EASA e droni autocostruiti: Remote ID obbligatorio e blocco al decollo
Notas do episódio
È uscita l'opinion ufficiale EASA che prepara la prossima normativa europea sui droni, e per chi vola FPV con droni autocostruiti cambia tutto: Remote ID con codice operatore, blocco al decollo se non lo trasmetti, limite di 68 km/h e addio alla categoria sub 250. Ti spiego cosa succede davvero e cosa conviene fare con i droni che hai già.
In questo episodio:
• Come funzionerà il blocco al decollo, anche su Betaflight e ArduPilot
• Dalla sub 250 alla sub 100 g, con patentino A1/A3
• Droni Legacy, marcatura C e perché DJI Avata 1 diventa preziosissimo
• Il limite di 68 km/h per gli autocostruiti e i micro sotto i 100 g come via di fuga
• Cosa cambia per cinematic, long range, freestyle e racing, e l'eccezione per i club (Art. 16.5)
Ascolta anche l'episodio sulla bozza ENAC, il primo del podcast.
Capitoli:
00:00 Intro
00:28 L'opinion EASA: cosa sta succedendo
01:45 Blocco al decollo e Remote ID
03:09 Addio sub 250: arriva la sub 100 con patentino
03:37 Droni Legacy, marcatura C e DJI Avata 1
06:09 Droni autocostruiti: limite a 68 km/h
06:45 Micro droni sotto i 100 g: l'unica via di fuga
07:36 Cosa fare con i droni che hai già
08:14 Remote ID tecnico: Wi-Fi, Bluetooth e telemetria
09:37 Il blocco al decollo su Betaflight
10:12 Cinematic, long range, freestyle e racing
12:13 L'eccezione per club e associazioni (Art. 16.5)
12:54 Il paradosso positivo dei sub 100 g
13:19 Le buone notizie
14:03 La mia critica: formazione e assicurazione, non burocrazia
14:55 Conclusione: norma o bandiera del pirata?
🎥 Guarda il video originale su YouTube: https://youtu.be/toxNop3IJ3Y
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