Radar Contact – Pilot trifft Lotse
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- 7. Nov. 2026
Über den Podcast
Zwei Freunde. Einer Pilot, der andere Fluglotse. Dazu ein Podcast rund um das Thema Luftfahrt & Aviation. Wir reden übers Fliegen - mit der Sicht aus dem Cockpit und mit dem Weitblick vom Radarschirm.
Lizenz: cc-by-nc-nd-4.0
Folgen 55
#50 - Traffic, Traffic!
Wir feiern unsere 50. Folge. Schön, dass Ihr (noch) dabei seid! Auch wenn wir jetzt schon mitten im Herbst sind – wir schwelgen zunächst noch in sommerlichen Themen wie einem besonderen griechischen …
Shownotes
Wir feiern unsere 50. Folge. Schön, dass Ihr (noch) dabei seid!
Auch wenn wir jetzt schon mitten im Herbst sind – wir schwelgen zunächst noch in sommerlichen Themen wie einem besonderen griechischen Inselflughafen und Flügen mit fremden Callsigns. Zwei technische Themen prägen den weiteren Austausch: TCAS und EMER ELEC. Zum Schluss besprechen wir, wie Piloten schon am Boden Kerosin und CO2 sparen.
Wie gefällt Euch unser Podcast? Wir freuen uns wie immer über Feedback, (positive) Bewertungen, Anregungen und Themenvorschläge über Eure Podcast-App und unter [email protected] – auch gerne, wenn Ihr noch mehr zu einem bestimmten Thema hören wollt.
#49 - Kondensstreifen, Notsinkflug und minutenlanges Kreisen für einen freien Parkplatz
Dieses Mal widmen wir uns weitgehend Hörerfragen. Es geht um die Entstehung von Kondensstreifen und wie sie wissenschaftlich erforscht werden. Außerdem klären wir, was bei einem Notsinkflug zu beachten ist …
Shownotes
Dieses Mal widmen wir uns weitgehend Hörerfragen. Es geht um die Entstehung von Kondensstreifen und wie sie wissenschaftlich erforscht werden. Außerdem klären wir, was bei einem Notsinkflug zu beachten ist. Dann sprechen wir noch über die Zunahme des Militärverkehrs und was das bedeutet. Am Ende suchen wir noch einen freien Parkplatz in Figari.
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Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen
D-KULT (Demonstrator Klima- und Umweltfreundlicher Lufttransport)
Fotos (privat):
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#48 - Coole Themen für heiße Tage
Während wir diese Folge aufnehmen, erlebt Europa einen heißen Hochsommer. Wie wir trotzdem bei unserer Arbeit einen kühlen Kopf bewahren, das besprechen wir in dieser Episode. Saeed leitet elegant von einem …
Shownotes
Während wir diese Folge aufnehmen, erlebt Europa einen heißen Hochsommer. Wie wir trotzdem bei unserer Arbeit einen kühlen Kopf bewahren, das besprechen wir in dieser Episode.
Saeed leitet elegant von einem Thema zum nächsten und erfährt so unter anderem von Tim, wie es in Ljubljana war und was es braucht, um einen neuen Flugplatz anzufliegen.
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AIP – Aeronautical Information Publication / Luftfahrthandbuch (Wikipedia-Eintrag mit weltweiter Linkliste)
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#47 - Windshear, Birdstrike und andere Unwägbarkeiten
Saeed will wissen, wie es ist, bei herausfordernden Bedingungen zu fliegen. Tim erklärt, warum er statt in Gdansk in Billund übernachtet hat. Wir erwähnen eine besonders wichtige und bisher unerwähnte …
Shownotes
Saeed will wissen, wie es ist, bei herausfordernden Bedingungen zu fliegen. Tim erklärt, warum er statt in Gdansk in Billund übernachtet hat. Wir erwähnen eine besonders wichtige und bisher unerwähnte Berufsgruppe und besprechen den Unterschied zwischen GMT und UTC.
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Windshear Alert Sounds (youtube.com)
Wetterradar-Antenne (wikimedia.org: By tataquax from Japan – JA2012 / CentrairUploaded by High Contrast, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26135786)
Die B737 der Lufthansa Technical Training (airliners.net): LHTLTT
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#46 - Von den besonderen Umständen der Zeitumstellung, saisonalen Flugplänen sowie ADS-B und ADS-C
Wir philosophieren über die Umstellung von Winter auf Sommer: auf der Uhr und im Flugplan. Neue Technologien werfen ihre Schatten voraus und sind mitunter schon in frisch ausgelieferten Flugzeugen eingebaut …
Shownotes
Wir philosophieren über die Umstellung von Winter auf Sommer: auf der Uhr und im Flugplan.
Neue Technologien werfen ihre Schatten voraus und sind mitunter schon in frisch ausgelieferten Flugzeugen eingebaut.
Viele Rädchen greifen im System Luftverkehr ineinander: meistens reibungslos und im Hintergrund, sodass alles funktioniert. Erst wenn es mal hakt, fällt es auf.
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#45 - Flugzeuglackierung, Luftbetankung und Fuel Dump, MTOW und MLAW
Boarding: Der Frühling ist da und mit den Flugzeugen fliegen die Pollen. Abflug: Werner will wissen, wie Flugzeuge lackiert werden. Reiseflug: Es gibt Flugzeuge, die können in der Luft betankt werden. Andere …
Shownotes
Boarding: Der Frühling ist da und mit den Flugzeugen fliegen die Pollen.
Abflug: Werner will wissen, wie Flugzeuge lackiert werden.
Reiseflug: Es gibt Flugzeuge, die können in der Luft betankt werden. Andere können Treibstoff ablassen. Passiert aber sehr selten.
Anflug: Wir frischen unser Wissen zu verschiedenen Flugzeugmaximalgewichten auf.
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Sonderlackierungen:
Air New Zealand All Black (The New Zealand Herald)
ANA A380 Turtle Livery (airbus.com)
ANA Star Wars (ana.co.jp)
Lufthansa 100 Jahre (youtube)
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#44 - Überraschungen: Stimmen auf dem Funk, Startabbruch und ein Ausflug auf den Tower
Nach einem kurzen Winterschlaf sind wir zurück. Schön, dass auch Ihr wieder zuhört. Folgendes haben wir mitgebracht: Wir wundern uns, warum manche Stimmen auf dem Funk gut zu erkennen sind und andere nicht. Wir …
Shownotes
Nach einem kurzen Winterschlaf sind wir zurück. Schön, dass auch Ihr wieder zuhört. Folgendes haben wir mitgebracht:
Wir wundern uns, warum manche Stimmen auf dem Funk gut zu erkennen sind und andere nicht. Wir klären, warum für Saeed alle Flugzeuge gleich groß sind. Wir besprechen, was und wie Tim im Simulator übt. Wir fliegen nochmal ins winterliche Rovaniemi. Und wir antworten auf Jonas‘ Frage, wie er sich auf die Auswahl und den Beruf des Piloten vorbereiten kann.
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ATIS – Automatic Terminal Information Service (Wetter- und Informationsdurchsage an Flughäfen)
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#43 - Ausbildung II: Die unterschiedlichen Wege zu Pilot und Lotse
Wir starten dieses Mal auf der Podcast-Metaebene. Saeed gibt dann exklusive Einblicke in seine neue Zusatzaufgabe als Lostenlehrer. Gemeinsam mit Tim arbeitet er die Unterschiede zum Pilotentraining heraus …
Shownotes
Wir starten dieses Mal auf der Podcast-Metaebene.
Saeed gibt dann exklusive Einblicke in seine neue Zusatzaufgabe als Lostenlehrer. Gemeinsam mit Tim arbeitet er die Unterschiede zum Pilotentraining heraus – aus Sicht der Trainers und der Trainees.
Zum Schluss erzählt Saeed noch von einem unerwarteten Ereignis.
Wir wünschen Euch schöne Weihnachten und alles Gute für 2026. Danke fürs Zuhören in diesem Jahr.
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Schnelle Reaktion eines Ausbilders im Cockpit (kurz nach Minute 35)
https://redd.it/hnmrtz
Workload Management im Simulator (kurz nach Minute 44)
https://youtu.be/jzjyr0UZKRwKapitel
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#42 - Ausbildung I: Vom Fluglotsen zum Ausbilder
Tim möchte von Saeed wissen, wie er Lotsen-Ausbilder geworden ist und was er als Streckenlotse über die Arbeit und seine Kolleg:innen im Unteren Luftraum (An- und Abflugkontrolle FRA) gelernt hat. Saeed möchte …
Shownotes
Tim möchte von Saeed wissen, wie er Lotsen-Ausbilder geworden ist und was er als Streckenlotse über die Arbeit und seine Kolleg:innen im Unteren Luftraum (An- und Abflugkontrolle FRA) gelernt hat.
Saeed möchte von Tim wissen, wie die Piloten mit (teil-)ausgefallenen Bordsystemen umgehen.
Ein Zuhörer hat eine Frage zu den Funkfeuern südlich von Frankfurt.
Und aktuelle Ereignisse führen zum Thema „Auswirkungen auf den Luftverkehr“: herbstliches Wetter (Umfliegen von Gewittern und stürmische Landungen), geschlossene Flughäfen (Warteschleifen und Umleitungen), Tiere in der Luft und auf der Landebahn (nicht nur Vögel …)
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#41 - Streckenerfahrungsflug: Bonjour Paris! ... et retour
Saeed ist in offizieller Mission bei Tim im Cockpit mitgeflogen und hat viele Eindrücke und einige Fragen mitgebracht. Es geht um die Minimum Equipment List, Conditional Clearances, Descent Modes und volle …
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Saeed ist in offizieller Mission bei Tim im Cockpit mitgeflogen und hat viele Eindrücke und einige Fragen mitgebracht. Es geht um die Minimum Equipment List, Conditional Clearances, Descent Modes und volle Funkfrequenzen. Auch Tim hat sein Fluglotsenwissen aufgefrischt und wieder einiges über Saeeds Arbeitsweisen erfahren.
Bei den Zuhörerfragen widmen wir uns den Themen Vogelschlag und Abweichungen von An- und Abflugrouten.
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#40 - Autopilot, Flight Director, Raw Data und Autothrust oder: "Es kommt darauf an ..."
Mit dieser 40. Folge feiern wir ein kleines Jubiläum. Wir freuen uns über alle, die uns zuhören. Wenn Ihr schon lange dabei seid: danke für Eure Treue – wenn Ihr uns erst entdeckt habt: herzlich willkommen! …
Shownotes
Mit dieser 40. Folge feiern wir ein kleines Jubiläum. Wir freuen uns über alle, die uns zuhören. Wenn Ihr schon lange dabei seid: danke für Eure Treue – wenn Ihr uns erst entdeckt habt: herzlich willkommen!
Dieses Mal entspinnt sich aus einer kurzen Zuhörerfrage ein langes Gespräch über die verschiedenen Arten, ein Flugzeug zu fliegen. Außerdem philosophieren wir über die Paradoxie des Durchstartens wegen eines Nachtflugverbots. Zum Schluss geht es noch um zwei Gruppen von Menschen an Bord, von denen wir bisher wenig geredet haben: Flug- und Frachtbegleiter.
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Wikipedia: ILS – Instrumentenlandesystem
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#39 - Der Tanz des Wetters und eine Pizzaschnitte
In dieser Episode schauen wir aufs sommerliche (Gewitter-)Wetter, wie immer mit den Augen der Fluglotsen und mit den Augen der Piloten. Was bedeutet es für den Luftverkehr? Wem macht es mehr Arbeit? Wie wird es …
Shownotes
In dieser Episode schauen wir aufs sommerliche (Gewitter-)Wetter, wie immer mit den Augen der Fluglotsen und mit den Augen der Piloten. Was bedeutet es für den Luftverkehr? Wem macht es mehr Arbeit? Wie wird es auf den Instrumenten und Raddarschirmen dargestellt? Und was hat eine Pizzaschnitte damit zu tun?
Außerdem wirdmen wir uns der (Zuhörerinnen-)Frage, wie in der Fliegerei die Teams am Boden und in der Luft zusammegestellt sind. Welche Rolle spielt es, wie gut wir die Menschen kennen, mit denen wir eng zusammenarbeiten?
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Bei der Erstveröffentlichung dieser Episode hatten wir technische Schwierigkeiten. Sorry dafür. Außerdem hat sich bei Saeed leider ein unangenehmer Hall eingeschlichen – auch dafür sorry.
Wikimedia Commons:
Wetterradar in einer Boeing 737-500 der LufthansaEine „Bedienungsanleitung“ für das Wetterradar von Airbus, sehr technisch, dafür mit vielen Bildern, die trotzdem einen guten Eindruck vermitteln:
https://skybrary.aero/sites/default/files/bookshelf/163.pdfKapitel
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#38 - Kurzstrecke, Langstrecke, Frachtflüge
Wir beginnen mit einem Lächeln, philosopieren über die Dimensionierbarkeit von Verantwortung, fragen uns, ob Fracht fliegen anders ist als Passagiere fliegen, haben ein Follow-up zu „Follow the Greens“, reisen …
Shownotes
Wir beginnen mit einem Lächeln, philosopieren über die Dimensionierbarkeit von Verantwortung, fragen uns, ob Fracht fliegen anders ist als Passagiere fliegen, haben ein Follow-up zu „Follow the Greens“, reisen mit einer Crew in verschiedene Länder (Reisepass nicht vergessen!) und überlegen uns, was bei einer Ausweichlandung zu tun ist. Viel Spaß – und danke für die Fragen, die wir in dieser Folge beantworten konnten!
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Ab Minute 20 ist wegen technical trouble Tims Ton total trashig. Tut uns leid.
„VMC“ – visual meteorological conditions (Sichtflugbedingungen)
„Low Vis“ – low visibility procedures
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#37 - Die Symphonie des Durchstartens
Unsere Folge beginnt bei Abenddämmerung mit Gedanken zu Nachtflügen. Überlegungen zu einem Systemausfall bei der Flugsicherung bringen uns zu der Frage, was TCAS, das Kollisionswarnsystem, eigentlich kann und …
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Unsere Folge beginnt bei Abenddämmerung mit Gedanken zu Nachtflügen. Überlegungen zu einem Systemausfall bei der Flugsicherung bringen uns zu der Frage, was TCAS, das Kollisionswarnsystem, eigentlich kann und lässt uns abschweifen in die Welt der Autopiloten und Schubregelungen von Verkehrsflugzeugen. Was es dabei mit der Symphonie des Durchstartens auf sich hat? Hört selbst.
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„Medium“ und „Heavy“ beziehen sich auf die sogenannten Wirbelschleppenkategorien der Flugzeuge, die wiederum vom Gewicht abhängt:
M – zwischen 7 und 136 t
H – über 136 t, außer A380
(Wirbelschleppenstaffelung)British Airways 38:
– ATC Recording: https://www.youtube.com/watch?v=VhgS0Vuc0Ss
– Damals gab es doch 47 Verletzte, davon einen Schwerverletzten.Kapitel
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#36 - Fragen im Frühling
Zum Frühjahr passend haben wir für Euch wieder einen bunten Strauß an Themen mitgebracht. Es geht um Feuer(-wehren am Boden) und Eis (irgendwo ist immer noch ein bisschen Winter). Wir besprechen, wie sich A350 …
Shownotes
Zum Frühjahr passend haben wir für Euch wieder einen bunten Strauß an Themen mitgebracht. Es geht um Feuer(-wehren am Boden) und Eis (irgendwo ist immer noch ein bisschen Winter). Wir besprechen, wie sich A350 und A340 unterscheiden, und Ihr erfahrt, was maximal 90 Sekunden dauern darf.
In der zweiten Hälfte widmen wir uns einem Zuhörer, der wissen möchte: Gibt es Entwicklungen wie das „Ein-Piloten-Cockpit“ auch bei der Flugsicherung? Wie verbringen Lotsen ihre Pausen? Kann ein Kapitän auch als First Officer eingesetzt werden? Danke für die Fragen!
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Künstlicher Horizont:
Kardanische Aufhängung (Wikipedia)Kapitel
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#35 - V1, VR, V2 und eine 8 am Himmel
Zu Beginn greifen wir einige der Themen vom letzten Mal auf. Unter anderem reden wir über Warteschleifen und spritsparendes Fliegen. Danach geht’s um die wichtigen Geschwindigkeiten beim Start, den künstlichen …
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Zu Beginn greifen wir einige der Themen vom letzten Mal auf. Unter anderem reden wir über Warteschleifen und spritsparendes Fliegen. Danach geht’s um die wichtigen Geschwindigkeiten beim Start, den künstlichen Horizont und das Anlassen der Triebwerke. Saeed erzählt, warum er eine 8 auf seinem Schirm gesehen hat und wie hoch manche Flugzeuge fliegen.
Zum Schluss gehen wir noch auf zwei Zuschriften ein. Wir klären, ob Piloten überhaupt noch „händisch“ landen und ob sie beim Fliegen Musik hören können. Apropos Hören: Danke fürs Einschalten und viel Spaß bei dieser Folge.
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The US’s President’s $2,614 Per Minute Transport System (YouTube – Wendover)
EGY01 Testflight (Flightrad24.com)
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#34 - Perlmuttwolken am Polarkreis
Saeed darf endlich wieder arbeiten. Tim war am Polarkreis. Nebel führte in Krakau zu Verspätung – und in Sarajevo fast zur Ausweichlandung. Die Überwachung des Treibstoffverbrauchs ist auch auf der Kurzstrecke …
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Saeed darf endlich wieder arbeiten. Tim war am Polarkreis. Nebel führte in Krakau zu Verspätung – und in Sarajevo fast zur Ausweichlandung. Die Überwachung des Treibstoffverbrauchs ist auch auf der Kurzstrecke wichtig. Nach dem Flug ist vor dem Flug.
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Ein Fuß entspricht etwa 30 cm, also 1 m etwas mehr als drei Fuß.
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#33 - Starten im Nebel, "special flights" und eine kurze Landebahn
In unserer letzten Episode dieses Jahr rollen wir durch den Nebel, nimmt uns Tim mit ins Cockpit zu einem Start, lotst Saeed mit uns besondere Flüge, und landen wir auf einer kurzen Landebahn. Danke fürs …
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In unserer letzten Episode dieses Jahr rollen wir durch den Nebel, nimmt uns Tim mit ins Cockpit zu einem Start, lotst Saeed mit uns besondere Flüge, und landen wir auf einer kurzen Landebahn.
Danke fürs Zuhören 2024. Wir freuen uns auf 2025.
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#32 - Wir starten durch!
Nach der Sommerpause starten wir durch … mit einer neuen Folge, in der wir sogar übers Durchstarten reden. Außerdem geht’s um das Bremsen nach der Landung, den Wendekreis der Flugzeuge, optische Täuschungen im …
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Nach der Sommerpause starten wir durch … mit einer neuen Folge, in der wir sogar übers Durchstarten reden. Außerdem geht’s um das Bremsen nach der Landung, den Wendekreis der Flugzeuge, optische Täuschungen im Anflug, automatisches Ausweichen in der Luft, Wege ins Cockpit, verschiedene Lotsen-Rollen, Ansgars Fragen – unter anderem: Kann ein Passagier ein Fluzgzeug landen? – und mehr.
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Video zur 3. Frage von Ansgar (Minute 55:15)
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#31 - London Holding, Riga Layover und Sidestick Handling
Heute geht’s um Warteschleifen im Londoner Luftraum, einen freien Tag in Riga und die Frage, ob es einen Unterschied bei der Flugzeugsteuerung vom linken und vom rechten Sitz gibt. Mit dieser Folge …
Shownotes
Heute geht’s um Warteschleifen im Londoner Luftraum, einen freien Tag in Riga und die Frage, ob es einen Unterschied bei der Flugzeugsteuerung vom linken und vom rechten Sitz gibt. Mit dieser Folge verabscheiden wir uns in die Sommerpause. Danke fürs Zuhören! Wir hören uns wieder im Herbst!
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Korrektur: Für „Steep Approaches“ ist in der Airbus-Familie nur die A318 zugelassen. https://www.airbus.com/en/who-we-are/our-history/commercial-aircraft-history/previous-generation-aircraft/a318
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#30 - Was nach einem Flug passiert und wie ein Familientreffen bei Airbus aussieht
Nach etwas Vorgeplänkel zu aktuellen Erlebnissen widmen wir uns einem Leserinnenbrief zum Thema „Was passiert eigentlich nach einem Flug? Was macht die Crew, was macht das Flugzeug?“. Anschließend schauen wir …
Shownotes
Nach etwas Vorgeplänkel zu aktuellen Erlebnissen widmen wir uns einem Leserinnenbrief zum Thema „Was passiert eigentlich nach einem Flug? Was macht die Crew, was macht das Flugzeug?“. Anschließend schauen wir uns die unterschiedlichen Mitglieder der Airbus-Flugzeugfamilie an und was es da für Unterschiede gibt.
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A320neo-Triebwerke in den Medien:
https://www.aero.de/news-46089/A320neo-Pratt-whitney.htmlKapitel
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#29 - Sprechfunk rund um die Welt, Box-Breathing und Box-Vectoring
In dieser Folge reden wir hauptsächlich über die Eigenarten des Sprechfunk: (mit Akzent?) rund um den Globus, (unfreundlich?) bei schlechter Laune und (schneller?) unter Stress.Welche Erfahrungen haben wir …
Shownotes
In dieser Folge reden wir hauptsächlich über die Eigenarten des Sprechfunk: (mit Akzent?) rund um den Globus, (unfreundlich?) bei schlechter Laune und (schneller?) unter Stress.Welche Erfahrungen haben wir gemacht, wie gehen wir damit um, was für Techniken gibt es? Außerdem: ein besonderes Geburtstagskind an einem besonderen Flughafen und zwei unterschiedliche Assoziationen zum Thema Box.
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Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen
Gestresst am Funk (ca. 25:20) https://www.youtube.com/watch?v=_nN8JSRXPII
Box Breathing (ca. 35:45) : https://www.zeit.de/news/2021-04/21/auftrag-zum-entspannen-warum-atemtraining-stress-abbaut
Kapitel
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#28 - Die Kunst des Tankens
Welche Faktoren beeinflussen die Tankentscheidung? Warum gibt es Mindest- und Höchstmengen für die Treibstoffbeladung? Was Tanken zur Kunst macht – das besprechen wir in dieser Episode. Davor geben wir noch …
Shownotes
Welche Faktoren beeinflussen die Tankentscheidung? Warum gibt es Mindest- und Höchstmengen für die Treibstoffbeladung? Was Tanken zur Kunst macht – das besprechen wir in dieser Episode. Davor geben wir noch einen kurzen Einblick in das gemeinsame Training mit Kabinencrews und beantworten einige Eurer Fragen, unter anderem: Was passiert, wenn ein Pilot während des Fluges plötzlich ausfällt? und Fliegen Frachtpiloten vorsichtiger, wenn Tiere an Bord sind?
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#27 - Kaltes Kerosin, Ösen am Flügel und doppelte Abschlüsse
Nach einer kurzen Auszeit im Janaur starten wir mit unserer Feburarfolge ins neue Jahr 2024. Unter anderem geht es um kalte Temperaturen (am Boden und in Reiseflughöhe), lange Strecken (auf der Kurzstrecke) …
Shownotes
Nach einer kurzen Auszeit im Janaur starten wir mit unserer Feburarfolge ins neue Jahr 2024. Unter anderem geht es um kalte Temperaturen (am Boden und in Reiseflughöhe), lange Strecken (auf der Kurzstrecke), unsere virtuellen Kollegen (am Computer) und die Frage, ob (in echt) überhaupt noch von Hand geflogen wird. Vielen Dank für Eure Zuschriften, die wir hierbei gerne aufgegriffen haben!
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Virtuelles Lotsen und Fliegen:
Automatische Landungen:
https://www.youtube.com/shorts/J32lJrnOv6Y
https://www.youtube.com/watch?v=ncdJE1htkKQ
https://www.youtube.com/watch?v=r-PB9JlyS_Q
Der ILST-Studiengang:
https://www.hs-bremen.de/studieren/studiengang/luftfahrtsystemtechnik-und-management-b-eng/
Kapitel
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#26 - Hohohooh, fliegerische Fun Facts rund ums Fest (Jahresendspecial)
In unserer Sonderfolge zum Jahresende dreht sich alles um Weihnachten und Silvester. Unter anderem fliegen wir in die Antarktis und machen eine Zeitreise mit der Concorde. Außerdem verrät Saeed, ob er schonmal …
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In unserer Sonderfolge zum Jahresende dreht sich alles um Weihnachten und Silvester. Unter anderem fliegen wir in die Antarktis und machen eine Zeitreise mit der Concorde. Außerdem verrät Saeed, ob er schonmal den Weihnachtsmann mit seinem Rentierschlitten auf dem Radarschirm gesehen hat und Tim berichtet, wie Feuerwerk von oben aussieht.
Danke für Euer Einschalten und Zuhören, Eure Fragen und Rückmeldungen in diesem Jahr. Unsere nächste Folge planen wir für Feburar. Frohes Fest und einen guten Rutsch!
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Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen
NORAD Santa Tracker: https://www.noradsanta.org/en/
Flightradar24 Santa Tracker: https://www.flightradar24.com/blog/tracking-santas-flight-with-flightradar24/
787-Landung in der Antarktis: https://www.flightradar24.com/blog/787-in-antarctica/
A340-Landung in der Antarktis: https://www.youtube.com/watch?v=ex5SSdKwbKU
Buchempfehlung: „Reise um die Erde in 80 Tagen“ (Jules Verne)
Filmtipp: „Interstellar“
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#25 - Zuhörerfragen 2/2: Nachwuchspiloten, NOTAMs, Notfälle und noch mehr
Im zweiten Teil unserer Antworten-Episode geht es nochmal kurz um die Bewerbung zum Piloten, außerdem sprechen wir über die technische Qualität von Funksprüchen, machen einen Abstecher in die Welt des …
Shownotes
Im zweiten Teil unserer Antworten-Episode geht es nochmal kurz um die Bewerbung zum Piloten, außerdem sprechen wir über die technische Qualität von Funksprüchen, machen einen Abstecher in die Welt des virtuellen Fliegens, erklären, was es mit AIPs und NOTAMs auf sich hat und geben ein Einblick in unseren Umgang mit Not- oder Zwischenfällen.
Danke für Eure Fragen und Rückmeldungen!
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AIP (Aeronautical Information Publication / Luftfahrthandbuch) Deutschland online: https://aip.dfs.de/basicAIP/
NOTAMs (Notice to Airmen / Air Missions): https://www.notams.faa.gov, z.B. EDDF für Frankfurt eingeben
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#24 - Zuhörerfragen 1/2: Ausbildung, Atlantik, Anflüge und anderes
Wir haben viele Fragen bekommen – danke! Einige davon beantworten wir in dieser Episode, weitere in den kommenden Folgen. Dieses Mal geht es unter anderem um die Ausbildungen von Lotsen und Piloten …
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Wir haben viele Fragen bekommen – danke! Einige davon beantworten wir in dieser Episode, weitere in den kommenden Folgen.
Dieses Mal geht es unter anderem um die Ausbildungen von Lotsen und Piloten, Besonderheiten bei Atlantiküberflügen, unterschiedliche Anflugverfahren, Disziplin beim Sprechfunk und aktuelle Trends beim Thema Team/Crew Resource Management.
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Ausbildung
Offzielle Informationen zu „North Atlantic Operations“, inklusive Karten
TRM / CRM
- Unsere eigene Folge (#9): https://radar-contact.de/uncategorized/9-trm-crm/
- Beispiele für schlecht funktionierendes CRM: ABQ202 (Final Report / YouTube Video von Mentour Pilot), RAM439 (Final Report / YouTube Video von Mentour Pilot)
- Beispiele für hervorragendes CRM: G-POWN (Final Report / YouTube Video von Mentour Pilot), QFA32 (Final Report / YouTube Video von Mentour Pilot)
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#23 - Mein schönstes Sommerferienerlebnis
Wir sind zurück – schön, dass Ihr es auch seid. Danke fürs Einschalten! Dieses Mal erzählen wir von unseren schönsten Ferienerlebnissen und was wir sonst noch in der Sommerpause so erlebt haben. Dabei geht es …
Shownotes
Wir sind zurück – schön, dass Ihr es auch seid. Danke fürs Einschalten!
Dieses Mal erzählen wir von unseren schönsten Ferienerlebnissen und was wir sonst noch in der Sommerpause so erlebt haben. Dabei geht es unter anderem um Reisen mit Kindern, Wind und Wetter, schöne Anflüge und ein kleines Quiz mit Airport-Codes. Beim nächsten Mal beantworten wir Eure Fragen.
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30:25 – Biege-Test an einem Airbus-Flügel: https://www.youtube.com/watch?v=–LTYRTKV_A
30:40 – Wie sich Flügel beim Start biegen, sobald sie Auftrieb erzeugen: https://www.youtube.com/watch?v=A7atdDh7gkI
44:10 – Lesetipp: Antoine de Saint-Exupéry
Kapitel
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Zwei Kleinigkeiten und eine Sommerpause :-)
Wir gehen in die Sommerpause – vorher beantworten wir sehr gerne noch eine Zuhörerfrage und geben einen kleinen Bericht zu Air Defender 23. Genießt den Sommer, danke fürs Zuhören – und bis zum Herbst! Fragen & …
Shownotes
Wir gehen in die Sommerpause – vorher beantworten wir sehr gerne noch eine Zuhörerfrage und geben einen kleinen Bericht zu Air Defender 23.
Genießt den Sommer, danke fürs Zuhören – und bis zum Herbst! Fragen & Vorschläge gerne an [email protected]
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#22 - Air Defender 23, die größte Militärübung der NATO
Wir beginnen mit einem Rückblick auf Tims Linecheck, seinen jährlichen Prüfungslinienflug. Schwerpunkt unseres Gesprächs ist dieses Mal die anstehende Großübung „Air Defender 23“, was uns auch Anlass gibt, über …
Shownotes
Wir beginnen mit einem Rückblick auf Tims Linecheck, seinen jährlichen Prüfungslinienflug. Schwerpunkt unseres Gesprächs ist dieses Mal die anstehende Großübung „Air Defender 23“, was uns auch Anlass gibt, über weitere Aspekte des militärischen Luftverkehrs insbesondere aus Saeeds Sicht zu sprechen.
Mit dieser Folge feiern wir ein kleines Jubiläum: vor zwei Jahren haben wir unsere erste Folge veröffentlicht. Danke fürs Zuhören!
Wie gefällt Euch unser Podcast? Wir freuen uns wie immer über Feedback, (positive) Bewertungen, Anregungen und Themenvorschläge über Eure Podcast-App und unter [email protected] – auch gerne, wenn Ihr noch mehr zu diesem Thema hören wollt.
Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen
39:40 – Internetseite der Bundeswehr mit Informationen zu AD23
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Hier stehen die neuesten 40 von 55 Folgen. Ältere Folgen findest du im Feed des Podcasts.
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