Reparto Corse Lancia
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- Nov 13, 2026
About the podcast
La storia della Lancia Corse e le origini del WRC. Chiacchiere rubate fra padre e figlio. Gianni Tonti ricorda le epiche battaglie vissute in prima linea, in un dialogo grezzo, tecnico, emotivo, senza filtri. Il racconto di un’Italia vincente e invidiata, dalla voce appassionata di chi inconsapevolmente faceva la storia delle corse.
Per domande o feedback scrivete a [email protected].
Montaggio e supporto tecnico di Ottavio Tonti.
Sigla di Antonio Magrini
Episodes 47
Alfa 75 Turbo Evoluzione IMSA
La genesi di un'auto iconica che avrebbe potuto vincere ancora. Nata per la pista per derivarne la stradale, dominò il Giro d'Italia nel 1988 e nell'89. Siamo al Museo Alfa Romeo di Arese per gentile …
Show notes
La genesi di un'auto iconica che avrebbe potuto vincere ancora. Nata per la pista per derivarne la stradale, dominò il Giro d'Italia nel 1988 e nell'89. Siamo al Museo Alfa Romeo di Arese per gentile concessione del direttore.
Il progetto Indy-Alfa Romeo
Accantonato il progetto della gruppo C, i vertici Alfa Romeo propongono di sbarcare nel campionato americano Indycar come fornitori di motori. Ci racconta la storia Gianni Tonti, allora direttore tecnico …
Show notes
Accantonato il progetto della gruppo C, i vertici Alfa Romeo propongono di sbarcare nel campionato americano Indycar come fornitori di motori. Ci racconta la storia Gianni Tonti, allora direttore tecnico dell'Alfa Corse. Siamo al Museo Alfa Romeo di Arese.
Lancia Stratos 3.0. Per vincere in autocross.
Alla fine degli anni settanta, un pilota privato, padre di Alexander Wurz, il pilota di formula uno, partecipò al campionato europeo rallycross con una Stratos, vincendolo. Ma il regolamento prevedeva un limite …
Show notes
Alla fine degli anni settanta, un pilota privato, padre di Alexander Wurz, il pilota di formula uno, partecipò al campionato europeo rallycross con una Stratos, vincendolo. Ma il regolamento prevedeva un limite di cilindrata di tremila centimetri cubici. Così, tramite il preparatore Bosato, di Torino, chiesero al Reparto Corse Lancia i particolari per aumentarne la cilindrata. Ci racconta la storia Gianni Tonti, direttore tecnico della Lancia Corse in quegli anni.
Sandro Munari: l'uomo oltre il "drago"
Com'è stato lavorare quotidianamente con Sandro Munari? Che persona era?Gianni Tonti ricorda l'uomo squadra, oltre che il pilota, aldilà del campione, aldilà del "drago", negli anni in cui vinceva tutto …
Show notes
Com'è stato lavorare quotidianamente con Sandro Munari? Che persona era?Gianni Tonti ricorda l'uomo squadra, oltre che il pilota, aldilà del campione, aldilà del "drago", negli anni in cui vinceva tutto sull'asfalto, sulla neve, sulla terra.
"Squalificata perchè aveva caricato la moglie." La storia della Fulvia ritrovata.
Aveva vinto il rally del Portogallo del 1969, era stata venduta, trasformata in barchetta e accorciata per fare rallycross e abbandonata in un capannone. Il Signor Giuseppe Vitali l'ha trovata, ha deciso di …
Show notes
Aveva vinto il rally del Portogallo del 1969, era stata venduta, trasformata in barchetta e accorciata per fare rallycross e abbandonata in un capannone. Il Signor Giuseppe Vitali l'ha trovata, ha deciso di riportarla indietro nel tempo, a quella gara dominata da Tony Fall e poi squalificata per aver fatto salire la moglie nel tratto fra il traguardo e il parco chiuso. Seguiamo le prime fasi del restauro presso la martelleria Officina Perlo di Caramagna Piemonte.
Formula Alfa Boxer. La formula Alfa Romeo per far crescere piloti e ingegneri italiani.
Presso il Museo Fratelli Cozzi di Legnano è custodito un esemplare dell'Alfa Boxer, la formula propedeutica che fu proposta da Gianni Tonti per aiutare non solo i piloti ma anche i telaisti a diventare grandi …
Show notes
Presso il Museo Fratelli Cozzi di Legnano è custodito un esemplare dell'Alfa Boxer, la formula propedeutica che fu proposta da Gianni Tonti per aiutare non solo i piloti ma anche i telaisti a diventare grandi. La spieghiamo dal vivo. **errata corrige: il motore boxer è stato prodotto solo fino alla cilindrata 1.7, non 2.0**
I famosi quaderni del Reparto Corse Lancia
All'arrivo al Reparto Corse Lancia nel 1967, occorreva mettere ordine. Così papà, allora venticinquenne, preparò un quaderno per ogni vettura e uno per ogni gara. Li abbiamo riguardati insieme.
Alfa Romeo F1 185T
Grazie alla disponibilità di un appassionato, abbiamo scovato una delle quattro vetture formula uno costruite dall’Euroracing custodita da un collezionista e ne abbiamo raccontata la storia.
Lancia Fulvia: l'analisi dell'avantreno e il motore in sala prove.
Com'è fatto l'avantreno della Lancia Fulvia? Grazie alla disponibilità dell'Officina Ratto di Savona, abbiamo potuto analizzare la parte anteriore dell'auto, smontata e poi abbiamo visto girare un motore Fulvia …
Show notes
Com'è fatto l'avantreno della Lancia Fulvia? Grazie alla disponibilità dell'Officina Ratto di Savona, abbiamo potuto analizzare la parte anteriore dell'auto, smontata e poi abbiamo visto girare un motore Fulvia in sala prova.
Il prototipo gruppo C Alfa Romeo: una Lancia LC2 con il V10 Alfa.
La vettura in fase di restauro che ospitò il V10 Alfa per portare avanti il progetto Gruppo C Alfa Romeo.
Martinetto-Sodano-Tonti-Savarino
Sergio Martinetto, motorista, Piero Sodano, navigatore, Gianni Tonti, direttore tecnico e Gaetano Savarino, elettronico. Quattro colleghi del Reparto Corse Lancia si sono rincontrati e chiacchierato in libertà …
Show notes
Sergio Martinetto, motorista, Piero Sodano, navigatore, Gianni Tonti, direttore tecnico e Gaetano Savarino, elettronico. Quattro colleghi del Reparto Corse Lancia si sono rincontrati e chiacchierato in libertà, ricordando, ridendo e confrontandosi.
Riccardo Patrese e Gianni Tonti
Finalmente ho avuto la fortuna di poter vedere di nuovo insieme Riccardo e papà parlare di Lancia, in occasione di un incontro privato fra appassionati in quei di Padova.Grazie di cuore ad Antonio Regazzo per …
Show notes
Finalmente ho avuto la fortuna di poter vedere di nuovo insieme Riccardo e papà parlare di Lancia, in occasione di un incontro privato fra appassionati in quei di Padova.Grazie di cuore ad Antonio Regazzo per l'opportunità.
Alfa Romeo e formula uno: fine della storia.
Dal 1950 al 1988. La storia, raccontata da chi l'ha vissuta, di quando l'Alfa si ritirò definitivamente dalla Formula Uno. L'Alfa Benetton, le trattative con Toleman, Lotus, Williams e infine Ligier …
Show notes
Dal 1950 al 1988. La storia, raccontata da chi l'ha vissuta, di quando l'Alfa si ritirò definitivamente dalla Formula Uno. L'Alfa Benetton, le trattative con Toleman, Lotus, Williams e infine Ligier. L'acquisizione da parte della Fiat e il ritiro definitivo di Alfa Romeo anche solo come costruttore di motori.
Progetto 415.85.T. - Il motore Formula 1 Alfa Romeo da oltre 1000 CV.
La spiegazione tecnica dell'ultimo motore turbo Alfa Romeo che avrebbe dovuto correre con Ligier. La genesi, le prove in vettura, l'abbandono del progetto.
Le auto su cui ho lavorato, spiegate dal vivo.
Gianni Tonti spiega dal vivo le vetture su cui ha lavorato in occasione del Rally Racing Meeting 2025 organizzato da Miki Biasion.
Lancia Beta Coupé HF - Poca spesa, tanta resa.
Nata in poco tempo e con pochissime risorse riuscì a ottenere ottimi risultati, sia nei rallies nazionali con nel mondiale. Andò persino al Safari.
Il primo V10 F1 (Alfa) fu montato sulla Lancia LC2
Proprio così: esiste una Lancia LC2 sulla quale fu montato il primo V10 della storia della formula uno. Era Alfa Romeo, che era diventata Fiat, e venne creata la Alfa-Lancia Industriale SpA. Gianni Tonti …
Show notes
Proprio così: esiste una Lancia LC2 sulla quale fu montato il primo V10 della storia della formula uno. Era Alfa Romeo, che era diventata Fiat, e venne creata la Alfa-Lancia Industriale SpA. Gianni Tonti, Francesco de Virgilio e Pino D'Agostino, ebbero l'idea: non otto, non dodici, ma dieci.
Alfa Romeo 164 Pro Car, la prima auto con Il primo V10 da F1.
Grazie alla disponibilità del Museo Alfa Romeo di Arese siamo andati a trovare una delle due vetture costruite per un campionato mai partito. "Pro" sta per "production", vetture con una carrozzeria …
Show notes
Grazie alla disponibilità del Museo Alfa Romeo di Arese siamo andati a trovare una delle due vetture costruite per un campionato mai partito. "Pro" sta per "production", vetture con una carrozzeria esteticamente identica a quella di serie ma dentro, sotto, un telaio da formula. Una formula uno con la carrozzeria di una berlina.
Aneddoti - Watkins Glen '80 e '81
La protesta per il bagno e l'aereo dei giornalisti. Il carattere dei meccanici e la gara dell'81, con l'incidente di Ghinzani e la vittoria del mondiale assoluto.
Aneddoti - Ghinzani e la vittoria al Mugello '82.
Finalmente anche Piercarlo Ghinzani porta a casa una vittoria importante per la Lancia con la LC1 in coppia con Michele Alboreto. La gioia è tanta e il giro d'onore è su un mezzo speciale appostiamente …
Show notes
Finalmente anche Piercarlo Ghinzani porta a casa una vittoria importante per la Lancia con la LC1 in coppia con Michele Alboreto. La gioia è tanta e il giro d'onore è su un mezzo speciale appostiamente realizzato per l'occasione.
Aneddoti - Targa Florio '73
Il debutto della Lancia Stratos prototipo nella mitica gara Siciliana valida per il campionato mondiale marche.
Aneddoti - Beta Montecarlo 1978
La genesi della Beta Montecarlo, la prima messa in moto di notte sul ponte del Taro a Varano e la presentazione a Vallelunga.
Aneddoti - La Lancia LC2 e il problema delle gomme Pirelli
Il progetto della LC2 è nato bene ma la direzione tecnica Lancia finisce sotto accusa per lo scoppio dei pneumatici Pirelli che scoppiano alle alte velocità. Poi, la soluzione.
Aneddoti - La Lancia LC1 vola in Giappone.
La trasferta in Giappone con Fiorio, l'arrivo a Tokyo, sorvolata con l'elicottero.
Aneddoti - Mosport '81
Mosport, il Canada, New York e la macchina automatica. Una trasferta di lavoro diventata anche vacanza, in compagnia della famiglia Dallara.
Aneddoti - Montecarlo '72
Alcuni aneddoti di contorno alla leggendaria vittoria del rally di Montecarlo del 1972, la Fulvia, Munari, la nebbia, i festeggiamenti.
Aneddoti - Corsica '67
Pillole dal Tour de Corse 1967, primo rally in veste di direttore tecnico del Reparto Corse Lancia. Il serbatoio rotto e i pantaloni da cucire, Lombardini che entra nella doccia, il ritorno a con il mare mosso.
I collaboratori: Francesco De Virgilio e Giampaolo Dallara
Papà Gianni racconta i rapporti professionali e personali, di amicizia e collaborazione che hanno contribuito ai successi del Reparto Corse Lancia. Si inizia da Francesco De Virgilio e Giampaolo Dallara.
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