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- 2 nov 2026
Sobre o podcast
Le storie degli incidenti aerei che hanno colpito l'opinione pubblica, e cambiato la storia dell'aviazione. Gli ultimi attimi di voli maledetti, tra eroismi estremi ed errori evitabili. Supporta il podcast qui: www.patreon.com/ultimiattimi Tutti i link qui: https://linktr.ee/ultimiattimi Questo podcast fa parte dell'universo di VOIS. Per scoprire di più, segui @vois.fm su Instagram o visita il sito https://vois.fm/ — 📩 Per Collaborazioni o Sponsorship: [email protected]
Episódios 99
Vendetta mortale - Collisione su Uberlingen PARTE I
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Notas do episódio
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Primo luglio 2002, lago di Costanza.
Un Tupolev carico di ragazzi di Ufa e un Boeing cargo della DHL partono da posti diversi per incrociarsi in un punto anonimo del cielo.
Diciannove mesi dopo, sull’uscio di casa sua, un uomo uccide il controllore di volo che quella notte era in servizio.
Di solito questa storia la trovi raccontata come una storia di vendetta. Qui te la racconto due volte, da due punti di vista diversi.
In questa prima parte sei nella sala di controllo di Zurigo e nelle due cabine di pilotaggio.
Nella seconda parte la stessa notte, vista da un uomo che aspettava la sua famiglia davanti al tabellone degli arrivi di Barcellona.
Ho lavorato sul rapporto finale della BFU, l’ente federale tedesco che indaga sugli incidenti aerei, sul nastro della sala di controllo di Zurigo e su fonti russe: la trascrizione pubblicata dalla Komsomol’skaja Pravda nell’agosto del 2002, il resoconto del processo di Zurigo sul quotidiano Kommersant e le interviste ai familiari delle vittime di Ufa.
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I Patreon che producono questa puntata: CAPITANO:
MATTIA ZAMBON
PRIMO UFFICIALE:
Andrea Erba
Marco Bongini
Alex Fraser
MEMBRI DELL'EQUIPAGGIO: Simona Sbardella Daniele Cavallaro Gianluca Fiocchetti CPT_Koenig Ilag78 Anche al tier più basso, cioè "Passeggeri", si ha accesso a tutti gli elementi esclusivi
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Vendetta mortale - Collisione su Uberlingen PARTE II
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Notas do episódio
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Primo luglio 2002, lago di Costanza.
Un Tupolev carico di ragazzi di Ufa e un Boeing cargo della DHL partono da posti diversi per incrociarsi in un punto anonimo del cielo.
Diciannove mesi dopo, sull’uscio di casa sua, un uomo uccide il controllore di volo che quella notte era in servizio.
Di solito questa storia la trovi raccontata come una storia di vendetta. Qui te la racconto due volte, da due punti di vista diversi.
Nella prima parte sei nella sala di controllo di Zurigo e nelle due cabine di pilotaggio.
In questa seconda parte la stessa notte, vista da un uomo che aspettava la sua famiglia davanti al tabellone degli arrivi di Barcellona.
Ho lavorato sul rapporto finale della BFU, l’ente federale tedesco che indaga sugli incidenti aerei, sul nastro della sala di controllo di Zurigo e su fonti russe: la trascrizione pubblicata dalla Komsomol’skaja Pravda nell’agosto del 2002, il resoconto del processo di Zurigo sul quotidiano Kommersant e le interviste ai familiari delle vittime di Ufa.
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Il mistero di D.B. Cooper - PARTE I
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Notas do episódio
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24 novembre 1971, vigilia del Ringraziamento. All'aeroporto di Portland un uomo in giacca e cravatta compra in contanti un biglietto di sola andata per Seattle e firma con un nome che non è il suo: Dan Cooper. Trenta minuti di volo, trentasei passeggeri, sei persone di equipaggio. Poco dopo il decollo allunga un biglietto a un'assistente di volo e apre una valigetta.
Quello che segue sono otto ore che cambieranno per sempre il modo in cui tutti noi saliamo su un aereo. E al centro di tutto c'è una ragazza di ventidue anni, Tina Mucklow, che resta seduta accanto a lui fino all'ultimo secondo.
In questa prima parte: l'epoca in cui dirottare un aereo era quasi una gita, il Boeing 727 e l'unico portellone al mondo che si potesse aprire in volo, il riscatto da diecimila banconote, e un salto nel buio sopra una foresta dello stato di Washington.
Ho riscritto questa storia da zero sulla base dei fascicoli dell'FBI desecretati tra il 2025 e il 2026, distinguendo sempre i documenti ufficiali dalle ricostruzioni giornalistiche. E qualche volta correggendo anche me stesso.
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Il mistero di D.B. Cooper - PARTE II
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L'aereo è atterrato a Reno con la scaletta posteriore ancora abbassata. Dentro non c'è più nessuno. Comincia la più lunga caccia all'uomo nella storia dell'FBI, e dopo cinquantacinque anni non è ancora finita.
In questa seconda parte: un SR-71 Blackbird mandato a fotografare una foresta, le prove distrutte dall'FBI stesso, un bambino di otto anni che nel 1980 rastrella la sabbia di un fiume per accendere un falò, e cinquantacinque anni di sospettati che non hanno mai retto. Fino al paracadute ritrovato in un capanno del North Carolina, che il Bureau ha tenuto per due anni e ha restituito nel dicembre 2025 senza dire una parola.
E poi quello che nessuno racconta mai: cosa è davvero cambiato nell'aviazione dopo quella notte, e cosa è successo alle persone che su quell'aereo c'erano.
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Alla cieca - Volo Air Inter 148 PARTE I
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Alsazia, 20 gennaio 1992. Sul Mont Sainte-Odile, la montagna della santa che protegge la vista, quella sera non si vede niente: nubi basse, neve, buio dalle cinque del pomeriggio.
A cinquanta minuti di distanza un Airbus A320 decolla da Lione diretto a Strasburgo. È un aereo nuovo, il primo al mondo a volare interamente attraverso un filo elettrico, senza più nessun cavo d'acciaio tra le mani del pilota e l'aria. Ai comandi ci sono due professionisti abilitati e in salute, che però quella mattina si sono conosciuti per la prima volta.
Non c'è un motore che esplode, non c'è una bomba, non c'è un temporale. È la storia più moderna che io abbia mai raccontato, e comincia con un numero che voleva dire una cosa e ne ha detta un'altra.
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Alla cieca - Volo Air Inter 148 PARTE II
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Su un fianco di montagna, a ottocento metri di quota, un gruppo di persone aspetta attorno a un fuoco. Sotto di loro, nella pianura, quasi mille soccorritori stanno cercando. Nessuno di loro sta guardando nel punto giusto.
Questa è la seconda parte della storia del volo Air Inter 148.
Cosa successe davvero in quella cabina di pilotaggio lo stabilì una commissione d'inchiesta che impiegò quasi due anni, e che scrisse un documento diverso da tutti gli altri che ho letto: un rapporto che si rifiuta di cercare un colpevole facile, che dice apertamente "non lo sappiamo" quando non lo sa, e che a un certo punto smette di parlare di aerei e comincia a parlare di come funziona l'attenzione umana.
Poi ti racconto come è andata a finire in tribunale, quattordici anni dopo.
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Solo Dio era sopra di noi - Volo Aloha Airlines 243 PARTE I
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28 aprile 1988, Hawaii. Il volo Aloha 243 decolla da Hilo con destinazione Honolulu: quarantacinque minuti di volo, un tragitto fatto centinaia di volte. A bordo, il Boeing 737 più vecchio della flotta ha già accumulato quasi novantamila decolli e atterraggi.
In questa puntata ti racconto la storia della Queen Liliuokalani, di un aeroplano che respira troppe volte, e di C.B. Lansing, l'assistente di volo con i fiori tra i capelli che quel giorno stava porgendo una bibita a una passeggera.
Dopo quel gesto, i tredici minuti che cambieranno per sempre l'aviazione mondiale.
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Solo Dio era sopra di noi - Volo Aloha Airlines 243 PARTE II
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Il volo Aloha 243 è appena atterrato a Kahului dopo un miracolo di pilotaggio, ma manca all'appello un'assistente di volo. In questa seconda parte, altamente tecnica, ricostruisco cosa scoprirono davvero gli investigatori dell'NTSB dentro quell'aeroplano.
È la storia di come quell' incidente abbia cambiato per sempre il modo in cui il mondo intero mantiene gli aerei.
E la storia di Clarabelle "C.B." Lansing, che dopo trentasette anni di servizio meritava di essere ricordata meglio di una casella in un rapporto tecnico.
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Montagna Longa - PARTE I
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5 Maggio 1972. L'Italia sta chiudendo una campagna elettorale tesa, e centinaia di siciliani tornano a casa dal continente per votare. Su quel volo ci sono un magistrato scomodo, una giovane giornalista, un regista che sta lavorando al film sbagliato, un ragazzo di ventisei anni che quella mattina ha semplicemente risposto al telefono.
Davanti a loro c'è Punta Raisi. E sopra la pista c'è Montagna Longa.
In questa prima parte ti racconto chi c'era su quell'aereo, com'era fatto, e come si arriva a quel preciso punto del cielo sopra il golfo di Palermo. Fino a quei due minuti di silenzio.
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Montagna Longa - PARTE II
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"Non doveva finire così". Sei parole trovate in una tasca, su una montagna bruciata.
Nella seconda parte della storia del volo Alitalia 112 si scende dalla vetta e si entra negli archivi. Un'inchiesta ministeriale chiusa in tempi record. Una scatola nera che non aveva registrato niente. Un radar militare a pochi chilometri che nessuno pensò mai di interrogare.
E poi il lavoro di un poliziotto di provincia che nel 1977 mise per iscritto una tesi diversa, spedì il suo rapporto a mezza Italia, e da quel momento in poi vide la propria carriera spegnersi.
Ti racconto cosa dicono gli atti, cosa dicono i familiari delle vittime, e cosa dice la scienza che nel 1972 non esisteva ancora. Ma soprattutto ti racconto le persone: chi ha cercato la verità per quarant'anni senza trovarla, e chi su quella montagna ha lasciato qualcuno.
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Checklist
Ogni volo comincia con una checklist. Ogni viaggio parte controllando che tutto sia a posto. E io voglio fare la stessa cosa con la nuova stagione. Questa è la checklist di Ultimi Attimi, e ho un paio di cose …
Notas do episódio
Ogni volo comincia con una checklist. Ogni viaggio parte controllando che tutto sia a posto.
E io voglio fare la stessa cosa con la nuova stagione.
Questa è la checklist di Ultimi Attimi, e ho un paio di cose da dirti, e di domande da farti.
Puoi scrivermi nei commenti, o via mail a ultimiattimipodcast[at]gmail.com, ma anche su Instagram, Facebook e Telegram. Trovi tutti i link QUI
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I figli del Magenta - Volo American Airlines 965 - PARTE I
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20 dicembre 1995. Un Boeing 757 della American Airlines scende verso Cali, in Colombia, cinque giorni prima di Natale. A bordo, centosessantatré persone: famiglie che tornano a casa, decine di bambini, regali nei bagagli. In cabina, due piloti con quasi ventimila ore di volo in due. Fuori, una serata limpida e tiepida.
Poi il comandante digita una lettera su una tastiera. Una sola. E l'aereo, obbediente, comincia a virare verso il posto sbagliato.
Non si rompe niente. Nessun allarme, nessun guasto, nessuna emergenza. Il computer di bordo fa esattamente quello che gli è stato chiesto.
Per quattro minuti due uomini esperti si perdono dentro una macchina perfetta. La causa di tutto è qualcosa di quasi insultante nella sua semplicità.
Ma per capirla, serve capire come funziona un aereo di linea.
Questa è la storia del volo American Airlines 965: uno speciale tecnico (alla portata di tutti) sulla navigazione aerea e sul VOR, su cosa succede quando la tecnologia dice la verità su tutto... tranne che su pochi dettagli che possono portare alla tragedia
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I figli del Magenta - volo American Airlines 965 - Parte II
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20 dicembre 1995. Un Boeing 757 della American Airlines scende verso Cali, in Colombia, cinque giorni prima di Natale. A bordo, centosessantatré persone: famiglie che tornano a casa, decine di bambini, regali nei bagagli. In cabina, due piloti con quasi ventimila ore di volo in due. Fuori, una serata limpida e tiepida.
Poi il comandante digita una lettera su una tastiera. Una sola. E l'aereo, obbediente, comincia a virare verso il posto sbagliato.
Non si rompe niente. Nessun allarme, nessun guasto, nessuna emergenza. Il computer di bordo fa esattamente quello che gli è stato chiesto.
Per quattro minuti due uomini esperti si perdono dentro una macchina perfetta. La causa di tutto è qualcosa di quasi insultante nella sua semplicità.
Ma per capirla, serve capire come funziona un aereo di linea.
Questa è la storia del volo American Airlines 965: uno speciale tecnico (alla portata di tutti) sulla navigazione aerea e sul VOR, su cosa succede quando la tecnologia dice la verità su tutto... tranne che su pochi dettagli che possono portare alla tragedia
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Ciechi sul Pacifico - Volo Aeroperu 603
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2 ottobre 1996. Un Boeing 757 dell'Aeroperú decolla da Lima nel cuore della notte, diretto a Santiago del Cile. A bordo, settanta persone. In cabina, due piloti esperti. Fuori, il buio totale dell'oceano.
Pochi secondi dopo il distacco dal suolo, qualcosa non torna: gli altimetri sono "incollati", le velocità impazziscono, gli allarmi si contraddicono a vicenda. L'aereo funziona perfettamente – eppure i suoi strumenti mentono. .
Per trenta minuti, due uomini lottano contro una macchina che dice loro il contrario di ciò che è vero. La causa di tutto è qualcosa di quasi insultante nella sua semplicità.
Questa è la storia del volo Aeroperú 603, di ciò che accade quando gli occhi di un aereo vengono chiusi da mani umane, e delle voci registrate in quella cabina fino all'ultimo istante.
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Il disastro di Punta Raisi - Volo Alitalia 4128 - PARTE I
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EPISODIO RISCRITTO INTERAMENTE!
23 dicembre 1978. Un volo straordinario, allestito all'ultimo per riportare a casa centinaia di persone alla vigilia di Natale, parte da Roma diretto a Palermo. A bordo ci sono emigrati, famiglie, un autore televisivo molto noto, un giovane studente di medicina. La meta è Punta Raisi: uno degli aeroporti più discussi d'Italia, incastrato tra il mare e le montagne.
Ma questa non è solo la storia di una notte sul Tirreno. È anche la storia di come quell'aeroporto sia finito proprio lì: costruito contro il parere dei tecnici, su terreni che facevano gola a Cosa Nostra, lungo una strada che attraversa nomi come Peppino Impastato, Pio La Torre e Boris Giuliano.
Una puntata in due parti, costruita su rapporti ufficiali, atti parlamentari, cronache dell'epoca, testimonianze dei sopravvissuti e il lavoro di memoria dei familiari delle vittime e dell'associazione Libera.
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Il disastro di Punta Raisi - Volo Alitalia 4128 - PARTE II
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Grazie Ilaria Giubbilo per la lettura del testo di Cristina Scuderi
23 dicembre 1978. Un volo straordinario, allestito all'ultimo per riportare a casa centinaia di persone alla vigilia di Natale, parte da Roma diretto a Palermo. A bordo ci sono emigrati, famiglie, un autore televisivo molto noto, un giovane studente di medicina. La meta è Punta Raisi: uno degli aeroporti più discussi d'Italia, incastrato tra il mare e le montagne.
Ma questa non è solo la storia di una notte sul Tirreno. È anche la storia di come quell'aeroporto sia finito proprio lì: costruito contro il parere dei tecnici, su terreni che facevano gola a Cosa Nostra, lungo una strada che attraversa nomi come Peppino Impastato, Pio La Torre e Boris Giuliano.
Una puntata in due parti, costruita su rapporti ufficiali, atti parlamentari, cronache dell'epoca, testimonianze dei sopravvissuti e il lavoro di memoria dei familiari delle vittime e dell'associazione Libera.
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Terrore in acqua- volo Alitalia 1553 - PARTE I
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25 febbraio 1999. Un piccolo aereo decolla da Cagliari diretto a Genova: un volo di routine, poco più di un'ora sopra il mare, con a bordo lavoratori, pendolari e una squadra di ragazzini pronti per una gara di nuoto.
Quello che accade durante l'atterraggio all'aeroporto Cristoforo Colombo trasformerà quella mattina qualunque in una delle pagine più strane e discusse dell'aviazione civile italiana.
In questa puntata ricostruisco la dinamica dell'incidente, l'inchiesta, il lungo percorso giudiziario e le tante storie umane che si intrecciano attorno a quel volo — comprese alcune connessioni inattese con altre vicende dei cieli italiani.
La puntata contiene l'intervista esclusiva a Daniele Sedda, uno dei sopravvissuti, che ha accettato di raccontare con parole sue cosa ha vissuto quel giorno e negli anni successivi.
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Terrore in acqua - volo Alitalia 1553 - PARTE II
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Notas do episódio
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25 febbraio 1999. Un piccolo aereo decolla da Cagliari diretto a Genova: un volo di routine, poco più di un'ora sopra il mare, con a bordo lavoratori, pendolari e una squadra di ragazzini pronti per una gara di nuoto.
Quello che accade durante l'atterraggio all'aeroporto Cristoforo Colombo trasformerà quella mattina qualunque in una delle pagine più strane e discusse dell'aviazione civile italiana.
In questa puntata ricostruisco la dinamica dell'incidente, l'inchiesta, il lungo percorso giudiziario e le tante storie umane che si intrecciano attorno a quel volo — comprese alcune connessioni inattese con altre vicende dei cieli italiani.
La puntata contiene l'intervista esclusiva a Daniele Sedda, uno dei sopravvissuti, che ha accettato di raccontare con parole sue cosa ha vissuto quel giorno e negli anni successivi.
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Ammaraggio Fatale - Volo Tuninter 1153 PARTE I
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Notas do episódio
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6 agosto 2005. Dall'aeroporto di Bari decolla un volo charter diretto a Djerba con 35 passeggeri italiani a bordo. Quasi tutti pugliesi. Quasi tutti in vacanza.
Quarantanove minuti dopo il decollo, a settemila metri sul Tirreno, si spegne il motore destro. Poi quello sinistro. L'aereo comincia a planare verso il mare.
Ma tutta la storia comincia un giorno prima, in un magazzino di Tunisi...
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Ammaraggio fatale - Volo Tuninter 1153 - PARTE II
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16 morti. 7 condannati. Nessuno in carcere.
Nella seconda parte del volo Tuninter 1153: l'inchiesta dell'ANSV, il dettaglio che cambia tutto, e la ricostruzione di una catena di errori sistemici che aspettava di succedere da anni.
Il processo di Palermo, le sentenze, e la fuga di tutti i condannati.
E poi i nomi di chi non c'è più, ed il dolore di chi rimane.
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Tragedia nella neve - Volo Banat Air 166 - PARTE I
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13 dicembre 1995, Villafranca (Vr). Un Antonov An-24 in sovrappeso e ricoperto di ghiaccio si lancia sulla pista di decollo dell'aeroporto, in condizioni impossibili.
Bastano pochi secondi, per trasformare quel volo in un inferno.
Una tragedia che ha posto tante domande, e che ha trovato le risposte in una sola, durissima parola: negligenza.
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13 dicembre 1995, Villafranca (Vr). Un Antonov An-24 in sovrappeso e ricoperto di ghiaccio si lancia sulla pista di decollo dell'aeroporto, in condizioni impossibili.
Bastano pochi secondi, per trasformare quel volo in un inferno.
Una tragedia che ha posto tante domande, e che ha trovato le risposte in una sola, durissima parola: negligenza.
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Enrico Mattei - Parte I (feat. Disastri)
EPISODIO SPECIALE in collaborazione con "Disastri" --- #adv Migliora la tua attività e usa lo stesso checkout che viene usato da brand di successo. Iscriviti al periodo di prova a solo un euro al mese: …
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EPISODIO SPECIALE in collaborazione con "Disastri"
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Un bagliore nella notte, in mezzo alla campagna. Un contadino alza lo sguardo, e dai ricordi che si imprimeranno in lui inizierà un racconto che ancor oggi non ha un finale.
Un aereo è precipitato in una notte di nebbia, portando con sé uno degli uomini più potenti d'Italia: Enrico Mattei.
In questa puntata speciale di Ultimi Attimi, scaviamo tra depistaggi, testimonianze scomode e nuove indagini per ricostruire la verità su un mistero che ancora oggi, a oltre sessant'anni di distanza, non trova pace.
Preparati ad un viaggio nel cuore oscuro della storia italiana, dove potere, petrolio e segreti si fondono in un enigma irrisolto.
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L'incidente del Pirellone - Parte I
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È un tardo pomeriggio di metà aprile, ma l'aria a Milano è già tiepida. Il sole sta scendendo verso l'orizzonte, riflettendosi sulle vetrate dei palazzi e accecando chiunque provi a guardare verso ovest. A bordo del suo Rockwell Commander 112TC, il sessantasettrenne Luigi Marco Fasulo sta cercando di raggiungere la pista di Linate.
Qualcosa, però, non va. Un problema al carrello, una comunicazione confusa con la torre di controllo, e poi il silenzio.
Sono passati solo sette mesi dall'11 settembre, e per un istante infinito, Milano e l'Italia intera ripiombano nell'incubo del terrorismo. In questa puntata ricostruiamo gli ultimi, fatali minuti del volo HB-NCX, le storie di chi si trovava in quel palazzo e le indagini che hanno svelato la verità dietro una tragedia che ha segnato per sempre la memoria della città.
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L'incidente del Pirellone - Parte II
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È un tardo pomeriggio di metà aprile, ma l'aria a Milano è già tiepida. Il sole sta scendendo verso l'orizzonte, riflettendosi sulle vetrate dei palazzi e accecando chiunque provi a guardare verso ovest. A bordo del suo Rockwell Commander 112TC, il sessantasettrenne Luigi Marco Fasulo sta cercando di raggiungere la pista di Linate.
Qualcosa, però, non va. Un problema al carrello, una comunicazione confusa con la torre di controllo, e poi il silenzio.
Sono passati solo sette mesi dall'11 settembre, e per un istante infinito, Milano e l'Italia intera ripiombano nell'incubo del terrorismo. In questa puntata ricostruiamo gli ultimi, fatali minuti del volo HB-NCX, le storie di chi si trovava in quel palazzo e le indagini che hanno svelato la verità dietro una tragedia che ha segnato per sempre la memoria della città.
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L'Iran Brucia - Volo IranAir 655 parte I
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Ci sono storie che ci raccontano come le cose siano cambiate nel tempo, e quali lezioni abbiamo imparato da errori e storture.
Ci sono altre storie, invece, che ci insegnano quanto - a volte - siamo incapaci di imparare.
1988. Una guerra, le tensioni USA-Iran, lo Stretto di Hormuz, il prezzo del petrolio, i missili puntati e il dito sul pulsante di lancio. Con tutte le conseguenze, tragiche, del caso.
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L'Iran Brucia - Volo IranAir 655 parte II
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Ci sono storie che ci raccontano come le cose siano cambiate nel tempo, e quali lezioni abbiamo imparato da errori e storture.
Ci sono altre storie, invece, che ci insegnano quanto - a volte - siamo incapaci di imparare.
1988. Una guerra, le tensioni USA-Iran, lo Stretto di Hormuz, il prezzo del petrolio, i missili puntati e il dito sul pulsante di lancio. Con tutte le conseguenze, tragiche, del caso.
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La tragedia di Linate - Parte I
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Un incidente che per anni è stato attribuito alla nebbia, ha come cause reali un misto di inettitudine, pratiche illegali, burocrazia inefficiente.
La tragedia di Linate racconta molto dell'Italia di quel tempo, e ha avuto ripercussioni importanti per l'aviazione in tutto il mondo.
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Un incidente che per anni è stato attribuito alla nebbia, ha come cause reali un misto di inettitudine, pratiche illegali, burocrazia inefficiente.
La tragedia di Linate racconta molto dell'Italia di quel tempo, e ha avuto ripercussioni importanti per l'aviazione in tutto il mondo.
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Olgiate Olona - Parte I - Volo TWA 891
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26 Giugno 1959. Un temporale estivo imperversa nel cielo sopra la pianura lombarda.
Un quadrimotore bianco e rosso stacca le ruote dalla pista di Malpensa; all'interno della sua carlinga ci sono 70 storie, alcune delle quali ancora tutte da raccontare, da vivere.
Ma il destino a in serbo per loro tutt'altro: una storia che cambierà per sempre l'aviazione mondiale.
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