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Rolex oder Etxeondo

29 de outubro de 2026 · 1 h 11 min

Notas do episódio

Anti-Pogačar-Tour, China-Bikes & Kultur der Angst bei PicNic Post NL


Der Besenwagen ist zurück im regulären Takt! Nach unserem Deep Dive ins Bike Fitting bedanken sich Basti, Paul und Andy für das überragende Feedback aus der Community. Bevor der Motor richtig warmgelaufen ist, gibt es zudem Grund zum Jubeln: Chapeau an Tim Torn Teutenberg zum sensationellen WM-Titel in seiner absoluten Paradedisziplin, dem Ausscheidungsfahren auf der Bahn!


Danach schalten die drei Hosts durch eine radsportpolitisch und sportlich extrem vollgepackte Woche.


🎙️ Themen dieser Folge:


  • Die China-Bikes kommen: Das Team Total Energies rüstet um und geht im nächsten Jahr auf Rädern des chinesischen Herstellers Pardus an den Start. Steht dem europäischen Radmarkt bald eine ähnliche Welle bevor wie der Autoindustrie? Wir analysieren den Vormarsch fernöstlicher Marken im Profipeloton.

  • Baskischer Kult bei Movistar: Etxeondo wird neuer Bekleidungssponsor beim Team Movistar. Für Andy und Paul der perfekte Moment für eine Zeitreise: Wir erinnern uns an die Tage, als eine einfache Etxeondo-Mütze das absolute, fast schon unerreichbare Statussymbol unter Radsportlern war.

  • Das Transferkarussell dreht frei: Neue Trikots, neue Teams! Wir besprechen die feststehenden Wechsel von Richard Carapaz zu NSN, Tobias Bayer zu EF und Jonas Rutsch zu Modern Adventure. Und dann ist da noch dieses wilde Gerücht: Zieht es Primož Roglič wirklich zu den Rose Rockets?

  • „Kultur der Angst“ im WorldTour-Peloton: Ein aktueller Artikel wirft einen dunklen Schatten auf das Team PicNic Post NL. Darin schildern Fahrer und Staff-Mitglieder erschreckende Erlebnisse und ein toxisches Arbeitsklima innerhalb der Mannschaft. Wir sprechen über die Vorwürfe und die Frage, welche Konsequenzen auf diese Veröffentlichung folgen könnten.

  • Tour de France 2027 – Die Anti-Pogačar-Tour: Die Strecke ist da! Wir werfen einen Blick auf das Profil und diskutieren, ob die Organisatoren mit dieser Streckenführung tatsächlich für mehr Spannung sorgen können – oder ob der Versuch, Pogačar einzubremsen, den Slowenen am Ende nur dazu anstachelt, jetzt erst recht zu dominieren.

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