如何「兜住」一颗火箭？| S10E21

2026年7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，一子级在南海海域被“领航者”号回收船的张力网稳稳兜住。这是中国首次成功回收运载火箭，也是全球第一次用海上网系捕获方式完成回收。

这次回收最引人关注的，不只是成功本身，而是它走了一条全世界没人走过的路——海上网系捕获。我非常好奇，这种回收方式与我们常见的着陆腿，还有机械臂回收有什么不一样？第一次回收成功了，离我们大运力、低成本、高频次的航天运输目标还有多远？

这期节目请来航天行业从业者 Jerry，他是知乎上航天话题的优秀答主我们聊了聊长十乙从发射到回收经历了什么、不同的回收路线各自的优劣取舍是什么、以及下半年我们的中国航天还有哪些值得期待的大事件。

本期人物

Jerry，航天行业从业者，在知乎上以「太空僧」为 ID，是航天与天文学话题优秀答主

Yaxian，「科技早知道」主播

时间轴

[03:18] 中国火箭的「破冰时刻」：长十乙是什么样的火箭？

• 一子级沿用长十甲载人版，液氧煤油；二子级用液氧甲烷，走混合动力路线

• 长十系列分甲、乙、丙三型，分别指向载人登月、重型货运和全商业化

[08:10] 从发射到回收，一枚火箭都经历了什么？

• 一二级分离后，一子级经历滑行调姿、动力减速、气动减速、精确着陆

• 一子级速度降为零，最终垂直落入 54 米见方的海上天窗

[13:35] 闯过最后一公里的「鬼门关」：回收背后的三道关键考验

• 失重条件下推进剂需"沉底"，否则发动机点火可能失败

• 气动加热考验箭体隔热，格栅舵在几马赫气流中修正姿态

• 耗时 17 年研发电静压伺服系统，实现发动机精准方向控制

[21:28] 火箭头顶为什么冒黑烟？

• 煤油不完全燃烧产生的「烟炱」说明推进剂有浪费但并非危险信号

• 全过冷加注技术影响初期燃烧稳定性

[26:12] 用一张网兜住火箭：网系捕获怎么做到的？

• 人字形挂钩配合回收船井字形柔性网，类似航母阻拦索

• 柔性缓冲吸收动能，箭体无需着陆腿和缓冲结构，落点容差达几十米

• 领航者号 144 米长、满载 2.5 万吨，DP2 系统在四级海况下定位精度优于 0.5 米

[40:31] 朱雀三号和长十二甲回收为什么失败？

• 两次失败都在着陆阶段发动机不稳定，着陆是可复用火箭最难环节

• 失败提供了真实飞行数据，为长十乙成功积累了经验

[48:00] 着陆腿、筷子夹、网系捕获：三条路线全面对比

• 着陆腿成熟但吃运力，筷子夹无需腿但精度要求极高且塔架昂贵

• 网系回收简化箭体、兼容性强，但回收船贵、周转周期长、成熟度仍低

• 中国选择网系基于南海发射区位和船舶工业基础，而非单纯追求技术先进

[53:46] 从首飞成功到高频复用有多远？

• 长十乙目标 2026 年底完成二次复用，但全面检测、发动机积碳排查、专家评审流程漫长

• 网系柔性缓冲对箭体损伤小，维修复杂度低于猎鹰 9 号

[58:29] 下半年看点：谁能接棒长十乙

• 朱雀三号遥二即将验证入轨加回收，民营首次回收成功将提振商业航天信心

• "商业火箭才是可回收火箭的真正未来"，国家队是后盾，盈利才是关键

「领航者号」在海上成功捕获长征十号乙的一子级

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幕后制作

监制：Yaxian

后期：迪卡

运营：George

设计：饭团

商业合作

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