Pinna kireellä?

19 kisastarttia mieheen, tuhansia kilpailukilometrejä ja neljä yhteistä ulkomaanreissua. Mutta kumpi oikeastaan onnistui paremmin pyöräilykaudella 2026?

Pinna kireellä? -podcastin Joonas Laitinen ja Tomi Tyysteri vetävät kauden pakettiin. Tomi antaa itselleen arvosanaksi 8,5, mutta Joonas joutuu tyytymään seiska miinukseen. Miksi hyvä kunto ei aina muutu onnistuneiksi kilpailusuorituksiksi? Entä miksi toinen pärjää tasamaalla mutta hyytyy lähes jokaisessa mäessä?

Ruodimme toistemme pahimpia heikkouksia, muistelemme Mallorcan, Dolomiittien ja Tarton huippuhetkiä sekä paljastamme, mitä aiomme tehdä ensi kaudella toisin.

Ja lopuksi selviää, miksi pyöräily perustuu Joonaksen mielestä muiden hyväksikäyttöön.

Videosisältö:

0:00 Intro

7:02 Kuinka montaa kisaa Joonas ja Tomi ajoivat?

9:30 Mitkä olivat kauden kohokohdat?

19:20 Tuomio kaudesta: Arvosanat molemmille

29:45 Totuuden hetki: Missä pitää kehittyä? Arvioimme toisemme

Maantiepyöräilyn hallitseva Suomen mestari Axel Källberg nousi läpimurtokaudellaan Britannian ympäriajon etappipalkintokorokkeelle Olav Kooijin ja Tim Merlierin taakse. Vielä kovempana hän pitää saman kilpailun seitsemättä sijaansa: ratkaisevassa nousussa mittari näytti yli kolmen ja puolen tunnin ajon jälkeen kymmenen minuutin ajan 445 wattia.

Källberg kertoo, kuinka lähellä WorldTour-paikka nyt on, millaista palkkaa Continental-tasolla todella maksetaan ja miksi koko talvea ei hänen mielestään voi harjoitella Suomessa, jos tavoittelee maailman huippua. Puhumme myös 120 gramman tuntihiilareista, lähes kuuden watin kilotehoista, rajusta kilpailusta tallipaikoista ja kaatumisista, joita ei ehdi väistää.

Videosisältö

0:00 Intro

7:02 Axel Källbergin haastattelu

15:14 Axel kertoo huipputehoistaan

52:19 Hiekkatierallin fiilistelyä

Vuonna 2019 Lari Rauno painoi noin 160 kiloa. Nyt hän ajaa jopa 50 000 kilometriä vuodessa, ja tavallinen pitkä viikonloppu voi tarkoittaa 800–1100 kilometriä pyörän päällä.

Pinna kireellä? -podcastissa Rauno kertoo, miksi Suomen halkiajon ennätysyritys päättyi Ylivieskaan, miltä tuntuu ajaa Ruskan 2 170 kilometriä reilussa neljässä vuorokaudessa ja miksi hän pitää noin kolmea tuntia unta yössä itselleen sopivana ultramatkalla.

Lari kertoo myös, miten harjoittelun vähentäminen nosti keskitehoa noin 40 wattia ja kuinka monta kiloa keksejä yhden Ruskan aikana voi kulua.

Videosisältö

0:00 Intro

0:28 Olisiko Joonaksesta ja Tomista ultrapyöräilijöiksi?

3:55 Lari Raunon haastattelu

59:12 Rakkaudentunnustus vieraille ja kuulijoille sekä suuri paljastus

Risto Viitanen eli Velogi on rakentanut yli 80 000 seuraajan YouTube-kanavan ja yli 900 videon pyöräilytietopankin. Ja kaikki tämä on luotu käytännössä yhden miehen voimin. Menestystarinan taustalla on kuitenkin raju käänne: 300 kilometrin ajon ja seuraavan päivän noin 120-kilometrisen tapahtuman jälkeen keho sanoi stop, ja edessä oli yhdeksän kuukauden sairausloma. Tässä jaksossa Velogi kertoo, miten vaikeasta vaiheesta syntyi uusi työ ja yksi Suomen tunnetuimmista pyöräilymedioista. Puhumme myös tehomittareista, kaupallisten yhteistöiden rajoista, tekoälystä, pyöräilyn kallistumisesta sekä siitä, mitä jokaisen pyöräilijän pitäisi osata huoltaa itse.

Videosisältö:

Mikä kiristää pinnaa ja nostaa watteja? (0.45-8.35)

Velogin haastattelu (8.36-54:40)

Loppusanat ja mitä seuraavassa jaksossa (54.41--)

Seuraa podia Instagramissa: https://www.instagram.com/pinnakireellapodcast?vrfl=c2k1M2Z3MnFmamVq&utm_source=qr

YouTubesta tuttu urheiluhahmo Markus Heinonen on tottunut haastamaan itseään äärimmäisillä fyysisillä suorituksilla. Tänä vuonna hän päätti kokeilla, mihin rahkeet riittävät pyöräilyssä. Tuloksena oli hurjavauhtinen Saimaa Cycle Tour, lähes 300 watin tehot 40 minuutin kisassa ja harrastesarjan kakkossija ensimmäisessä pyöräilykilpailussa.

Mutta jopa lähes 1500 watin huipputehoihin yltävälle voimamiehelle pyöräily osoittautui raadolliseksi lajiksi. Saimaalla tankkaus petti, pitkät suoritukset koettelivat kroppaa ja voimatasotkin alkoivat kärsiä.

Joonaksen haastattelussa Markus kertoo, mitä pyöräily on hänelle opettanut, miksi pyöräilijöiden kannattaisi panostaa voimaharjoitteluun ja mikä lajin kulttuurissa häntä ärsyttää. Lisäksi lähes 60 000 YouTube-tilaajan sisällöntuottaja paljastaa, mikä saa videot leviämään ja miksi suuret seuraajamäärät eivät välttämättä merkitse juuri mitään.

Ja ennen kaikkea: miksi Markus ei kaikkien suoritustensa jälkeenkään pidä itseään pyöräilijänä?

Arvostamme, jos arvioit podcastin ja otat sen seurantaan. Tuellasi on meille suuri merkitys!

Seuraa meitä myös Instagramissa ja Facebookissa: @pinnakireellapodcast

145 kilometriä, 3700 nousumetriä ja vastassa maailman parhaat gravelkuskit. Miten gravelin Suomenmestari Jaakko Sillankorva valmistautuu uransa kovimpaan mittariin?

Jaakko matkusti Australiaan hyvissä ajoin ennen gravelin MM-kisaa palautuakseen 30 tunnin matkasta, totutellakseen aikaeroon ja saadakseen viimeiset harjoitukset tehtyä ennen kisapäivää.

Pinna kireellä? -podin haastattelussa Jaakko kertoo, millaisilla tehoilla MM-reitin nousuja pitäisi ajaa, miksi gravelissa omien tehoennätysten rikkominen ei välttämättä merkitse juuri mitään ja miksi viiden tunnin kisassa tärkeimpiä ominaisuuksia ovat myös kisaäly, kaluston hallinta ja kyky pitää pää täydellisesti mukana alusta loppuun.

Puhumme myös siitä, miksi Suomen gravelmestarin MM-matka on käytännössä urheilijan itsensä järjestettävä ja rahoitettava projekti, miksi gravel toi Jaakon uraan uuden motivaation sekä siitä, miltä tuntui ajaa Saimaa Cycle Tour 44,6 km/h keskinopeudella. Jaakon vastaus viimeiseen: mahdollisesti rankinta, mitä hän on elämässään tehnyt.

Seuraa podia sosiaalisessa mediassa!

IG: https://www.instagram.com/pinnakireellapodcast/

Ensi kesän ulkomaan kisareissu kannattaa päättää nyt: ilmoittautumiset avautuvat, hinnat nousevat ja suosituimpiin tapahtumiin pääsemisestä voi tulla oma kilpailunsa.

Tässä jaksossa Joonas ja Tomi käyvät läpi kiinnostavia kolmi–seitsemänpäiväisiä maantie- ja gravel-etappikisoja ympäri Eurooppaa. Millaiselle kuskille sopii täysiverinen Haute Route? Kenelle Giro delle Dolomitin kellotetut nousut ovat parempi vaihtoehto? Ja kuinka tarkasti hieman salaperäisen norjalaiskisan järjestelyt kannattaa selvittää ennen kuin varaa matkat?

Vieraana on Finska Kompanietin kapteeni Jussi Heiro, joka ajoi seitsemässä päivässä noin 800 kilometriä ja 20 000 nousumetriä Alpeilla. Jussi kertoo tapahtuman noin 5 000 euron kokonaisbudjetista, joukkueena ajamisesta, kuumuuteen ja korkeuteen sopeutumisesta sekä siitä, miksi tällainen koettelemus on enemmän palautumis- ja tankkaushaaste kuin pelkkä FTP-testi.

Lisäksi puhutaan Mallorca 312:n salamannopeasta ilmoittautumisesta ja pohditaan, mikä kilpailu voisi päätyä Pinna kireellä? -kaksikon kalenteriin vuonna 2027.

Tässä kokoamamme tapahtumalista jatkosuunnittelua varten:

Gran Canaria Bike Week 🇪🇸
29.11.–6.12.2026 · maantie · 8 päivää
https://grancanariabikeweek.es/

Santa Vall by The Traka 🇪🇸
5.–7.2.2027 · gravel · 3 päivää
https://www.santavall.com/

El Mito Challenge 🇪🇸🇲🇦
20.–22.3.2027 · gravel · 3 päivää
https://elmitochallenge.com/

Mallorca 312 🇪🇸
24.4.2027 · maantie · 1 päivä · 312 / 225 / 167 km
https://mallorca312.com/

GiroSardegna 🇮🇹
25.4.–1.5.2027 · maantie/gravel · 6–7 päivää
https://www.girosardegna.com/

Tour Transalp 🇦🇹🇮🇹
20.–26.6.2027 · maantie · 7 päivää
https://event.delius-klasing.de/en/tour-transalp/

3RIDES Gravel Winterberg 🇩🇪
25.–27.6.2027 · gravel · 3 päivää
https://winterberg.3rides.de/

Viking Tour 🇳🇴
17.–23.7.2027 · maantie · noin 6 päivää
https://www.letsreg.com/no/event/vikingtour2027

Giro delle Dolomiti 🇮🇹
19.–23.7.2027 · maantie · 5 päivää · 540 km / ~14 000 m
https://www.girodolomiti.com/

Haute Route Alps 🇫🇷
17.–23.8.2027 · maantie · 3 / 5 / 7 päivää
https://hauteroute.fr/

RiderMan 🇩🇪
3.–5.9.2027 · maantie · 3 päivää
https://www.riderman.de/

2027 – päivämäärä vielä avoin Ardenne Gravel Stages 🇧🇪
Gravel · 3 päivää
https://www.ardennegravelstages.com/en

3RIDES Gravel Ostbelgien 🇧🇪
Gravel · 3 päivää
https://ostbelgien.3rides.de/

Forest'Cime 🇫🇷
Maantie · 3 päivää
https://forestcime.com/

123 kilometriä, aikaa 3 tuntia 29 minuuttia ja keskinopeutta 35,3 km/h. UN Cycling Teamin urheilutoimenjohtaja Antti-Jussi Juntunen oli Tartu Rattamaratonin nopein suomalainen ja koko kilpailun kymmenes, mutta hänen mielestään vauhti ei tuntunut edes mitenkään ”megakovalta”.

Joonakselle ja Tomille kisa oli eeppinen mutakylpy, mutta miltä Tartton mutaiset ja tekniset osuudet näyttivät kärkiporukasta katsottuna? Entä millaisia tehoja vaatii yli 35 km/h keskinopeus reitillä, joka oli tavalliselle kuolevaiselle luistinradan ja perunapellon sekoitus?

Jaksossa Joonas ja Tomi käyvät läpi myös omat Tartu Rattamaratoninsa ja vertaavat kokemuksia huippujen kisaan. Antti-Jussilla on myös gravelharrastajille vinkki, joka tekee heistä nopeampia.

Falling Leavesin piti olla yksi kauden kohokohdista, mutta Pinna kireellä? -kaksikon viikonloppu muuttui täydelliseksi gravel-farssiksi. Joonas ajoi vahingossa noin 30 kilometriä liian vähän ja huomasi olevansa tuloksissa viiden minuutin erolla voittaja. Tomi puolestaan paikkasi tyhjentyneen renkaan vain huomatakseen hetkeä myöhemmin takavaihtajan roikkuvan ketjun varassa.

Tässä jaksossa puretaan molempien kisat, kuullaan tuoreet tunnelmat suoraan tapahtumapaikalta ja tavataan Tiffany Cromwell, Maddy Nutt sekä Joonas Henttala. Lopuksi katse kääntyy Tarttoon: joko siellä Pinna kireellä? -kirous viimein katkeaa?

Ota podi seurantaan myös Instagramissa ja Facebookissa @pinnakireellapodcast

Hanna Solomon halusi vain löytää uusia pyöräilykavereita. Niinpä hän julkaisi keväällä somessa videon ja kutsui tuntemattomia ihmisiä mukaan lenkille. Ensimmäisellä kerralla paikalle tuli neljä pyöräilijää.

Muutamaa kuukautta myöhemmin Muijat rullaa on kasvanut yhteisöksi, jonka lenkeillä käy jatkuvasti uusia ihmisiä. Ensi vuoden Saimaa Cycle Tourille on lähdössä jo 76 muijaa. Ja muijaksi voi muuten päästä kuka tahansa: Hannan mukaan kyse on ennen kaikkea asenteesta.

Tapasimme Hannan ensimmäisen kerran kesäkuussa ja palasimme elokuun lopussa katsomaan, mitä yhteisölle oli kesän aikana tapahtunut. Hyppäsimme itse mukaan lenkille ja juttelimme myös muiden muijien kanssa siitä, miksi aikuisena voi olla vaikea löytää uusia kavereita ja miksi pyöräily toimii siihen yllättävän hyvin.

Tässä jaksossa puhutaan vähemmän wateista ja enemmän siitä, miksi pyöräily on parhaimmillaan paljon muutakin kuin treenaamista.

Meidät löydät Instagramista ja Facebookista @pinnakireellapodcast

Seuraa Muijia Instagramissa: @muijatrullaa

Kuinka monta pyöräkisaa on liikaa yhdelle viikolle työkiireiden keskellä? Joonas ja Tomi päättivät selvittää asian käytännössä. Tomi veti neljä ja Joonas kolme starttia tiistaista tiistaihin.

Tässä jaksossa Strömforsin 155 kilometrin gravelkisassa ajetaan liian kovaa, pullot ja lasit lentelevät, jalat kramppaavat ja 30 km/h keskinopeus jää jälleen piinaavan lähelle. Seuraavana aamuna pitäisi jotenkin selvitä vielä 160 kilometrin Helsinki Grand Fondosta ja maalissa saadaan aikaan pieni keskinäinen kriisi siitä, kumpi teki työt ja kumpi korjasi kunnian loppukirissä.

Matkan varrella jututetaan myös gravelin Suomen mestaria ja kurkistetaan Grand Fondon vauhtiryhmän vetämisen kulisseihin. Pinna on siis tällä kertaa kireällä sekä jaloissa että juontajien välillä.

Kevään ja kesän kisakausi huipentuu Tomilla ja Joonaksella todella ruuhkaiseen elokuun loppuun ja syyskuuhun. Siksi tässä vaiheessa onkin syytä miettiä, millä keinoilla aktiivinen pyöräilyharrastaja pitää kroppansa kivuttomana ja mahdollisimman liikkuvana. Tätä varten kysyttiin neuvoa podissa aiemminkin vierailleelta osteopaatilta Eero Palevaaralta. Eero näyttää meille useamman liikkeen sarjan, joiden avulla paikat pysyvät kunnossa kovemmankin ajon keskellä. Tämä jakso kannattaa siis ehdottomasti nautiskella kuvan kera.

Yksi juliste, 50 myyttistä ranskalaista vuorinousua ja tavoite ajaa ne kaikki.

Sami Vähänen on jo valloittanut 27 nousua. Hän valmistautuu vuoriprojektiinsa muun muassa jopa 6000 nousumetrin traineritreeneillä. Mutta mikä Ranskan legendaarisista nousuista on ollut upein, mikä suurin pettymys ja mikä on pistänyt kokeneen kestävyysurheilijan pahiten polvilleen?

Pinna kireellä? -podissa puhutaan tällä kertaa vuorista, kärsimisestä ja siitä, miksi joku vapaaehtoisesti rakentaa elämäänsä projektin, jossa kiivetään pyörällä lähes 60 000 metriä.

Syksyllä pyöräilijälle riittää gravelkisoja lähes joka viikonlopulle, mutta miksi harrastajille sopivia maantiekisoja on Suomessa niin vähän?

Pinna kireellä? käy läpi loppukesän ja syksyn kiinnostavimmat pyöräilytapahtumat ja selvittää samalla, miksi kisat osuvat välillä samoille viikonlopuille ja miksi kaikkia tapahtumia on niin vaikea löytää yhdestä paikasta.

Kymi Gravelin Joni Andersson kertoo, millaista tapahtuman järjestäminen Suomessa on ja Suomen Pyöräilyn Riina Rossi vastaa, miksi maantiekisoista on pulaa. Samalla selviää, miten “harrastaja” Rossi päätyi cyclocrossin elite-sarjaan, ja miksi Pinna kireellä? aikoo pian tehdä saman lajin parissa jotain mahdollisesti erittäin typerää.

Auttaako venyttely oikeasti palautumaan vai voiko siitä olla jopa haittaa? Osteopaatti Eero Palevaara haastaa pyöräilijöiden tutut kehonhuoltorutiinit ja kertoo, miksi lähes kaikki rasitusvammat voisivat olla ehkäistävissä. Jaksossa puhutaan myös foam rollerista, kylmähoidosta, ajoasennosta, klossien säädöistä ja siitä, miksi pyöräilijän kannattaisi tehdä ”human fitting” ennen bike fittingiä.

Voiko pyöräilyä kutsua ympäristöystävälliseksi harrastukseksi, jos sen takia lennetään ulkomaille?

Pinna kireellä? -podcastin vieraana on meteorologina, ilmastoasiantuntijana ja kirjailijana tunnettu Kerttu Kotakorpi.

Kerttu Kotakorpi vastaa suoraan, miten lentäminen vaikuttaa pyöräilyn ekologisuuteen ja mikä on yksittäisen ihmisen tehokkain tapa pienentää omia päästöjään.

Jaksossa puhumme myös ilmastokeskustelun vastakkainasettelusta, Kertun kohtaamasta tytöttelystä, talvipyöräilystä ja suomalaisista pyörämatkailukohteista.

Lisäksi selviää, miksi Kerttu valitsee pyörän bussin sijaan, miksi hänen gravelpyöränsä nimi on Herhiläinen ja millainen käytös kanssapyöräilijöissä kiristää hänen pinnaansa.

Entinen huippujuoksija Sara Lappalainen kertoo Pinna kireellä? -podcastin haastattelussa, kuinka hänestä tuli yhden talven aikana kansallisen tason pyöräilijä ja miten hänen FTP-tuloksensa on noussut vaikuttavaa tahtia. Uudenlainen harjoittelu on auttanut löytämään kehosta täysin uuden asian: etureidet.Lappalainen kommentoi myös alkukesällä vellonutta kohua naisten kotimaisten kisojen tasoa koskien. Kovien kilpailujen puute on saanut hänet pohtimaan pyöräilyyn panostamisten mielekkyyttä.

Pinna kireellä? - podcast vieraili Helsingin keskustassa sijaitsevassa kammiossa, jossa nauhoitetaan suomalaisten Tour de France -lähetykset. Miltä tuntuu, kun oma isä on läheisin työkaveri ja miten intohimo pyöräilyyn säilyy vuosikymmenten jälkeen. Haastattelussa selostajalegendat Peter ja Christian Selin.

Giro delle Dolomiitti meni oudoksi. Sekä Joonaksella että Tomilla. Molemmat päätyivät kisaamaan Etelä-Tirolin paahtavan auringon alla juuri bulgarialaisen kanssa. Miten kisa päättyi? Se selviää bonussarjan kuudennesta päätösjaksosta. Tarjolla euforiaa ja onnea.

Giro delle Dolomitin neljäs etappi oli alkaa mellakalla. Parisataa ihmistä raahattiin klo 7 bussikuljetuksilla talviurheilusta tuttuun Predazzoon. Perillä odotti ikävä yllätys, kun paljastui, ettei alueella ole yhtään vessaa. Tomi innostui päivänmittaan tasamaakisastaan niin paljon, että sillä on jo nimikin: Tour de Tasis. Mutta miten Joonaksen ja Tomin kisan pisin etappi sujui? Se selviää Giro-spesiaalin viidennestä jaksosta.

Tomi ja Joonas kävivät runttaamassa Giro delle Dolomitin kolmannen etapin kellotetulla osuudella yli 11 kilometrin nousun, joka sisälsi lähes 800 nousumetriä. ”Ei tätä ole meille yli 80-kiloisille tehty”, summasi Tomi. Kuuluisa takajeejee päätti etapin innoittamana perustaa etappikisan, joka sisältää pelkkää tasamaata. Haisee markkinaraolle. Mutta miten kaksi päivää tuskaillut Joonas pärjäsi? Se selviää Pinna kireellä? -podcastin Giro-spesiaalin nelosjaksosta.

Joonas & Tomi valmistautuvat Etelä-Tirolin Bolsanossa viisipäiväiseen etappikisaan Giro delle Dolomitiin. Tämä on Joonaksen kesän pääkisa, mutta koko kisa on vaarassa jarruvian takia. Pääseekö Joonas starttiviivalle ja miksi Tomi puhuu kreivi Runkelsteinista? Se selviää Giroa käsittelevän bonussarjan ensimmäisessä jaksossa.

Perjantaina alkaa Suomen suurin pyöräilytapahtuma Saimaa Cycle Tour. Perjantain ja lauantain vastaisena yönä 300 kilometrin matkalle lähtee polkemaan vajaan 6000 pyöräilijän lisäksi myös formulavarikoilta paremmin tuttu urheilutoimittaja Mervi Kallio. Mervi lähtee matkaan nyt elämänsä toista kertaa. Mukaan lähtee kolmen mimmin porukka, miehistä koostuva huoltojoukko ja nippu särkylääkkeitä. Jaksossa tapahtumaa järjestävä Juho Suikkari kertoo myös koska pääsee seuraavan kerran nukkumaan.

Kukka Andersson koski maantiepyörään ensimmäistä kertaa maaliskuussa. Nyt hän lähtee Team Rynkebyn mukana polkemaan Pariisiin.

Edessä on seitsemän ajopäivää, yli 1100 kilometriä, pari yli 200 kilometrin etappia, kaksi ajosettiä, pyykkipussi ja paljon kysymyksiä: miten kroppa kestää kuorman kasautumisen, miksi pariskunnat kannattaa ehkä jakaa eri ajoryhmiin — ja tarvitseeko ihminen lopulta wattipolkimia mihinkään?

Tässä jaksossa puhutaan pyöräilyn ilosta, Rynkeby-yhteisöstä, hyväntekeväisyydestä ja siitä, miksi matka Pariisiin on monelle paljon isompi asia kuin pelkkä pyöräily.

Jaksossa kuullaan myös Kimmo Kanaselta, millä renkailla hän lähtee valloittamaan Gravelin SM-kisoja Saariselälle, Joonaksen epäonnisesta Lahden reissusta ja Tomin elämästä oloneuvoksena.

Kimmo Kananen on lähes kaikille pyöräilyä harrastaville suomalaisille tuttu mies. Entinen maantiepyöräilyn ammattilainen kertoo Pinna kireellä? - podcastin haastattelussa uransa makeimmasta voitosta sekä siitä, mikä sai vahvaa uraa tehneen lupauksen lopettamaan uransa. Haastattelussa Kimmo kertoo, mikä saa hänet yhä kilpailemaan ja mitä unelmia hänellä yhä pyöräilijänä on. Entisellä ammattilaisella on myös tärkeä viesti kaikille harrastajille.

Tomi & Joonas osallistuivat legendaariseen Vätternrundaniin Ruotsin Motalassa. Tarjolla oli 315 kilometriä vesisateessa ja viimassa. Ja tämä kaikki ilman tippaakaan unta. Miten reissu sujui? Jaksossa selviää myös, miksi Jani Haukinen palaa tapahtumaan kerta toisensa jälkeen? Miltä tuntui ajaa tapahtuma 19 tuntiin? Entä kuinka rankkaa on ajaa matka lähes 40km/h keskinopeutta? Näihin kaikkiin saat vastauksen Pinna kireellä? - podcastin Vätternrundan-spesiaalissa. Kuuntele, jaa, arvostele ja seuraa meitä myös Instagramissa @pinnakireellapodcast.

Tomi ja Joonas suuntaavat noin 500 muun suomalaisen tavoin Ruotsiin polkemaan legendaariseen Vätternrundan pyörätapahtumaan. Luvassa on 315 kilometrin pyörälenkki, keskellä yötä. Onko yön yli polkemisessa mitään järkeä? Siihen vastaa Pinna kireellä? -podcastin haastattelussa unilääkäri ja dosentti Henri Tuomilehto. Tuomilehto kertoo myös omat vinkkinsä siitä, miten tapahtumaan kannattaa valmistautua ja mitä kannattaa tehdä tapahtuman jälkeisinä päivinä. Korvat auki!

Jakso 8. Kansanedustaja Timo Furuholm on intohimoinen pyöräilijä. Entinen ammattilaisjalkapalloilija vieraili Pinna kireellä? – podcastissa ja avautui muun muassa hetkestä, joka veti hänet pyöränselässä nöyräksi. Furuholm paljasti eduskunnan kovakuntoisimmat kansanedustajat sekä kertoi, miltä tuntui joutua hiljattain pyörävarkauden uhriksi. Jaksossa puhutaan myös hänen asenteestaan treenaamiseen sekä tulevista poliittisista tavoitteista. Tervetuloa mukaan! Seuraa meitä myös sosiaalisessa mediassa. IG ja Facebook: @pinnakireellapodcast voit laittaa myös sähköpostia [email protected]