EASA e droni autocostruiti: Remote ID obbligatorio e blocco al decollo

È uscita l'opinion ufficiale EASA che prepara la prossima normativa europea sui droni, e per chi vola FPV con droni autocostruiti cambia tutto: Remote ID con codice operatore, blocco al decollo se non lo trasmetti, limite di 68 km/h e addio alla categoria sub 250. Ti spiego cosa succede davvero e cosa conviene fare con i droni che hai già.

In questo episodio:

• Come funzionerà il blocco al decollo, anche su Betaflight e ArduPilot

• Dalla sub 250 alla sub 100 g, con patentino A1/A3

• Droni Legacy, marcatura C e perché DJI Avata 1 diventa preziosissimo

• Il limite di 68 km/h per gli autocostruiti e i micro sotto i 100 g come via di fuga

• Cosa cambia per cinematic, long range, freestyle e racing, e l'eccezione per i club (Art. 16.5)

Ascolta anche l'episodio sulla bozza ENAC, il primo del podcast.

Capitoli:

00:00 Intro

00:28 L'opinion EASA: cosa sta succedendo

01:45 Blocco al decollo e Remote ID

03:09 Addio sub 250: arriva la sub 100 con patentino

03:37 Droni Legacy, marcatura C e DJI Avata 1

06:09 Droni autocostruiti: limite a 68 km/h

06:45 Micro droni sotto i 100 g: l'unica via di fuga

07:36 Cosa fare con i droni che hai già

08:14 Remote ID tecnico: Wi-Fi, Bluetooth e telemetria

09:37 Il blocco al decollo su Betaflight

10:12 Cinematic, long range, freestyle e racing

12:13 L'eccezione per club e associazioni (Art. 16.5)

12:54 Il paradosso positivo dei sub 100 g

13:19 Le buone notizie

14:03 La mia critica: formazione e assicurazione, non burocrazia

14:55 Conclusione: norma o bandiera del pirata?

🎥 Guarda il video originale su YouTube: https://youtu.be/toxNop3IJ3Y

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