen in Cherbourg. Giedrė und Andreas auf Læsø. Beide Crews warten seit Tagen auf ein Wetterfenster. Zeit für ein Buch, lange Frühstücke, ausgiebige Landausflüge und gepflegtes Nichtstun.
Nicht ganz.
Denn zunächst wartet die bezahlte Arbeit. Wir haben unsere Remote-Jobs schließlich mitgenommen. Und kaum ist im Job Feierabend, meldet sich das Boot: Hier ist etwas kaputt. Dort leckt es. Kümmer dich.
Wir sprechen über Projekte, die eine Stunde dauern sollten und Tage später noch immer nicht abgeschlossen sind. Über Schrauben, Leitungen, Dichtungen und die überraschende Zuverlässigkeit, mit der hinter jedem Problem noch ein weiteres auftaucht.
Wann ist eine Reparatur gut genug? Wann wird aus einem Provisorium Pfusch? Und warum besteht ein erheblicher Teil der Arbeit darin, überhaupt erst an die eigentliche Baustelle heranzukommen?
Und dann öffnet sich endlich das Wetterfenster.
Dummerweise ist das große Loch im Deck noch offen.
Was jetzt? Schnell fertig werden? Provisorisch verschließen? Das Wetterfenster verstreichen lassen? Oder losfahren, weil das Boot ohnehin nie fertig ist?
Rubriken
FuckUp: Durchgescheuert aus Dummheit.
Hafenkino 1 & 2: Gute Seemannschaft durch Nichtstun. Und Klampen, die aus dem Deck reißen.
Eine Folge über Erwerbsarbeit, Bootsarbeit und die Arbeit nach der Arbeit. Und über die Frage, wann das Boot fertig genug ist, um wieder loszufahren.
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#64 Wessen Reise ist das eigentlich? - Crewmanagement | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Wer entscheidet eigentlich, wann es reicht?Der Skipper hat das Boot, trägt die Verantwortung und kennt das große Ziel. Die Crew bringt Zeit, Erfahrung, Kraft und ziemlich eigene Vorstellungen davon mit, wie …
Notas del episodio
Wer entscheidet eigentlich, wann es reicht?
Der Skipper hat das Boot, trägt die Verantwortung und kennt das große Ziel. Die Crew bringt Zeit, Erfahrung, Kraft und ziemlich eigene Vorstellungen davon mit, wie sich dieser Törn anfühlen soll.
Und dann liegen zwischen Ijmuiden und Dieppe plötzlich 47 Stunden auf See.
Elias und Jan wollen beide weiter. Nur nicht gleich weit. Aus Calais wird Dieppe, aus unterschiedlichen Vorstellungen wird ein Konflikt. Und irgendwann bleiben jenseits des seglerisch Notwendigem viele Stunden Schweigen.
Wir sprechen darüber, wann aus „meinem Törn“ eigentlich „unser Törn“ wird. Wer über das Tagesziel entscheidet. Ob Crew ein Vetorecht hat. Und warum Verantwortung nicht automatisch bedeutet, dass einer immer recht hat.
Es geht um Zeitdruck, Erwartungen und die Frage, ob eine Passage objektiv machbar und für genau diese Crew trotzdem die falsche Entscheidung sein kann.
Wann wird aus freiwilliger Crew unbemerkt Personal? Muss jemand begründen, warum er nicht noch eine Nacht weitersegeln möchte? Und wie viel von dem, was Menschen an Land mitbringen, mustert eigentlich mit an Bord?
Außerdem reden wir darüber, was passiert, wenn ein Konflikt nicht gelöst wird, sondern erstmal schweigend mitsegelt. Und darüber, ob gute Crewführung manchmal genau darin besteht, auf etwas zu verzichten, das nautisch durchaus möglich wäre.
🍻 Rubriken
FuckUp: Nicht klar kommuniziert. Und dann mal sehen, wie lange das gutgeht.
Hafenkino: Fountaine Pajot. Die Berliner Mauer und eine automatische Bilgepumpe.
👉 Eine Folge über Verantwortung, Macht, Freundschaft und die ziemlich unbequeme Frage, ob „Das können wir schaffen“ wirklich dasselbe ist wie „Das sollten wir machen“.
Und für die einfache Meldung einer Schweinswalsichtung, hier Ralfs Projekt: Walmeldung.app
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#63 Vierzig Stunden westwärts und die KI segelt mit | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Wann fühlt sich Langfahrt eigentlich nach Langfahrt an?Elias ist unterwegs. Hinter ihm liegen die ersten Etappen von Greifswald über Gedser, Kiel und den Nord-Ostsee-Kanal. Dann geht es raus auf die Nordsee …
Notas del episodio
Wann fühlt sich Langfahrt eigentlich nach Langfahrt an?
Elias ist unterwegs. Hinter ihm liegen die ersten Etappen von Greifswald über Gedser, Kiel und den Nord-Ostsee-Kanal. Dann geht es raus auf die Nordsee. Kurs West. Terschelling.
Mit an Bord: Jan, erfahren und mit der Oha bestens vertraut. Und Luis, mit deutlich weniger Segelerfahrung, aber vielen Geschichten im Kopf und großer Lust, endlich selbst dabei zu sein.
Vierzig Stunden später sieht einiges anders aus.
Wir sprechen über Wachen, Müdigkeit und Seekrankheit. Darüber, wann Belastung in einer kleinen Crew zum Problem wird. Und über die Frage, was Skippersein eigentlich bedeutet, wenn Erwartungen, Belastbarkeit und Vorstellungen vom gemeinsamen Törn plötzlich nicht mehr zusammenpassen.
Wann spricht man Dinge an? Wie lange wartet man ab? Und was passiert, wenn man im Nachhinein merkt, dass man selbst Teil des Problems war?
Am Ende steht ein Gespräch, eine Entscheidung und die Erkenntnis, dass Crewmanagement deutlich mehr ist als Wachplan und Aufgabenverteilung.
Und dann drehen wir den Spieß um.
Andreas und Giedrė sitzen derweil in Mossholmen fest. Der Motor schweigt. Also Leitungen prüfen, Kontakte messen und Fehler suchen. Andreas mit Werkzeug am Motor, Giedrė daneben mit KI-Unterstützung. Am Ende führt die Spur zum Hauptschalter.
Eine Fehlersuche zwischen Multimeter, öligen Fingern und erstaunlich brauchbarem KI-Support.
Rubriken
FuckUps: Jou.
👉 Eine Folge über die ersten großen Meilen, Erwartungen aneinander und die Frage, ob eine Langfahrt vielleicht genau dort beginnt, wo der Plan erstmals nicht mehr funktioniert.
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#62 Skipper, was nun? Wo, zur Hölle bin ich? Teil 2 | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
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Und nun zu unserem heutigen Thema:
„Skipper, was nun? - Wo, zur Hölle bin ich?“ Teil 2
Elias ist wieder da.
Also zumindest wissen wir inzwischen, wo er ist. Wenigstens der Breite nach…
Nach dem ziemlich abrupten Ende von „Skipper, was nun? - Wo, zur Hölle bin ich?“ steigen wir genau dort wieder ein, wo Elias auf dem Atlantik den Polarstern verortet, seinen Winkel über dem Horizont misst und langsam begreift, dass er nicht dort ist, wo er eigentlich sein sollte.
Drei Breitengrade südlich der Kanaren. Keine Elektrik. Kein Motor. Kein Funk. Kein Handy. Nicht einmal seine Armbanduhr. Dafür ein kleines Leck an der Stopfbuchse.
Wie kommt man da wieder raus?
Außerdem gibt es einiges aus der Gegenwart zu erzählen: Elias ist inzwischen auf Langfahrt unterwegs, wir sprechen über erste Meilen, Gasflaschen, unterschiedliche Systeme und darüber, warum selbst eine Verabredung mit Freunden manchmal an kaputten Thermostaten, teuren Taxis und Schabbat zunächst scheitert.
🍻 Rubriken
FuckUp: Wenn die Schärenbucht plötzlich kleiner wird, als sie auf der Karte aussah.
👉 Eine Folge über den immer wieder aufkommenden Punkt, niemals gleichzeitig Ort und Zeit zu verabreden. Über ziemlich schlechte Ausgangsbedingungen. Und über die Frage, wie man eigentlich von einem fremden Boot mitten auf dem Atlantik wieder an Land kommt.
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#61 Skipper, was nun? Wo, zur Hölle bin ich? Teil 1 | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
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„Skipper, was nun? - Wo, zur Hölle bin ich?“
Ende August. Falmouth.
Ein Pub. Ein Bier. Ein Freund. Ein Wetterfenster.
Und dann wird es kompliziert.
Elias wacht auf. Irgendwo auf See. Auf einem fremden Segelboot. Allein.
Was ist passiert? Wo ist er? Wo ist die Crew? Und warum funktioniert hier eigentlich gar nichts?
Mehr verraten wir an dieser Stelle besser nicht.
👉 Eine Folge über Orientierung, Entscheidungen und die ziemlich unangenehme Frage, was man eigentlich macht, wenn man plötzlich Skipper ist und niemanden mehr fragen kann.
To be continued.
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#60 Nie fertig, trotzdem los - Vorbereiten für die Langfahrt | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
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Und unser Thema heute:
Wann beginnt eine Langfahrt eigentlich?
Mit dem Ablegen? Mit dem ersten Einkauf? Oder schon Monate vorher, wenn man nachts plötzlich darüber nachdenkt, ob der Ersatzimpeller wirklich an Bord ist.
In dieser Folge sprechen Andreas und Elias über das Vorbereiten. Über To-do-Listen, die nie ganz verschwinden. Über Ausrüstung, Ersatzteile und den Kleinkram, der am Ende mehr Zeit frisst als alle großen Projekte zusammen.
Wir reden darüber, warum das perfekte Boot vermutlich nicht existiert. Welche Investitionen sich wirklich lohnen. Was man getrost zu Hause lassen kann. Und warum die wichtigste Vorbereitung oft nicht am Boot stattfindet, sondern im Kopf.
Außerdem geht es um Wetterfenster, Dokumente, Bordwerkstatt, Proviant, den ganz normalen Wahnsinn auf zehn Quadratmetern und warum Murphy auf Langfahrt grundsätzlich einen festen Liegeplatz an Bord hat.
🍻 Rubriken
Heute keine. Dafür eine Folge voller Erfahrungen, kleiner Fehler und Dinge, die wir beim ersten Mal selbst gern früher gewusst hätten.
👉 Eine Folge über Vorbereitung, Erwartung und die Erkenntnis, dass eine gute Langfahrt nicht dort beginnt, wo nichts mehr schiefgehen kann. Sondern dort, wo einen das nicht mehr überrascht.
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#59 Schweren Herzens… - Eine Bootsverkaufsanleitung | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Ihr wollt uns monatlich unterstützen? Mega! Das geht hier:Steady Die SegelkneipeOder auch ein virtuelles Bier spendieren? Das geht hier:Paypal Die Segelkneipe"Schweren Herzens verkaufen wir aus gesundheitlichen …
Notas del episodio
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Oder auch ein virtuelles Bier spendieren? Das geht hier:
"Schweren Herzens verkaufen wir aus gesundheitlichen Gründen unser langjähriges Familienmitglied, eine 32 Fuß Stahlyacht von 1916, Innenausbau charmant hölzern-original. USB fähiges Autoradio, Kartenplotter und neue Batterien von 2018. Kein Wartungsstau, sofort segelfertig und nur an Liebhaber mit Schweißpatent abzugeben. Zum Festpreis von …"
In dieser Folge sprechen Andreas und Elias darüber, warum manche Boote nach wenigen Wochen verkauft sind, während andere jahrelang im Netz stehen. Was hat sich auf dem Gebrauchtbootmarkt verändert? Welche Fehler passieren schon, bevor das Inserat überhaupt online geht? Und warum ist das eigene Traumboot für den Käufer zunächst einmal nur eines von hundert anderen?
Wir übersetzen die beliebtesten Floskeln aus Bootsanzeigen: Von „top gepflegt“ bis „nur Kleinigkeiten zu machen“. Und wir reden über ehrliche Mängel, schlechte Fotos, unrealistische Preisvorstellungen und die Frage, warum der gestern noch neue Plotter heute den Wert Null hat. Vor allem aber darüber, wie eine Anzeige aussehen sollte, die wir selbst als Käufer sofort anklicken würden.
Außerdem geht es um Besichtigungen, Probeschläge, das Auskranen, Makler oder kein Makler. Und darum, wie man Vertrauen aufbaut, noch bevor der erste Interessent an Bord steigt.
🍻 Rubriken
Heute keine, dafür ist Giedrė als Expertin für gut erzählende Fotos zu Gast.
👉 Eine Folge über ehrliche Anzeigen, warum Lügner schlechte Karten haben und die Erkenntnis, dass der schwerste Schritt beim Bootsverkauf oft nicht nur das Inserat ist. Sondern das Loslassen.
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#58 Wassereinbruch und weitere Widrigkeiten | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
“We’re sinking.”Wenn aus einem ganz entspannten Familientörn innerhalb weniger Minuten ein Seenotfall wird.Wir haben Niels zu Gast. Bootsbauer und X-99-Segler. Er erzählt von einem Törn in dänischen Gewässern …
Notas del episodio
“We’re sinking.”
Wenn aus einem ganz entspannten Familientörn innerhalb weniger Minuten ein Seenotfall wird.
Wir haben Niels zu Gast. Bootsbauer und X-99-Segler. Er erzählt von einem Törn in dänischen Gewässern, der in einen Mayday-Ruf mündet. Das Boot macht Wasser. Plötzlich geht es nicht mehr um den nächsten Hafen oder den Wetterbericht. Sondern nur noch um die Frage, ob alle heil aus dieser Situation herauskommen.
Wie fühlt sich so ein Moment an? Was passiert nach einem Mayday? Wer kommt eigentlich zur Hilfe? Und wie arbeitet die Seenotrettung in Dänemark? Was passiert eigentlich auf der anderen Seite des Funkgeräts?
Wir werfen einen Blick auf ein System, das sich von der deutschen Seenotrettung unterscheidet. Zwischen staatlicher SAR, freiwilliger DSRS und dem Gedanken, lieber früh zu helfen, bevor aus einer Havarie eine Katastrophe wird.
🍻 Rubriken
FuckUp: Der ganze Törn ist einer.
Hafenkino: Wie zwei mit allen Bodenseewassern gewaschene Segler fremde Yachten entern.
👉 Eine Folge über einen Moment, den sich niemand wünscht. Und über Menschen, die genau für diesen Moment bereitstehen.
Wer bei der DSRS Mitglied werden mag, oder auch eine einmalige Spende dalassen will, hier der Link. Kleine Korrektur der Redaktion: der jährliche Beitrag liegt nicht (mehr) bei rund 30,- €, sondern beträgt aktuell 600 dkr, das sind etwas über 80,- €.
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#57 Sea Shepherd - Die Hirten der Meere | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Wie geht es der Ostsee wirklich?Nicht aus Sicht von Statistiken oder Schlagzeilen. Sondern mit den Augen von Menschen, die gerade täglich dort draußen unterwegs sind.Wir sprechen mit Carsten und Flo von Sea …
Notas del episodio
Wie geht es der Ostsee wirklich?
Nicht aus Sicht von Statistiken oder Schlagzeilen. Sondern mit den Augen von Menschen, die gerade täglich dort draußen unterwegs sind.
Wir sprechen mit Carsten und Flo von Sea Shepherd Deutschland, gerade zum Crewwechsel auf Bornholm an Bord der Triton.
Wir sprechen über ihren Weg zu Sea Shepherd. Darüber, was sie antreibt und was viele Menschen über ihre Arbeit falsch verstehen.
Es geht um Geisternetze, Seegraswiesen, Totfunde und den Zustand der Ostsee. Um Einsätze, die Hoffnung machen. Und die Momente, in denen es eine Menge Wut braucht, um weitermachen zu können.
Wie sieht ein ganz normaler Tag an Bord der Triton aus? Boot vorbereiten. Crewbriefing. Wrack ansteuern. Abtauchen. Geisternetz aufspüren. Zentimeter für Zentimeter bergen. Wer macht eigentlich was? Wie tief geht die Tauchcrew? Wie gefährlich ist das? Und was bedeutet an Bord eigentlich ein knappes „Upsi“?
Außerdem aus der Kategorie Schildbürgerstreiche: Wenn du neu angepflanzte Seegraswiesen plötzlich mit Nutzungsentgelt in Millionenhöhe bezahlen sollst. Weil du was? Unter Wasser Seepferdchen züchtest?
👉 Eine Folge über das, was unter der Wasseroberfläche passiert. Und über die Frage, ob wir eigentlich genau genug hinsehen.
Für Spenden, Shopping oder zur Crewbewerbung geht’s hier zu Sea Shepherd.
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#56 Volle Verantwortung - das erste Mal Skipper | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Irgendwann gibt es diesen Moment.Die Leinen sind los. Das Boot fährt. Und niemand ist mehr da, den man fragen kann.In dieser Folge sprechen Andreas und Elias über das erste Mal als Skipper. Nicht über Scheine …
Notas del episodio
Irgendwann gibt es diesen Moment.
Die Leinen sind los. Das Boot fährt. Und niemand ist mehr da, den man fragen kann.
In dieser Folge sprechen Andreas und Elias über das erste Mal als Skipper. Nicht über Scheine oder Zertifikate. Sondern über den Augenblick, in dem aus Mitsegeln Verantwortung wird.
Elias erzählt von seinen ersten Törns. Mit seinem Vater. Einem Menschen ohne Segelerfahrung. Plötzlich geht es nicht mehr nur ums Segeln, sondern auch ums Erklären, Einschätzen. Und um die Frage, ob jemanden beeindrucken zu wollen, ein guter Grund ist, überhaupt rauszufahren.
Andreas blickt zurück auf das geerbte Boot. Auf den ersten eigenen Törn. Mit Hamburger Hafen, Berufsschifffahrt, Schleusen und Schiffshebewerk. Und auf die Frage, ob Mut und Selbstüberschätzung manchmal erschreckend nah beieinander liegen.
Wir sprechen über den Moment des Ablegens. Über die ersten kleinen Fehler, die sich viel größer anfühlen, als sie tatsächlich sind. Über Crewführung, Verantwortung und das merkwürdige Gefühl, nach außen souverän wirken zu wollen, obwohl im Kopf gerade alle Möglichkeiten gleichzeitig durchgespielt werden.
Was war am Ende einfacher als gedacht? Was deutlich schwieriger? Und wann entsteht eigentlich das Vertrauen in die eigenen Entscheidungen?
🍻 Rubriken
FuckUp: Wir haben nicht genau mitgezählt. Eins, zwei, drei und mehr…?
Hafenkino: Wenn der Anleger gelingt. Und du dann feststellst: Wir sind am falschen Ort.
👉 Eine Folge über Verantwortung, Unsicherheit und die Erkenntnis, dass Skippersein vielleicht genau in dem Moment beginnt, in dem man lernt, trotz aller Zweifel Entscheidungen zu treffen.
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#55 Was bedeutet Olympia wirklich? - Zu Gast: Theres Dahnke & Paco Melzer | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Olympia beginnt nicht bei den Spielen.Es beginnt an kalten Wintermorgen. Mit Training, Zweifel und der Frage, ob sich all das am Ende überhaupt auszahlt.Zu Gast sind Theres Dahnke und Paco Melzer. Das neue …
Notas del episodio
Olympia beginnt nicht bei den Spielen.
Es beginnt an kalten Wintermorgen. Mit Training, Zweifel und der Frage, ob sich all das am Ende überhaupt auszahlt.
Zu Gast sind Theres Dahnke und Paco Melzer. Das neue deutsche 470er-Mixed-Team. Ende 2024 erst zusammengefunden, ein Jahr später bereits auf Platz acht bei der Weltmeisterschaft. Heute gehören sie zum Olympiakader. Das große Ziel: Los Angeles 2028.
Wir sprechen über Rollenwechsel, Neuanfänge und darüber, wie aus zwei Sportlern ein Team wird.
Über Trainingstage, die niemand sieht. Über Rückschläge, Leistungsdruck und die Momente, in denen man sich fragt, ob der eigene Traum den Preis wirklich wert ist.
Was passiert im Kopf unmittelbar vor dem Start? Wie geht man mit Enttäuschungen um? Und was bedeutet Erfolg, wenn am Ende vielleicht keine Medaille wartet?
Außerdem reden wir über die Realität hinter einer Olympiakampagne. Über Finanzierung, Sponsoren, Förderstrukturen und den Spagat zwischen Spitzensport und allem, was dazugehört. Denn olympisches Segeln besteht nicht nur aus Regatten, sondern auch aus Organisation, Reisen und der ständigen Suche nach den Mitteln, den Traum überhaupt weiterleben zu können.
Und natürlich wollen wir wissen: Was sehen Theres und Paco eigentlich vor sich, wenn sie an Los Angeles 2028 denken?
🍻 Rubriken
Diesmal keine klassischen Rubriken. Dafür ein ehrliches Gespräch über Leistungssport, Teamarbeit und den langen Weg zu den Olympischen Spielen.
👉 Eine Folge über Träume, Zweifel und die Erkenntnis, dass Olympia nicht mit einer Medaille beginnt, sondern mit der Entscheidung, jeden Tag wieder aufs Wasser zu gehen.
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#54 StarLink - Die dunkle Seite der Macht | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Früher war Offshore-Sein ein Zustand. Man war weg.Heute kannst du mitten auf dem Atlantik Videotelefonate führen, Serien streamen und Nachrichten verschicken. Fast so, als würdest du im heimischen WLAN …
Notas del episodio
Früher war Offshore-Sein ein Zustand. Man war weg.
Heute kannst du mitten auf dem Atlantik Videotelefonate führen, Serien streamen und Nachrichten verschicken. Fast so, als würdest du im heimischen WLAN sitzen.
Ist das Fortschritt? Oder verlieren wir gerade etwas?
Andreas und Elias sprechen über Starlink. Über eine Technologie, die das Fahrtensegeln innerhalb weniger Jahre grundlegend verändert hat.
Es geht um die technische Seite. Um Hardware, Kosten, Stromverbrauch und die Frage, wie gut das System auf See tatsächlich funktioniert. Vom Wetterrouting bis zum Videoanruf mitten auf dem Ozean.
Aber auch um Sicherheit. Um aktuelle Wetterdaten, medizinische Beratung, Kontakt zur Familie und die Möglichkeiten, die es früher schlicht nicht gab.
Gleichzeitig stellt sich eine andere Frage:
Was passiert mit dem Segeln, wenn man nie mehr wirklich offline ist?
Wenn Mails, Nachrichten und Social Media selbst tausende Seemeilen von der nächsten Küste entfernt nur einen Fingertipp entfernt sind.
Verändert permanente Erreichbarkeit die Art, wie wir reisen? Macht sie uns sicherer? Oder vielleicht sogar leichtsinniger?
Außerdem sprechen wir über Elon Musk, über die wachsende Zahl von Satelliten im Orbit und darüber, ob ein einzelnes Unternehmen eine so zentrale Kommunikationsinfrastruktur kontrollieren sollte.
Und schließlich über die Frage, ob Starlink tatsächlich alternativlos ist. Oder nur die derzeit bequemste Lösung.
🍻 Rubriken
FuckUp: Schiff in der Halle, Antenne raus, Wind aus der falschen Richtung und Regen droht. Der ganz normale Wahnsinn beim Podcast aufnehmen.
👉 Eine Folge über Technik, Sicherheit und die Frage, ob die größte Veränderung durch Starlink nicht das Internet ist. Sondern die Tatsache, dass man heute selbst mitten auf dem Ozean kaum noch verschwinden kann.
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#53 Ein Jahr Segelkneipe - Eure Geschichten, Fragen und Gedanken | der Segelpodcast
„Viele tun so, als wüssten sie genau, wie es geht.Der richtige Anker.Die richtige Yacht.Die richtige Route.Die richtige Wetterentscheidung.Die richtige Art zu segeln.Und dann hörst du länger zu und …
Notas del episodio
„Viele tun so, als wüssten sie genau, wie es geht.
Der richtige Anker.
Die richtige Yacht.
Die richtige Route.
Die richtige Wetterentscheidung.
Die richtige Art zu segeln.
Und dann hörst du länger zu und merkst:
eigentlich tasten sich fast alle irgendwie durch.“ (segelsack)
Und vielleicht ist genau das einer der Gründe, warum es diesen Podcast überhaupt gibt. Deshalb gehört diese Folge euch. Wir feiern Geburtstag. Mit Euch. Denn die Segelkneipe wird ein Jahr alt.
Wir sprechen über eure Fragen, Anmerkungen und Geschichten. Über die Unsicherheit, die viele Segler begleitet, obwohl oft das Gegenteil behauptet wird. Über Kontrolle und Loslassen. Über kleine Schritte, große Pläne und die Zweifel, die fast jede Eignerschaft irgendwann mitliefert.
Es geht um die ersten eigenen Törns, um Familien an Bord, um Hafenmanöver, die nicht ganz nach Plan verlaufen. Um Hamburger Segelvereine, Mitsegelgelegenheiten, Performance Cruiser, Rad- oder Pinnensteuerung und sogar übers Radfahren.
Außerdem gibt es einen kleinen Nachtrag zur Ankerfolge. Über Badeleitern, Ankeralarme, Schwojkreise und Dinge, die man besser weiß, bevor man sie irgendwann dringend braucht.
Und natürlich reden wir darüber, warum wir unseren eigenen Titelsong besser nicht mitsingen sollten.
🍻 Rubriken
Heute keine klassischen Rubriken. Dafür eure Geschichten, Gedanken und Fragen.
👉 Eine Folge über Zweifel, Neugier, kleine Fortschritte und die beruhigende Erkenntnis, dass sich die meisten von uns auf dem Wasser deutlich häufiger vortasten, als sie zugeben würden.
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#52 Zu zweit ist man weniger allein - Segeln als Paar | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Manchmal reicht eine Einladung zum Nachmittagssegeln, um das ganze Leben umzurouten.In dieser Folge ist Giedrė zu Gast. Andreas‘ Freundin. Von Anfang an dabei. Wir blicken zurück auf die ersten Jahre des …
Notas del episodio
Manchmal reicht eine Einladung zum Nachmittagssegeln, um das ganze Leben umzurouten.
In dieser Folge ist Giedrė zu Gast. Andreas‘ Freundin. Von Anfang an dabei. Wir blicken zurück auf die ersten Jahre des gemeinsamen Segelns.
Vom SBF-Binnenkurs. Von schaukelnden Jollen, einer widerspenstigen Pinne und der Erkenntnis, dass Segeln lernen auf dem Wasser oft anders aussieht als in Lehrbüchern.
Von der ersten Eignergemeinschaft. Davon, wie es ist, als Paar mit anderen gemeinsam ein Boot zu besitzen. Und vom ersten Sommer an Bord, der rückblickend vielleicht noch ein wenig heller strahlt als die Erinnerung erlaubt.
Wir sprechen darüber, wie unterschiedlich Menschen lernen. Wie man die eigenen Stärken nutzt, dem anderen sein Tempo lässt und warum das manchmal leichter gesagt als getan ist.
Schon im zweiten Jahr geht es um neue Boote, neue Pläne und große Ziele. Um den Wunsch nach Abenteuer. Und um die Frage, was passiert, wenn aus Abenteuer plötzlich Überforderung wird.
Wann wird es zu viel? Wann steigt man aus? Und wann segelt man weiter?
Außerdem sprechen wir über das, was später zum “Boring-Sailing-Prinzip” wurde: Zeitdruck raus. Erwartungen runter. Du darfst alles. Du musst nix.
Und natürlich über die Frage, wie sich das gemeinsame Segeln heute anfühlt. Nach all den Jahren, Meilen und Erfahrungen.
🍻 Rubriken
FuckUp: SBF-Binnenprüfung. Voller Hafen, doppelter Prüfungsstress, wiederholte Manöver, weil der Prüfer gerade woanders hinschaut. Und am Ende kracht es.👉 Eine Folge über gemeinsames Lernen, große Pläne, kleine Krisen und die Erkenntnis, dass man zu zweit manchmal einfach weniger allein ist.
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#51 Psychologie an Bord - Angst, Kontrolle & andere Bordgeister | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Ist Segeln wirklich Freiheit oder vielleicht sogar manchmal das Gegenteil davon?Es geht um schwierige Situationen an Bord, um Crews, die nicht passen könnten und vor allem um den rosa Elefanten im Salon, von …
Notas del episodio
Ist Segeln wirklich Freiheit oder vielleicht sogar manchmal das Gegenteil davon?
Es geht um schwierige Situationen an Bord, um Crews, die nicht passen könnten und vor allem um den rosa Elefanten im Salon, von dem keiner spricht: Angst.
Was ist die Biologie der Angst? Wie schränkt sie uns ein? Können wir sie zu unserem Freund machen und was haben die drei F’s und „box breathing“ damit zu tun?
Eine Folge nicht nur für Segler:innen. Und wie immer, bei menschlichen Konflikten mit anderen oder sich selbst: Reden hilft. Mit Sundowner oder ohne.
Rubriken
Hafenkino: Sturmnacht in Schweden. Andreas fragt sich, ob das Schiff sicher im Hafen liegt. Sicher im Hafen liegt. Sicher im Hafen liegt. Bis er auf seinen Partner im Geiste trifft.
Das Fuckup: Elias hat Angst, etwas falsch zu machen und fängt gar nicht erst an.
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#50 Rötterrötterrötter - Anker werfen leicht gemacht | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
„Rötterrötterrötter…“Ein Geräusch, das vermutlich jeder kennt, der schon einmal versucht hat, mehr oder weniger kontrolliert einen Anker fallen zu lassen.Andreas und Elias sprechen übers Ankern. Genauer gesagt …
Notas del episodio
„Rötterrötterrötter…“
Ein Geräusch, das vermutlich jeder kennt, der schon einmal versucht hat, mehr oder weniger kontrolliert einen Anker fallen zu lassen.
Andreas und Elias sprechen übers Ankern. Genauer gesagt: darüber, warum so viele Menschen dabei ein leicht panisches Gefühl bekommen. Und warum in manchen Buchten Dinge passieren, bei denen man sich fragt, ob wirklich irgendjemand jemals gezeigt bekommen hat, wie das eigentlich geht.
Ausgangspunkt ist ein Erlebnis aus der jüngsten Praxis. Irritierenderweise waren die anderen Boote nicht besser. Teilweise deutlich schlimmer.
Warum ist das so?
Warum ankern viele lieber gar nicht erst?
Und warum wirkt das Thema komplizierter, als es eigentlich ist?
Wir reden über Theorie und Praxis. Über die berühmten Faustformeln aus dem SBF-See. Über drei-, fünf- und siebenfache Kettenlänge. Und über die Frage, wann das reicht. Und wann eher nicht.
Außerdem:
Warum richtiges Ankern oft als wahnsinnig aufwendig gilt.
Warum es in Wirklichkeit erstaunlich einfach sein kann.
Und warum der wichtigste Schritt oft erst ganz am Ende kommt: das saubere Einfahren des Ankers.
Es geht um Kettenentlastung, unterschiedliche Ankertypen und um die Frage, warum man beim Aufgehen des Ankers besser demselben entgegenfährt, statt mit Gewalt daran zu ziehen.
Kurz gesagt: eine Folge für alle, die beim Ankern noch leicht schwitzige Hände bekommen. Oder jemanden kennen, auf den das zutrifft.
🍻 Rubriken:
FuckUp: Guldborgsund 2018. Ein Ankermanöver, bei dem fast alles schiefläuft. Am Ende ist der Anker weg und wir sitzen auf Grund.
Kurskorrektur - unser nautisches Glossar:
Heute: Der Anker. Erst Seemannsgarn, dann Klartext.
👉 Eine Folge über überraschend einfache Manöver, unnötige Unsicherheit und die Erkenntnis, dass gutes Ankern meistens deutlich unspektakulärer aussieht, als viele denken.
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#49 The Fog - Segeln ohne Sicht | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Nebel verändert alles. Geräusche. Entfernungen. Entscheidungen. Und manchmal endet genau das tödlich.Andreas und Elias sprechen über einige der schwersten Schiffsunglücke im Nebel. Über die Kollision der Texaco …
Notas del episodio
Nebel verändert alles. Geräusche. Entfernungen. Entscheidungen. Und manchmal endet genau das tödlich.
Andreas und Elias sprechen über einige der schwersten Schiffsunglücke im Nebel. Über die Kollision der Texaco Caribbean mit der Paracas im Januar 1971 im Ärmelkanal. Über Wracks, Folgeunglücke und mehr als 50 Tote. Über die Andrea Doria vor New York. Und über die Cimbria, die 1883 vor Borkum im Nebel sinkt und hunderte Menschen mit in die Tiefe reißt.
Es geht um die Folgen solcher Katastrophen. Um Verkehrstrennungsgebiete, Seenotfunkbojen und die Frage, warum Seezeichen heute weltweit überhaupt halbwegs einheitlich aussehen.
Aber auch um die eigene Erfahrung mit Nebel. Um die erste gespenstische Nebelfahrt in Südschweden. Um Trugbilder auf dem Weg nach Helgoland. Um Maschinenausfall vor Sassnitz, einen heulenden Seebärchen-Skipper und die eigenartige Mischung aus Anspannung und völliger Orientierungslosigkeit.
Was macht Nebel psychologisch mit einer Crew? Warum fühlt sich selbst langsames Fahren plötzlich gefährlich an? Und wie geht man mit dem Stress um, wenn Radar und AIS zwar Ziele zeigen, aber trotzdem kein gutes Gefühl erzeugen?
Außerdem sprechen wir über praktische Fragen:
Warum draußen bleiben oft sicherer ist, als der Versuch, blind einen Hafen anzulaufen.
Warum man Technik nicht überschätzen sollte.
Und warum plötzlich alle zwei Minuten ein langer Ton durch den Nebel dröhnt. Und manchmal noch zwei kurze hinterher.
🍻 Rubriken:
FuckUp: Bei dichtem Nebel beinahe mit einem Ultim-Trimaran im Fastnet-Race kollidiert.
Kurskorrektur - unser nautisches Glossar: Aufgrund so vieler Kurskorrekturen mangels Sicht, entfällt sie heute.
👉 Eine Folge über Unsicherheit, Anspannung und die seltsame Erkenntnis, dass Nebel auf See oft weniger mit schlechter Sicht als mit Kontrollverlust zu tun hat.
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#48 Erste Meilen, böse Überraschungen | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Abbrechen oder durchziehen. Das ist hier die Frage. Wir werfen einen Blick zurück auf die ersten 140 Seemeilen. Ein ambitionierter Törnplan bei unbeständigen Windverhältnissen. Kann klappen, muss aber nicht …
Notas del episodio
Abbrechen oder durchziehen. Das ist hier die Frage.
Wir werfen einen Blick zurück auf die ersten 140 Seemeilen. Ein ambitionierter Törnplan bei unbeständigen Windverhältnissen. Kann klappen, muss aber nicht.
Zwischen Rauschefahrt und Flautensegeln. Und der immer wieder aufkommenden Frage: Maschine an oder weiter Schleichfahrt? Um 03:00 Uhr die „Gedser-Frage“: rein in den Hafen und schlafen? Oder durchziehen?
Und immer wieder Schweinswale, so viele wie noch auf keinem Ostseetörn. Sichtungen bitte ans Deutsche Meeresmuseum.
Am Ende noch mit sportlichem Segeln vor die letzte Brücke. Angekommen. Unspektakulär. Trotzdem stolz. Die bösen Überraschungen kommen erst noch.
Rubriken
FuckUp: wenn der Voreigner dir verschweigt, was nach dem Sandstrahlen sichtbar wird.
Kurskorrektur - unser nautisches Glossar
Heute: Stabilität - erst Seemannsgarn, dann Klartext.
Kein großer Törn, sondern Entscheidungen im Halbschlaf, Wetter, Schweinswale und latent falscher Ehrgeiz.
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#47 Endlich auf See - Von Walen und Fliegen | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Gegen den Schiss vorm ersten Törn hilft nur eins: rausfahren. Andreas und Elias legen ab. Der Törnplan, Kiel bis Greifswald. In einem Rutsch. Doch die Windvorhersage erweist sich als etwas zu optimistisch …
Notas del episodio
Gegen den Schiss vorm ersten Törn hilft nur eins: rausfahren.
Andreas und Elias legen ab. Der Törnplan, Kiel bis Greifswald. In einem Rutsch. Doch die Windvorhersage erweist sich als etwas zu optimistisch. Dafür: die erste Schweinswalbegegnung bereits am Ausgang der Kieler Förde.
Wir reden über die kleinen Dinge des Bordalltags, über geklaute Dyneema-Fallen aus dem Mast im Winterlager und die Schwierigkeiten, die neu gekauften Leinen wieder einzufädeln.
Außerdem Sexgeräusche unter der Dusche, Höhenangst und eine kurze Abdrift in Flaggenkunde.
🍻Rubriken
FuckUp: Der Mast ist gestellt, endlich. Wir fahren zurück Richtung Liegeplatz und plötzlich: „Zonk.“
Kurskorrektur - unser nautisches Glossar
Heute: das Kartenkürzel „Wk“ - erst Seemannsgarn, dann Klartext.
Eine Folge direkt von Bord. Mit ersten Anflügen von Seetollheit. Endlich wieder Wasser unterm Kiel.
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#46 Ungeliebte „Gäste“ an Bord - Most hated items | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Der Vogel setzt sich auf den Windanzeiger und es macht knack. In dieser Folge reden wir über die Dinge an Bord, die uns nerven. Die, die unsere Illusion vom entschleunigenden, Körper und Seele heilenden Segeln …
Notas del episodio
Der Vogel setzt sich auf den Windanzeiger und es macht knack.
In dieser Folge reden wir über die Dinge an Bord, die uns nerven. Die, die unsere Illusion vom entschleunigenden, Körper und Seele heilenden Segeln zuverlässig kaputt machen.
Die fragile Windex, die beim Mast stellen immer im Weg ist. Der Besserwisser, bei dem wir uns fragen, in welche skandinavische Mülltonne man ihn am besten sortiert. Das widerspenstige T-Terminal vom Steuerbord- Unterwant.
Warum hat das Boot so viele Löcher? Warum habe ich eigentlich dieses Standard-Schraubenset gekauft? Und wo verflixt kriege ich den ganzen Strom für Eisfach, Waschmaschine, Mikrowelle und Klimaanlage her?
Rubriken
FuckUp: gab es, war vorbereitet, wurde aber von der Regie verboten.
Kurskorrektur - unser nautisches Glossar
Heute: Legerwall - erst Seemannsgarn, dann Klartext.
Eine Folge über die Dinge, die jenseits vom Wetter, das Leben an Bord hart und entbehrungsreich machen. Oder haben wir uns genau das vielleicht selbst eingebaut?
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#45 This is getting worse - Der Bootsrumpf | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Unerklärlicher Wassereinbruch in der Karibik. Kielverlust auf dem Weg zu den Azoren. Keine erdachten Geschichten, sondern reale Ereignisse mit tragischen Folgen. Andreas und Elias reden in dieser Folge über …
Notas del episodio
Unerklärlicher Wassereinbruch in der Karibik. Kielverlust auf dem Weg zu den Azoren.
Keine erdachten Geschichten, sondern reale Ereignisse mit tragischen Folgen.
Andreas und Elias reden in dieser Folge über Materialversagen auf See. Und über die Frage, wie belastbar moderne Yachten wirklich sind.
Neue Technologien und Materialien machen vieles möglich. Doch was passiert, wenn Preis, Konkurrenz und Vertrieb wichtiger werden als sauberes Handwerk?
Was können wir selbst tun, um unsere Boote sicherer zu machen?
Und braucht der Wassersport am Ende doch so etwas wie einen TÜV?
FuckUp: Ein Boot sinkt. Wegen eines fehlerhaft installierten Bugstrahlruders.
Kurskorrektur - unser nautisches Glossar
Das Abrissheck. Erst Seemannsgarn, dann Klartext.
Ein ernster Tresentalk. Mehr Fragen als Antworten und vielleicht der Moment, mal wieder einen Blick unter die Bodenbretter zu werfen.
Links zur Folge:
Untergang der Cheeki Rafiki Unfallbericht
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